Znak A-6a skrzyżowanie z drogą podporządkowaną po obu stronach 1200 mm 2 TYP (RA2)
Na szybkich odcinkach nawet dobrze widoczne wloty boczne mogą zaskoczyć kierowcę, jeżeli pojawiają się po obu stronach drogi. Znak ostrzegawczy A-6a uprzedza, że kierowca porusza się drogą z pierwszeństwem, a drogi podporządkowane dochodzą z prawej i z lewej strony.
Wariant 1200 mm – wielki (W) z licem 2 TYP (RA2) zapewnia dużą powierzchnię odczytu oraz wysoką widoczność po zmroku, podczas opadów i w trudniejszych warunkach drogowych. Duży format pomaga wcześniej rozpoznać geometrię skrzyżowania i przygotować się na możliwy ruch z obu wlotów bocznych.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, w zależności od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Znak A-6a ostrzega o skrzyżowaniu, na którym drogi podporządkowane występują po obu stronach drogi z pierwszeństwem. Kierowca otrzymuje informację, że powinien obserwować zarówno prawy, jak i lewy wlot, ponieważ z obu stron mogą pojawić się pojazdy oczekujące na włączenie się do ruchu.
- uprzedza o wlotach podporządkowanych po prawej i lewej stronie,
- zwiększa czujność przed skrzyżowaniem,
- pomaga rozpoznać przebieg drogi z pierwszeństwem,
- ogranicza ryzyko zaskoczenia ruchem z dróg bocznych,
- wspiera bezpieczniejszy przejazd przez skrzyżowanie.
Znak A-6a stosuje się przed skrzyżowaniami, na których do drogi z pierwszeństwem dochodzą drogi podporządkowane z obu stron. Jest szczególnie przydatny tam, gdzie kierowca powinien wcześniej zrozumieć geometrię skrzyżowania, a boczne wloty mogą być mniej czytelne z większej odległości.
- skrzyżowania z drogami podporządkowanymi po obu stronach,
- odcinki, gdzie wloty boczne mogą być zasłonięte przez łuk, zieleń, skarpy lub zabudowę,
- drogi z pierwszeństwem, na których konieczne jest wcześniejsze ostrzeżenie o układzie skrzyżowania,
- lokalizacje z dużą liczbą elementów infrastruktury: ekranami, barierami, oznakowaniem kierunkowym lub oświetleniem,
- autostrady i jezdnie główne, jeżeli projekt organizacji ruchu przewiduje zastosowanie znaku w wielkości W.
A-6a ostrzega o drogach podporządkowanych po obu stronach drogi z pierwszeństwem. A-6b dotyczy drogi podporządkowanej po prawej stronie, a A-6c drogi podporządkowanej po lewej stronie.
Dobór właściwego wariantu zależy od rzeczywistego układu skrzyżowania widzianego z kierunku jazdy kierowcy poruszającego się drogą z pierwszeństwem. Prawidłowe rozróżnienie stron pomaga kierowcy szybciej ocenić, skąd mogą pojawić się pojazdy włączające się do ruchu.
Znak A-6a może być uzupełniany tabliczką T-6b, jeżeli projekt organizacji ruchu wymaga pokazania rzeczywistego przebiegu drogi z pierwszeństwem przez skrzyżowanie.
Tabliczka T-6b jest szczególnie przydatna tam, gdzie układ skrzyżowania nie jest oczywisty z perspektywy kierowcy albo przebieg pierwszeństwa wymaga dodatkowego doprecyzowania.
Na drodze z pierwszeństwem kierowca często koncentruje się na torze jazdy przed pojazdem. Jeżeli drogi podporządkowane dochodzą z obu stron, sytuacja na skrzyżowaniu staje się bardziej złożona: pojazdy mogą oczekiwać zarówno po prawej, jak i po lewej stronie, a kierowca powinien wcześniej rozpoznać cały układ wlotów.
Wczesne ostrzeżenie znakiem A-6a zwiększa przewidywalność sytuacji, poprawia czytelność przebiegu drogi z pierwszeństwem i daje kierowcy więcej czasu na spokojną ocenę skrzyżowania.
1200 mm to rozmiar wielki (W) dla trójkątnych znaków ostrzegawczych serii A. Duży format zwiększa powierzchnię lica znaku, dzięki czemu ostrzeżenie jest czytelniejsze z większej odległości.
