A-4 dwa niebezpieczne zakręty – pierwszy w lewo 750 mm RA2 / 2 TYP + 2 uchwyty w kpl.
Znak drogowy A-4 ostrzega o serii niebezpiecznych zakrętów, z których pierwszy prowadzi w lewo (kolejne łuki mogą zmieniać kierunek). Może być stosowany z tabliczką T-4 lub T-5.
Wyjazd z miejscowości, krótka prosta i nagle sekwencja łuków – pierwszy skręca w lewo, a kolejne „uciekają” w zmiennym kierunku. Właśnie w takich miejscach znak A-4 działa jak czytelne ostrzeżenie: kierowca ma zwolnić wcześniej i przygotować się na serię zakrętów, zanim zacznie korygować tor jazdy w ostatniej chwili.
- ostrzega o co najmniej dwóch kolejnych, niebezpiecznych zakrętach,
- pierwszy łuk prowadzi w lewo,
- sygnalizuje konieczność wcześniejszego zmniejszenia prędkości i uważniejszej obserwacji drogi.
Znak często stosuje się tam, gdzie łuki są ostre, „zamknięte” widokowo (np. przez zabudowę lub zadrzewienie) albo gdzie na mokrej nawierzchni i w złej pogodzie łatwo o poślizg.
Wymiar 750 mm to rozmiar mały dla znaków ostrzegawczych serii A. Sprawdza się w stałej organizacji ruchu na drogach gminnych oraz w typowych warunkach terenów zabudowanych i lokalnych dojazdów, gdzie prędkości są niższe, ale geometria drogi potrafi zaskoczyć.
Jeśli projekt przewiduje większą tarczę (np. przy remontach na drogach gminnych albo na odcinkach o wyższych prędkościach), standardowo dobiera się rozmiar średni 900 mm – tutaj masz wariant 750 mm, który jest najczęściej wybierany do „codziennego” oznakowania lokalnych tras.
Wersja RA2 (2 TYP) daje wyraźnie mocniejszy efekt odblaskowy niż folia I generacji (RA1 / 1 TYP). W praktyce oznacza to lepszą czytelność symbolu z większej odległości – szczególnie w nocy, w deszczu, we mgle i na odcinkach bez dobrego oświetlenia.
- silniejsze odbicie światła reflektorów – kierowca widzi znak wcześniej,
- większy „zapas czasu” na reakcję przed pierwszym łukiem,
- czytelność w trudnych warunkach pogodowych, gdy nawierzchnia jest mokra lub śliska.
- stalowa tarcza ocynkowana z blachy o grubości 1,25 mm,
- trójkątna forma znaku ostrzegawczego,
- podwójnie zagięta i wyoblona krawędź na całym obwodzie (sztywność, brak ostrych rantów),
- tył tarczy zabezpieczony w kolorze szarym.
Znak spełnia wymagania dotyczące odblaskowości według EN 12899-1 (DIN EN 12899-1). Zastosowana folia odblaskowa posiada zgodność CE.
Produkt przeznaczony do oznakowania pionowego, z wymaganymi atestami i dokumentacją przewidzianą dla znaków drogowych.
Tarcza jest przystosowana do montażu na typowych słupkach stalowych z użyciem standardowych uchwytów montażowych stosowanych w oznakowaniu pionowym. Podwójnie gięta krawędź usztywnia znak i ułatwia bezpieczne prace montażowe w terenie.
- uprzedza o sekwencji łuków zanim kierowca wejdzie w pierwszy zakręt,
- zmniejsza ryzyko nagłego hamowania w zakręcie i utraty przyczepności,
- poprawia czytelność ostrzeżenia po zmroku dzięki RA2,
- pomaga ograniczać wypadnięcia z jezdni na krętych odcinkach i dojazdach o zmiennej geometrii.
Tak – rozmiar 750 mm odpowiada wielu typowym zastosowaniom na drogach lokalnych, a RA2 poprawia czytelność znaku w nocy i w deszczu. To częsty wybór tam, gdzie projekt wymaga lepszej widoczności, ale nie ma potrzeby zwiększania tarczy do 900 mm.
Kluczowe jest, aby znak był widoczny z odpowiedniej odległości przed pierwszym łukiem i nie był zasłonięty przez zieleń, bariery, reklamy lub zabudowę. Na zakrętach o ograniczonej widoczności liczy się „czas na reakcję” – A-4 ma ostrzec zanim kierowca zacznie skręt.
Wystarczy okresowa kontrola i czyszczenie z błota oraz osadów (bez agresywnej chemii i twardych szczotek). Czysta folia odblaskowa daje lepszy zwrot światła, szczególnie w nocy.
Tak – znak może występować z tabliczkami T-4 lub T-5, jeśli projekt organizacji ruchu przewiduje takie doprecyzowanie przebiegu odcinka lub charakteru zagrożenia.
