A-6c skrzyżowanie z drogą podporządkowaną występującą po lewej stronie 1050 mm 2 typ + 2 uchwyty w kpl.
Opis
A-6c skrzyżowanie z drogą podporządkowaną po lewej stronie – 1050 mm (duży) – RA2 / 2 TYP
Na drodze dwujezdniowej, gdzie tempo ruchu jest wysokie, wlot podporządkowany z lewej strony potrafi zaskoczyć – szczególnie po zmroku albo w deszczu. Wtedy liczy się czytelne ostrzeżenie, które „ustawia” uwagę kierowcy z wyprzedzeniem.
A-6c daje jasny sygnał o geometrii skrzyżowania i pomaga wcześniej przygotować tor jazdy oraz prędkość do sytuacji na wlocie.
Znak A-6c ostrzega o skrzyżowaniu z drogą podporządkowaną występującą po lewej stronie. Informuje, że z lewej strony może pojawić się ruch włączający się do jezdni głównej, co wymaga zwiększonej uwagi i gotowości do reakcji.
Wersja 1050 mm (duży) jest wybierana tam, gdzie ważna jest wczesna czytelność ostrzeżenia – m.in. na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym i odcinkach o wyższych prędkościach.
Znaki drogowe duże (D) stosuje się:
- na drogach ekspresowych, umieszczane przy jezdniach głównych,
- na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h.
Tarcza wykonana na stalowym podkładzie ocynkowanym z blachy o grubości 1,25 mm, w kształcie trójkąta, z krawędzią podwójnie zagiętą na całym obwodzie (odpowiednie wyoblanie krawędzi zwiększa sztywność).
Tył znaku pomalowany farbą w kolorze szarym.

Waga tarczy: 5,5 kg – parametr istotny przy doborze słupka i stabilnym dokręceniu obejm, szczególnie na odcinkach narażonych na podmuchy wiatru.

W tej wersji znak ma lico z folii odblaskowej RA2, czyli folii odblaskowej II generacji (RA2 / 2 TYP) – wybieranej tam, gdzie potrzebna jest wyższa widoczność ostrzeżenia.
RA1 to folia odblaskowa I generacji (RA1 / 1 TYP). W praktyce RA2 częściej dobiera się na odcinki o większym znaczeniu i prędkościach, gdy liczy się wcześniejsze rozpoznanie znaku w trudniejszych warunkach.
Znak posiada certyfikat.


Znak montuje się na słupku przy użyciu uchwytów montażowych. Ustaw tarczę stabilnie i prostopadle do kierunku obserwacji, a obejmy dokręć równomiernie, aby znak nie obracał się pod wpływem podmuchów wiatru.
Znak powinien być czytelny z kierunku zbliżania się pojazdów i ustawiony tak, by nie zasłaniała go zieleń, reklamy ani elementy infrastruktury.
A-6c uprzedza o możliwym ruchu włączającym się z lewej strony, co ogranicza ryzyko gwałtownych reakcji w ostatniej chwili. Wersja RA2 / 2 TYP zwiększa czytelność ostrzeżenia po zmroku i podczas opadów, dając kierowcy więcej czasu na bezpieczną decyzję.
Czy A-6c w wersji RA2 sprawdzi się na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym?
Tak – RA2 (2 TYP) jest częstym wyborem na odcinki o wyższych prędkościach, gdzie ważne jest wcześniejsze rozpoznanie znaku po zmroku i w gorszej pogodzie.
Jak ustawić A-6c, żeby był czytelny dla kierowców?
Tarcza powinna być skierowana prostopadle do kierunku obserwacji i nie może być zasłonięta przez zieleń ani elementy infrastruktury. Stabilne mocowanie zapobiega obracaniu się znaku na wietrze.
Jak czyścić znak z folią odblaskową, żeby nie stracił czytelności?
Najbezpieczniej używać wody i miękkiej ściereczki. Unikaj agresywnych środków oraz szorstkich materiałów, które mogą zmatowić powierzchnię folii.
Dlaczego rozmiar 1050 mm (duży) ma znaczenie przy wyższych prędkościach?
Większy format ułatwia wcześniejsze rozpoznanie ostrzeżenia z większej odległości, co pomaga płynnie dostosować prędkość i uwagę do sytuacji na skrzyżowaniu.
Dane techniczne
| Certyfikat CE | TAK |
| Lico z folii odblaskowej 2 generacji RA2 | TAK |
| Podkład z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm lakierowany proszkowo w kolorze szarym | TAK |
| Podkład podwójnie gięty po obwodzie | TAK |
| Uchwyty na słupek fi 48-60,3 mm 2 szt. | TAK |
