A-4 znak drogowy „Dwa niebezpieczne zakręty – pierwszy w lewo” 1050 mm RA1 / 1 TYP + 2 uchwyty w kpl.

Łagodna prosta potrafi uśpić czujność — a potem przychodzi seria łuków, gdzie jedna pomyłka w ocenie toru jazdy kosztuje dużo więcej niż tylko „niewygodny manewr”.

A-4 to znak ostrzegawczy, który informuje o dwóch niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy jest w lewo, a drugi może prowadzić dalej w lewo lub w prawo. Wariant ma rozmiar 1050 mm (duży, D) i lico RA1 / 1 TYP.

A-4 „dwa niebezpieczne zakręty – pierwszy w lewo” ostrzega o odcinku, na którym występują dwa kolejne zakręty. Pierwszy prowadzi w lewo, a drugi może zmienić kierunek (w lewo lub w prawo). Znak ma uprzedzić kierowcę, że potrzebna jest większa ostrożność i wcześniejsze zmniejszenie prędkości.

W razie potrzeby doprecyzowania przebiegu odcinka niebezpiecznego znak może występować z tabliczką T-4 lub T-5.

Rozmiar 1050 mm to wariant duży (D) dla znaków ostrzegawczych serii A. Sprawdza się tam, gdzie znak musi być czytelny z większej odległości i kierowca potrzebuje czasu na spokojne przygotowanie się do pierwszego zakrętu.

• na drogach ekspresowych, umieszczane przy jezdniach głównych,
• na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdy dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h.

Tarcza wykonana na podkładzie stalowym ocynkowanym z blachy o grubości 1,25 mm. Krawędzie są podwójnie zagięte na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblenie, co zwiększa sztywność i trwałość znaku w eksploatacji.

Tył znaku jest zabezpieczony powłoką w kolorze szarym.

W tym wariancie zastosowano RA1 / 1 TYP – to standardowa klasa odblaskowości do typowych warunków drogowych. Zapewnia czytelność oznakowania po zmroku, szczególnie przy oświetleniu ulicznym i w miejscach o mniejszej „konkurencji” bodźców świetlnych.

RA2 / 2 TYP daje wyższą skuteczność odblasku niż RA1, dlatego bywa wybierana tam, gdzie priorytetem jest maksymalna widoczność w trudniejszych warunkach (noc, opady, słabsze oświetlenie).

W opisie folii podano, że jest ona projektowana do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych jako materiał o długim okresie trwałości.

Znak ostrzegawczy powinien być ustawiony tak, aby kierowca otrzymał czytelne ostrzeżenie od strony kierunku zbliżania się pojazdów i miał czas na bezpieczne zmniejszenie prędkości przed pierwszym łukiem. W praktyce ważne jest też, aby tarcza nie była zasłaniana przez roślinność, bariery ani elementy infrastruktury.

A-4 porządkuje zachowanie kierowcy przed odcinkiem o podwyższonym ryzyku: przypomina o konieczności redukcji prędkości i zwiększonej uwagi, zanim rozpocznie się sekwencja zakrętów. Dobrze widoczne oznakowanie ogranicza ryzyko nagłych manewrów w łuku i poprawia płynność ruchu na krętych fragmentach trasy.

Znak posiada wymagane atesty/certyfikaty zgodnie z dokumentacją produktu dla oznakowania pionowego stosowanego na drogach publicznych.

W opisie materiału odblaskowego podano również, że dane dotyczące odblaskowości i barw w świetle dziennym są zgodne z DIN EN 12899-1, a folia posiada certyfikat zgodności CE.

Kiedy wybrać rozmiar 1050 mm (duży) dla znaku A-4?
Gdy znak ma być czytelny z większej odległości — zwłaszcza na drogach ekspresowych oraz na drogach dwujezdniowych, gdzie kierowcy potrzebują czasu na spokojne przygotowanie się do pierwszego zakrętu.

Czy A-4 można łączyć z tabliczką T-4 lub T-5?
Tak — takie połączenie bywa stosowane, gdy trzeba doprecyzować przebieg odcinka niebezpiecznego i lepiej „prowadzić” kierowcę w rejonie sekwencji łuków.

Co najbardziej obniża skuteczność odblasku w praktyce?
Zabrudzenie tarczy (np. błoto pośniegowe) i zasłonięcie znaku przez roślinność lub elementy infrastruktury. Regularna kontrola widoczności i czystości powierzchni pomaga utrzymać czytelność symbolu.