W praktyce rozmiar wielki ma znaczenie tam, gdzie:
- kierowca powinien bardzo wcześnie rozpoznać skrzyżowanie z wlotami po obu stronach,
- występuje dłuższy dystans obserwacji albo trudniejsze warunki widoczności,
- droga z pierwszeństwem przebiega na odcinku o wyższych prędkościach,
- organizacja ruchu przewiduje zastosowanie znaku ostrzegawczego w większym formacie.
Przy znaku A-6a większy format pomaga kierowcy szybciej zauważyć ostrzeżenie i odpowiednio wcześniej przygotować się do przejazdu przez skrzyżowanie.
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podkład ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jego krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność, estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu i eksploatacji.
Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym. Lico wykonano z folii odblaskowej 2 TYP (RA2), czyli folii odblaskowej II generacji o podwyższonej widoczności.
| Symbol znaku | A-6a |
| Nazwa znaku | Skrzyżowanie z drogą podporządkowaną po obu stronach |
| Wielkość | 1200 mm – wielki (W) |
| Lico odblaskowe | 2 TYP (RA2) – folia odblaskowa II generacji |
| Podkład | Blacha stalowa ocynkowana o grubości 1,25 mm |
| Krawędź tarczy | Podwójnie zagięta na całym obwodzie |
| Tył znaku | Malowany na kolor szary |
| Waga | 6,2 kg |
| Uchwyty montażowe | Opcjonalne – wybór wariantu „Nie” lub „Tak” przy zakupie |
2 TYP (RA2) oznacza folię odblaskową II generacji. W znaku A-6a poprawia ona widoczność ostrzeżenia na odcinkach, gdzie kierowca powinien wcześniej rozpoznać wloty podporządkowane po obu stronach drogi z pierwszeństwem.
- zapewnia wyższą widoczność niż folia RA1 / 1 TYP,
- poprawia czytelność znaku w światłach pojazdów,
- wspiera wcześniejsze rozpoznanie układu skrzyżowania,
- sprawdza się na odcinkach o podwyższonych wymaganiach widoczności.
RA1 = 1 TYP, czyli folia odblaskowa I generacji. RA2 = 2 TYP, czyli folia odblaskowa II generacji o wyższej widoczności.
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą, wyobloną krawędź na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, estetykę wykonania oraz bezpieczeństwo montażu.
Tył znaku jest malowany na kolor szary, dzięki czemu tarcza zachowuje estetyczne wykończenie również od strony konstrukcji wsporczej.
Znak A-6a jest elementem pionowego oznakowania ostrzegawczego z serii A. Dobór wielkości tarczy, klasy folii odblaskowej, miejsca ustawienia oraz sposobu ekspozycji znaku powinien wynikać z projektu organizacji ruchu i wymagań dla danej lokalizacji. Wariant 1200 mm 2 TYP (RA2) jest przeznaczony do zastosowań, w których wymagana jest duża czytelność ostrzeżenia.
Dobrze widoczny znak A-6a pomaga kierowcy wcześniej rozpoznać skrzyżowanie, na którym drogi podporządkowane występują po obu stronach drogi z pierwszeństwem. Ma to znaczenie szczególnie na odcinkach o większych prędkościach, gdzie czas na ocenę sytuacji i reakcję jest krótszy.
- wcześnie uprzedza o wlotach podporządkowanych po prawej i lewej stronie,
- ogranicza ryzyko gwałtownego hamowania oraz nerwowych manewrów,
- zwiększa czujność kierujących na drodze z pierwszeństwem,
- poprawia czytelność ostrzeżenia po zmroku dzięki folii RA2,
- wspiera przewidywalne zachowanie kierowców w rejonie skrzyżowania.
Znak A-6a stosuje się przed skrzyżowaniem, na którym drogi podporządkowane dochodzą do drogi z pierwszeństwem po obu stronach. Znak uprzedza kierowcę o układzie skrzyżowania i pomaga wcześniej obserwować oba wloty boczne.
A-6a dotyczy dróg podporządkowanych po obu stronach. A-6b ostrzega o drodze podporządkowanej po prawej stronie, a A-6c o drodze podporządkowanej po lewej stronie.
Tak. Tabliczka T-6b może doprecyzować rzeczywisty przebieg drogi z pierwszeństwem przez skrzyżowanie, jeżeli wymaga tego projekt organizacji ruchu.
Folia 2 TYP (RA2) zapewnia wyższą widoczność niż RA1 / 1 TYP. Dzięki temu znak jest lepiej widoczny po zmroku, podczas opadów i w miejscach, gdzie kierowca powinien zauważyć ostrzeżenie odpowiednio wcześnie.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, zależnie od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
