Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie klient wybiera wariant „Nie” albo „Tak”.

„Nie” oznacza samą tarczę znaku bez uchwytów. „Tak” oznacza znak z kompletem uchwytów montażowych do zamocowania tarczy na słupku.

Znak A-32 informuje o odcinku drogi, na którym może pojawiać się oszronienie, oblodzenie lub gołoledź. Ostrzeżenie jest szczególnie ważne tam, gdzie nawierzchnia może wyglądać na suchą, a mimo to miejscowo tracić przyczepność.

• uprzedza o lokalnej śliskości nawierzchni,
• pomaga kierowcy wcześniej zmniejszyć prędkość,
• ogranicza ryzyko gwałtownego hamowania na śliskim odcinku,
• wspiera bezpieczniejsze prowadzenie pojazdu zimą, po zmroku i przy zmiennej temperaturze.

Znak A-32 stosuje się przed miejscami, gdzie lokalnie może powstawać śliskość mimo pozornie dobrych warunków na sąsiednich odcinkach. Dotyczy to zwłaszcza fragmentów narażonych na szybkie wychładzanie, zacienienie albo wilgoć.

• przed mostami, wiaduktami i estakadami,
• w pobliżu rzek, kanałów, rowów i terenów podmokłych,
• na zacienionych odcinkach drogi,
• w nieckach terenu i miejscach, gdzie długo utrzymuje się wilgoć,
• na lokalnych dojazdach, gdzie zimą regularnie tworzy się śliskość.

Wariant 600 mm to rozmiar mini dla znaków ostrzegawczych serii A. Sprawdza się tam, gdzie trzeba zachować czytelne ostrzeżenie, ale miejsce montażu jest ograniczone, a prędkości są niższe.

• drogi wewnętrzne, dojazdy, parkingi i place manewrowe,
• osiedla, strefy zamieszkania i strefy ograniczonej prędkości,
• wąskie ulice oraz odcinki w gęstej zabudowie,
• lokalne odcinki, gdzie większa tarcza byłaby zbyt dominująca lub niepraktyczna,
• miejsca o ograniczonej przestrzeni, w których nadal potrzebne jest wyraźne ostrzeżenie o śliskości.

Na drogach publicznych dobór rozmiaru znaku powinien wynikać z projektu organizacji ruchu oraz warunków widoczności w miejscu montażu.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej II generacji, oznaczanej jako RA2 / 2 TYP. To wariant o podwyższonej odblaskowości, który poprawia widoczność znaku w światłach pojazdu, szczególnie po zmroku, podczas opadów, mgły i przy słabszym kontraście tła.

Tarcza znaku wykonana jest z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zaginana i wyoblona krawędź zwiększa sztywność tarczy, poprawia bezpieczeństwo montażu oraz ogranicza ryzyko powstawania ostrych rantów.

Tył znaku jest zabezpieczony farbą w kolorze szarym, co odpowiada typowemu wykonaniu profesjonalnego oznakowania pionowego.

Parametry odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1. Folia odblaskowa posiada europejski certyfikat zgodności CE oraz znak wodny.

Dobór rozmiaru, folii i miejsca ustawienia znaku powinien wynikać z projektu organizacji ruchu oraz warunków widoczności w terenie.

Znak montuje się zgodnie z projektem organizacji ruchu. Tarcza jest przystosowana do zamocowania na słupku za pomocą uchwytów montażowych.

Przy zakupie należy wybrać, czy uchwyty mają zostać dodane do zamówienia. Dzięki temu można zamówić samą tarczę albo znak przygotowany do montażu na słupku.

Wysokość i sposób montażu należy dobrać do miejsca ustawienia znaku, widoczności oraz wymagań projektu organizacji ruchu. Poniższa grafika pokazuje schematyczne zasady doboru wysokości słupka i ustawienia tarczy.

• uprzedza o miejscu, gdzie nawierzchnia może miejscowo tracić przyczepność,
• pomaga kierowcy wcześniej zredukować prędkość i zachować większy odstęp,
• ogranicza ryzyko poślizgu oraz gwałtownego hamowania na śliskim fragmencie,
• poprawia przewidywalność zachowania kierowców na wąskich i lokalnych odcinkach,
• w wersji RA2 zwiększa widoczność ostrzeżenia po zmroku i w trudniejszej pogodzie.

Znak A-32 ostrzega o oszronieniu jezdni, oblodzeniu lub gołoledzi. Kierowca powinien wcześniej ograniczyć prędkość, zwiększyć odstęp i wykonywać manewry łagodniej.

Przed mostami, wiaduktami, zacienionymi odcinkami, w pobliżu rzek i terenów podmokłych oraz na fragmentach drogi, gdzie zimą regularnie pojawia się lokalna śliskość.

Tak. RA2 poprawia widoczność znaku po zmroku i w trudnej pogodzie, co jest szczególnie ważne wtedy, gdy kierowca musi wcześniej zareagować na możliwą utratę przyczepności.

Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” albo „Tak”, zależnie od tego, czy potrzebna jest sama tarcza, czy znak z uchwytami do montażu.