Znak A-33 zator drogowy 900 mm 2 TYP (RA2)
Ruch płynie normalnie, a za zakrętem, rondem albo w rejonie węzła nagle pojawia się koniec kolejki. Znak A-33 „zator drogowy” ostrzega o odcinku, na którym często występują zatory – kolumna pojazdów zatrzymanych lub poruszających się bardzo wolno.
Wariant 900 mm – średni (S) z licem 2 TYP (RA2) zwiększa widoczność ostrzeżenia po zmroku, podczas opadów i na trasach o większym natężeniu ruchu. Dzięki temu kierowca może wcześniej wytracić prędkość, zwiększyć odstęp i ograniczyć ryzyko najechania na koniec zatoru.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, w zależności od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Znak A-33 ostrzega o odcinku drogi, na którym często występują zatory drogowe. Chodzi o sytuacje, w których pojazdy zatrzymują się albo poruszają bardzo wolno, a kierowca zbliżający się do końca kolejki powinien wcześniej ograniczyć prędkość.
- uprzedza o powtarzalnym ryzyku zatoru,
- pomaga wcześniej zwiększyć odstęp od poprzedzającego pojazdu,
- ogranicza ryzyko gwałtownego hamowania,
- zmniejsza prawdopodobieństwo kolizji typu „najechanie na tył”.
Znak A-33 stosuje się przed odcinkami, na których występują częste zatory lub nagłe spowolnienia ruchu. Szczególnie ważny jest tam, gdzie kierowca może zbyt późno zauważyć koniec kolejki – za łukiem, w rejonie węzła, ronda, zwężenia lub przy dużym natężeniu ruchu.
- dojazdy do rond, węzłów i dużych skrzyżowań,
- rejony zwężeń, robót drogowych i ruchu wahadłowego,
- trasy prowadzące do stref przemysłowych, magazynowych i centrów handlowych,
- odcinki, na których zatory pojawiają się cyklicznie w godzinach szczytu lub przy zmianach organizacji ruchu.
900 mm to rozmiar średni (S) dla trójkątnych znaków ostrzegawczych serii A. Taki format poprawia czytelność ostrzeżenia z większej odległości, co jest ważne przed końcem zatoru, gdzie kierowca powinien wcześniej zmniejszyć prędkość i zachować większy odstęp.
Znaki drogowe średnie (S) stosuje się m.in.:
- na drogach powiatowych, z wyjątkiem drogowskazów tablicowych,
- na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
- na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h.
W czasowej organizacji ruchu rozmiar 900 mm bywa wybierany celowo, gdy oznakowanie ma mocniej zwrócić uwagę kierowcy na nagłe spowolnienie ruchu.
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podkład ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jego krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność, estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu i eksploatacji.
Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym. Lico wykonano z folii odblaskowej 2 TYP (RA2), czyli folii odblaskowej II generacji, stosowanej tam, gdzie potrzebna jest podwyższona widoczność oznakowania.
2 TYP (RA2) oznacza folię odblaskową II generacji. W znaku A-33 ma to szczególne znaczenie, ponieważ ostrzeżenie o końcu zatoru powinno być widoczne możliwie wcześnie – zwłaszcza nocą, przy deszczu, mgle lub intensywnym oświetleniu drogowym.
- daje wyraźniejszy efekt odblaskowy niż folia RA1 / 1 TYP,
- poprawia czytelność znaku w światłach pojazdów,
- wspiera wcześniejszą reakcję kierowcy przed końcem kolejki,
- sprawdza się na trasach o większym natężeniu ruchu i przy dynamicznych zmianach prędkości.
RA1 = 1 TYP, czyli folia odblaskowa I generacji. RA2 = 2 TYP, czyli folia odblaskowa II generacji o wyższej widoczności.
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą, wyobloną krawędź na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, estetykę wykonania oraz bezpieczeństwo montażu.
Tył znaku jest malowany na kolor szary, dzięki czemu tarcza zachowuje estetyczne wykończenie również od strony konstrukcji wsporczej.
Produkt posiada certyfikat. Parametry odblaskowości i barw folii są wskazane jako zgodne z EN 12899-1, a folia posiada europejski certyfikat zgodności CE oraz znak wodny. Dobór rozmiaru, klasy folii i miejsca montażu powinien odpowiadać zatwierdzonej organizacji ruchu.
Zatory to częste miejsce kolizji typu „najechanie na tył”. Znak A-33 pomaga kierowcy wcześniej zauważyć ryzyko zatrzymanego ruchu, spokojniej wytracić prędkość i zachować większy odstęp od pojazdu poprzedzającego.
- wspiera wcześniejsze hamowanie przed końcem kolejki,
- ogranicza gwałtowne manewry „na ostatni moment”,
- zmniejsza ryzyko stłuczek na dojazdach do zatoru,
- poprawia przewidywalność zachowań kierowców na odcinkach o zmiennej płynności ruchu.
Znak A-33 ostrzega o odcinku, na którym często występują zatory drogowe. Kierowca powinien wcześniej ograniczyć prędkość, zwiększyć odstęp i przygotować się na możliwość zatrzymania ruchu.
2 TYP (RA2) daje mocniejszy odblask niż RA1, dlatego ostrzeżenie może być zauważone wcześniej – szczególnie nocą, podczas deszczu, mgły i na trasach o większym natężeniu ruchu.
Rozmiar 900 mm, czyli średni (S), warto wybrać tam, gdzie znak powinien być czytelny z większej odległości, np. na drogach powiatowych, wojewódzkich, krajowych jednojezdniowych, łącznicach lub odcinkach o większym znaczeniu komunikacyjnym.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, zależnie od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Znak A-33 stosuje się m.in. na dojazdach do rond, dużych skrzyżowań, węzłów, zwężeń, robót drogowych, ruchu wahadłowego oraz miejsc, gdzie zatory powtarzają się cyklicznie.
