Znak ostrzegawczy A-6b informuje o skrzyżowaniu, na którym droga podporządkowana dochodzi do drogi z pierwszeństwem z prawej strony. To sygnał dla kierującego: kontroluj prawy wlot, spodziewaj się pojazdów włączających się do ruchu i zachowaj bezpieczny margines.

• Wielkość znaku: 900 mm – średni (S) dla znaków ostrzegawczych (trójkąt, bok 900 mm)
• Lico: RA2 / 2 TYP – folia odblaskowa II generacji
• Tarcza: stal ocynkowana, grubość blachy 1,25 mm
• Krawędź: podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie
• Tył tarczy: malowany na szaro
• Waga: 4,5 kg

Rozmiar średni (S) jest typowym wyborem dla tras, na których potrzeba lepszej czytelności ostrzeżenia niż w przypadku znaków małych, ale nie ma jeszcze wymogu „wielkich” tablic jak na autostradach. Ten wariant sprawdza się m.in.:

• na drogach powiatowych (z wyjątkiem drogowskazów tablicowych),
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdy dopuszczalna prędkość jest ≤ 60 km/h,
• na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
• na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych.

W praktyce: gdy prawy wlot bywa zasłonięty (zabudowa, zieleń, ukształtowanie terenu) albo generuje realny ruch (osiedle, zakład, magazyn, punkt usługowy), A-6b pomaga ograniczyć „zaskoczenie” kierowcy jadącego drogą z pierwszeństwem.

W tym wariancie zastosowano folię RA2 / 2 TYP, czyli odblask II generacji. To rozwiązanie dobierane tam, gdzie liczy się wcześniejsze „wyłapanie” znaku w światłach pojazdu i stabilna czytelność w gorszych warunkach.

Co daje RA2 w praktyce:

• mocniejsze odbicie światła reflektorów i lepsza rozpoznawalność z większej odległości,
• pewniejsza czytelność nocą oraz przy deszczu i mgle,
• większy margines czasu na obserwację prawego wlotu i decyzję o prędkości.

Dla jasności nazewnictwa: RA1 = folia odblaskowa I generacji (RA1 / 1 TYP), a RA2 = folia odblaskowa II generacji (RA2 / 2 TYP). W tym produkcie jest RA2.

Znak wykonano na stalowej tarczy ocynkowanej, z podwójnie zagiętą (wyobloną) krawędzią. Taka konstrukcja zwiększa sztywność, poprawia trwałość w warunkach drogowych i ułatwia bezpieczny montaż.

• Ocynk: zabezpiecza stal przed korozją i typowymi czynnikami atmosferycznymi.
• Wyoblony rant: usztywnia tarczę i chroni krawędzie (istotne też dla trwałości okleiny odblaskowej).
• Tył tarczy: malowany na szaro – estetyka i ochrona powierzchni.

Znak jest przystosowany do typowego montażu na słupku drogowym przy użyciu uchwytów montażowych. Wysokość ustawienia i lokalizację dobiera się zgodnie z projektem organizacji ruchu oraz warunkami w terenie (widoczność, zabudowa, pobocze).

Skrzyżowania z podporządkowaną z prawej strony często kończą się podobnie: ktoś „wystawia nos” za późno albo rusza zbyt dynamicznie. A-6b porządkuje sytuację – kierowca na drodze z pierwszeństwem wcześniej spodziewa się ruchu z prawego wlotu.

• zmniejsza ryzyko nagłych manewrów w rejonie skrzyżowania,
• ogranicza liczbę gwałtownych hamowań, gdy ktoś wyjeżdża z prawej,
• wspiera płynność i przewidywalność ruchu na drodze z pierwszeństwem.

Produkt posiada certyfikat. Oznakowanie należy dobierać i stosować zgodnie z przepisami oraz dokumentacją organizacji ruchu, w tym zasadami wynikającymi z Prawa o ruchu drogowym oraz warunków technicznych dla znaków i ich umieszczania.

Rozmiar średni wybiera się wtedy, gdy potrzebna jest lepsza czytelność ostrzeżenia niż dla znaków małych, a warunki na trasie (ruch, prędkość, widoczność) wskazują na potrzebę wcześniejszej reakcji kierowcy. Ostateczny dobór powinien wynikać z projektu organizacji ruchu.

Tak – szczególnie tam, gdzie wlot z prawej strony bywa słabo widoczny, występują trudne warunki (mgły, deszcz, zacienienie) albo zależy Ci na mocnym, pewnym odblasku w nocy. RA2 poprawia dystans rozpoznania znaku w światłach pojazdu.

Kluczowa jest widoczność znaku z odpowiedniej odległości i brak zasłonięcia przez zieleń, ogrodzenia lub reklamę. Jeśli prawy wlot jest „podstępny” (np. ostry kąt, zabudowa), warto w projekcie przewidzieć takie ustawienie, żeby kierujący na drodze z pierwszeństwem zauważył ostrzeżenie możliwie wcześnie.