A-6a „Skrzyżowanie z drogą podporządkowaną po obu stronach drogi” – 1050 mm (rozmiar duży) – RA1 / 1 TYP + 2 uchwyty montażowe
Na drodze z pierwszeństwem często bywa tak, że wloty dróg podporządkowanych pojawiają się jednocześnie po lewej i po prawej stronie — a kierowca ma tylko chwilę na ocenę sytuacji. Właśnie wtedy A-6a ostrzega z wyprzedzeniem o układzie skrzyżowania. Ten wariant ma lico RA1 / 1 TYP, czyli folię odblaskową I generacji.
- A-6a ostrzega o skrzyżowaniu z drogami podporządkowanymi po obu stronach drogi z pierwszeństwem.
- 1050 mm (duży D) – rozmiar stosowany m.in. na drogach ekspresowych i odcinkach dwujezdniowych.
- RA1 / 1 TYP = folia odblaskowa I generacji; RA2 / 2 TYP to folia II generacji o mocniejszej widoczności.
- Tarcza: stal ocynkowana 1,25 mm, krawędź podwójnie zagięta na całym obwodzie.
A-6a informuje kierujących, że jadą drogą z pierwszeństwem, a w rejonie znaku znajdują się dwa wloty dróg podporządkowanych — z lewej i z prawej strony. To czytelne ostrzeżenie, aby wcześniej skorygować prędkość i obserwować oba pobocza, bo z dróg bocznych mogą włączać się pojazdy.
Gdy pod znakiem stosuje się tabliczkę T-6b, kierowca szybciej rozpoznaje układ skrzyżowania i łatwiej ocenia, skąd może pojawić się ruch.
Wielkość znaku: 1050 mm – duży (D)
Lico odblaskowe: RA1 / 1 TYP – folia odblaskowa I generacji
Podkład: stal ocynkowana z blachy o grubości 1,25 mm, krawędź podwójnie zagięta (wyoblona) na całym obwodzie.
Tył tarczy: malowany na kolor szary
Znaki drogowe duże (D) stosuje się:
- na drogach ekspresowych, umieszczane przy jezdniach głównych,
- na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdy dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h.
Lico pokryte folią odblaskową I generacji RA1 (1 TYP).
RA1 / 1 TYP to folia odblaskowa I generacji stosowana w oznakowaniu pionowym jako trwałe rozwiązanie dla wielu zastosowań drogowych. Dla porównania RA2 / 2 TYP (II generacja) zapewnia mocniejszy efekt odblasku i bywa wybierana, gdy wymagania widoczności są wyższe.
Zalety:
- odporna na korozję i działanie rozpuszczalników
- odporna na uderzenia
- gładka powierzchnia zewnętrzna wykazuje bardzo dobre właściwości zadrukowywania
- może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz wykonane z blachy ocynkowanej
Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1 i odpowiadają międzynarodowym specyfikacjom dotyczącym odblaskowości materiałów tej klasy. Folia posiada europejski certyfikat zgodności CE i znak wodny.
Podkład znaku drogowego wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblenie krawędzi. Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego.
- zwiększa czujność kierowcy na drodze z pierwszeństwem w miejscu, gdzie pojazdy mogą włączać się z obu stron,
- pomaga wcześniej rozpoznać skrzyżowanie i ogranicza gwałtowne reakcje „na ostatnią chwilę”,
- czytelne ostrzeżenie poprawia płynność dojazdu do skrzyżowania i zmniejsza ryzyko kolizji bocznych.
Z wyprzedzeniem skorygować prędkość i obserwować oba pobocza. A-6a ostrzega o dwóch wlotach dróg podporządkowanych, więc ryzyko włączenia się pojazdu może pojawić się zarówno z lewej, jak i z prawej strony.
RA1 to folia odblaskowa I generacji, a RA2 to folia II generacji o mocniejszym efekcie odblasku i lepszej widoczności w trudniejszych warunkach. Dobór klasy folii powinien wynikać z wymagań projektu organizacji ruchu i standardu przyjętego w danej realizacji.
Tak — większa tarcza jest czytelniejsza z dalszej odległości, co pomaga wcześniej zauważyć ostrzeżenie na dojazdach do skrzyżowania, szczególnie na odcinkach dwujezdniowych i trasach, gdzie prędkości są wyższe.
