Najważniejsze informacje w skrócie

• A-6a ostrzega na drodze z pierwszeństwem, że po obu stronach występują wloty dróg podporządkowanych.
• 1200 mm (wielki W) – do zastosowań o wysokich wymaganiach czytelności (m.in. autostrady, jezdnie główne).
• RA2 / 2 TYP = folia odblaskowa II generacji (RA1 / 1 TYP = folia I generacji).
• Tarcza: stal ocynkowana 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana na całym obwodzie.

Znaczenie znaku A-6a

Znak A-6a „skrzyżowanie z drogą podporządkowaną występującą po obu stronach drogi” należy do znaków ostrzegawczych stosowanych na drodze z pierwszeństwem przejazdu. Informuje, że z prawej i z lewej strony pojawiają się wloty dróg podporządkowanych, na których zwykle ustawiono A-7 lub B-20.

Umieszczona pod znakiem tabliczka T-6b wskazuje układ dróg na skrzyżowaniu.

Rozmiar 1200 mm (wielki W) – gdzie stosuje się w praktyce

Znaki wielkie (W) stosuje się m.in. na autostradach, umieszczane przy jezdniach głównych. Duża tarcza poprawia czytelność ostrzeżenia z większej odległości i pomaga utrzymać płynność ruchu – kierowca ma więcej czasu na ocenę sytuacji na wlotach podporządkowanych po obu stronach.

To wariant wybierany tam, gdzie liczy się maksymalna widoczność i jednoznaczne uprzedzenie o wlotach z pobocza – zwłaszcza przy wyższych prędkościach.

Dane techniczne

Wielkość znaku: 1200 mm – wielki (W)

Lico: folia odblaskowa II generacji – RA2 / 2 TYP

Podkład: stal ocynkowana z blachy o grubości 1,25 mm, kształt trójkąta, krawędź podwójnie zagięta (wyoblona) na całym obwodzie.

Tył tarczy: malowany na kolor szary

Instrukcja montażu (PDF)

Lico odblaskowe – RA2 / 2 TYP (folia II generacji)

Lico pokryte folią odblaskową II generacji RA2 (2 TYP).

RA2 (II generacja) zapewnia wyższą odblaskowość niż RA1 (I generacja), dzięki czemu znak jest lepiej czytelny po zmroku oraz w deszczu i mgle. To szczególnie istotne tam, gdzie kierowca potrzebuje więcej czasu na zauważenie ostrzeżenia – np. na jezdniach głównych i odcinkach o wyższych prędkościach.

• lepsza widoczność z większej odległości w świetle reflektorów,
• wyraźniejsza czytelność symbolu skrzyżowania w trudnych warunkach pogodowych,
• częsty wybór w miejscach, gdzie projekt organizacji ruchu wymaga podwyższonej widoczności oznakowania.

Podkład stalowy i trwałość wykonania

^{Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Krawędź jest podwójnie zagięta (wyoblona) na całym obwodzie, co usztywnia konstrukcję i eliminuje ostre krawędzie. Tył tarczy zabezpieczony w kolorze szarym.}

Atesty i zgodność

Dla tego produktu przewidziano potwierdzenie zgodności w formie dokumentacji (certyfikat).

Montaż – wysokość i ustawienie

Wpływ na bezpieczeństwo ruchu (BRD)

• wcześnie uprzedza o wlotach podporządkowanych po obu stronach, co ogranicza nagłe manewry i gwałtowne hamowanie,
• zwiększa czujność kierujących na drodze z pierwszeństwem – szczególnie w rejonie zjazdów i włączeń,
• poprawia czytelność ostrzeżenia po zmroku dzięki folii RA2, co wspiera bezpieczne decyzje kierowcy.

FAQ – najczęstsze pytania

A-6a dotyczy sytuacji, gdy drogi podporządkowane występują po obu stronach drogi z pierwszeństwem. Inne warianty serii A-6 odnoszą się do wlotu po jednej stronie lub do innego układu skrzyżowania.

Gdy zależy Ci na maksymalnej widoczności po zmroku oraz w deszczu i mgle, a także tam, gdzie kierowcy potrzebują więcej czasu na reakcję (np. jezdnie główne, odcinki o wyższych prędkościach).

Tak – T-6b pokazuje układ dróg na skrzyżowaniu i ułatwia szybkie zrozumienie sytuacji, szczególnie przy złożonej geometrii wlotów.