A-6b „skrzyżowanie z drogą podporządkowaną po prawej stronie” – 750 mm, RA2 / 2 TYP + 2 uchwyty montażowe
Wystarczy jeden słabiej widoczny wlot z prawej strony, żeby na drodze z pierwszeństwem robiło się nerwowo: ktoś wyjeżdża za późno, ktoś inny hamuje awaryjnie. Znak A-6b porządkuje sytuację — ostrzega o drodze podporządkowanej dochodzącej z prawej strony i pomaga kierowcy wcześniej „ustawić” uwagę na prawy wlot.
Znak A-6b ostrzega o skrzyżowaniu, na którym droga podporządkowana dochodzi z prawej strony do drogi z pierwszeństwem. W praktyce kierowca wcześniej kontroluje prawy wlot i ma większą szansę zareagować, gdy ktoś z podporządkowanej zacznie wjeżdżać zbyt dynamicznie.
Rozmiar 750 mm (mały) jest popularnym wyborem dla znaków ostrzegawczych serii A w ruchu lokalnym i w terenie zabudowanym, gdy zależy Ci na czytelności bez „przerostu” gabarytu.
- drogi gminne i ulice miejskie,
- skrzyżowania o ograniczonej widoczności prawego wlotu (zabudowa, zieleń, parkowanie),
- dojazdy do osiedli, zakładów, magazynów, parkingów — tam, gdzie prawy wlot bywa bagatelizowany.
Uwaga praktyczna: przy czasowej organizacji ruchu (np. remont drogi gminnej) często dobiera się większy rozmiar niż docelowy — dla lepszej widoczności w warunkach tymczasowych.
- Wielkość znaku: 750 mm – mały (M)
- Kształt: trójkąt
- Lico: RA2 / 2 TYP – folia odblaskowa II generacji
- Tarcza: stal ocynkowana, grubość blachy 1,25 mm
- Krawędź: podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie
- Tył tarczy: malowany na szaro
- Waga: 3,5 kg
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zagięta, wyoblona krawędź na całym obwodzie zwiększa sztywność konstrukcji i poprawia trwałość podczas eksploatacji. Tył znaku jest zabezpieczony i wykończony w kolorze szarym.
W tym wariancie lico wykonane jest z folii odblaskowej II generacji (RA2 / 2 TYP). W praktyce to wybór wtedy, gdy chcesz mocniejszej widoczności znaku po zmroku oraz w trudniejszych warunkach (deszcz, mokra nawierzchnia, mgła, oświetlenie uliczne).
RA2 to rozwiązanie stosowane tam, gdzie liczy się wcześniejsze dostrzeżenie ostrzeżenia i lepsza czytelność znaku w świetle reflektorów.
Montaż wykonuje się standardowo na konstrukcjach stosowanych w oznakowaniu pionowym. Kluczowe jest ustawienie znaku tak, aby był czytelny odpowiednio wcześnie w kierunku zbliżania się pojazdów — szczególnie gdy prawy wlot jest zasłaniany przez zabudowę lub zieleń.
A-6b ogranicza efekt „zaskoczenia” prawym wlotem. To prosty element, który pomaga kierowcom wcześniej przygotować się do skrzyżowania i zmniejsza ryzyko nerwowych reakcji.
- zwiększa uwagę na pojazdy włączające się z prawej strony,
- zmniejsza ryzyko wymuszeń pierwszeństwa na drodze głównej,
- poprawia płynność przejazdu przez skrzyżowanie.
Znak może być stosowany w projektach stałej i czasowej organizacji ruchu. Dobór rozmiaru (750 mm) oraz klasy odblaskowości (RA2 / 2 TYP) powinien wynikać z projektu organizacji ruchu i wymagań dla danej lokalizacji.
Gdy skrzyżowanie działa intensywnie po zmroku, a prawy wlot jest łatwy do przeoczenia (deszcz, mokra jezdnia, oświetlenie uliczne, zacienienie).
Tak — to często wybierany rozmiar mały dla serii A w terenie zabudowanym i ruchu lokalnym, gdy znak ma być czytelny, ale bez przesadnego gabarytu.
Zasłonięcie tarczy (zieleń, reklamy, zaparkowane auta) oraz ustawienie zbyt blisko skrzyżowania. Najważniejsze, żeby kierowca zobaczył znak odpowiednio wcześnie.
