Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie klient wybiera wariant „Nie” albo „Tak”.

„Nie” oznacza samą tarczę znaku bez uchwytów. „Tak” oznacza znak z kompletem uchwytów montażowych do zamocowania tarczy na słupku.

Znak A-33 informuje, że na danym odcinku drogi mogą występować zatory — nagłe zatrzymania, wolno poruszające się kolumny pojazdów albo cykliczne spiętrzenia ruchu. Jego zadaniem jest wcześniejsze przygotowanie kierowcy do redukcji prędkości i zachowania większego odstępu.

• ostrzega przed możliwością gwałtownego hamowania pojazdów poprzedzających,
• pomaga ograniczyć ryzyko najechań tylnych,
• zwiększa uwagę kierowcy przed dojazdem do skrzyżowań, rond i przejazdów kolejowych,
• wspiera płynniejsze i bezpieczniejsze prowadzenie ruchu w miejscach cyklicznych korków.

A-33 stosuje się tam, gdzie kierowca może nagle natrafić na stojącą albo bardzo wolno jadącą kolumnę pojazdów. Dotyczy to zwłaszcza miejsc, w których zator pojawia się regularnie lub wynika z geometrii drogi, sygnalizacji albo dużej liczby manewrów w krótkim czasie.

• dojazdy do skrzyżowań z sygnalizacją świetlną,
• wloty do rond i wąskie gardła drogowe,
• okolice przejazdów kolejowych, gdzie kolejka tworzy się okresowo,
• dojazdy do centrów logistycznych, zakładów, galerii, stadionów i osiedli,
• odcinki za łukiem lub wzniesieniem, gdzie zator może być zauważony zbyt późno.

Wariant 600 mm to rozmiar mini dla znaków ostrzegawczych serii A. Sprawdza się tam, gdzie trzeba zachować czytelne ostrzeżenie, ale miejsce montażu jest ograniczone, a prędkości są niższe.

• drogi wewnętrzne, dojazdy, parkingi i place manewrowe,
• osiedla, strefy zamieszkania i strefy ograniczonej prędkości,
• wąskie ulice oraz odcinki w gęstej zabudowie,
• drogi pieszo-rowerowe i lokalne ciągi komunikacyjne, jeżeli przewiduje to projekt organizacji ruchu,
• miejsca, w których większa tarcza byłaby zbyt dominująca albo niepraktyczna.

Jeżeli ostrzeżenie ma być czytelne z dużej odległości przy wyższych prędkościach, zwykle dobiera się większy rozmiar znaku.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej II generacji, oznaczanej jako RA2 / 2 TYP. To wariant o podwyższonej odblaskowości, który poprawia widoczność znaku w światłach pojazdu, szczególnie po zmroku, podczas opadów, mgły i przy słabszym kontraście tła.

Tarcza znaku wykonana jest z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zaginana i wyoblona krawędź zwiększa sztywność tarczy, poprawia bezpieczeństwo montażu oraz ogranicza ryzyko powstawania ostrych rantów.

Tył znaku jest zabezpieczony farbą w kolorze szarym, co odpowiada typowemu wykonaniu profesjonalnego oznakowania pionowego.

Parametry odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1. Folia odblaskowa posiada europejski certyfikat zgodności CE oraz znak wodny.

Dobór rozmiaru, folii i miejsca ustawienia znaku powinien wynikać z projektu organizacji ruchu oraz warunków widoczności w terenie.

Znak montuje się zgodnie z projektem organizacji ruchu. Tarcza jest przystosowana do zamocowania na słupku za pomocą uchwytów montażowych.

Przy zakupie należy wybrać, czy uchwyty mają zostać dodane do zamówienia. Dzięki temu można zamówić samą tarczę albo znak przygotowany do montażu na słupku.

Wysokość i sposób montażu należy dobrać do miejsca ustawienia znaku, widoczności oraz wymagań projektu organizacji ruchu. Poniższa grafika pokazuje schematyczne zasady doboru wysokości słupka i ustawienia tarczy.

• uprzedza o miejscu, w którym pojazdy mogą nagle zwalniać lub zatrzymywać się w kolumnie,
• pomaga kierowcy wcześniej zwiększyć odstęp od poprzedzającego pojazdu,
• ogranicza ryzyko gwałtownego hamowania w rejonie skrzyżowań, rond i przejazdów,
• poprawia przewidywalność dojazdu do miejsc cyklicznych zatorów,
• w wersji RA2 zwiększa czytelność ostrzeżenia po zmroku i w trudniejszej pogodzie.

Znak A-33 ostrzega o zatorze drogowym, czyli miejscu, gdzie może pojawić się stojąca albo wolno poruszająca się kolumna pojazdów. Kierowca powinien wcześniej zwolnić i zwiększyć odstęp.

Tak, szczególnie wtedy, gdy znak ma być dobrze widoczny po zmroku lub w trudnej pogodzie, a jednocześnie nie ma miejsca na większą tarczę.

Najczęściej na dojazdach do sygnalizacji, rond, przejazdów kolejowych oraz w rejonie obiektów generujących okresowe korki, takich jak centra logistyczne, zakłady, galerie lub osiedla.

Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” albo „Tak”, zależnie od tego, czy potrzebna jest sama tarcza, czy znak z uchwytami do montażu.