A-32 oszronienie jezdni 600 mm 2 typ + 2 uchwyty w kpl.

Są odcinki, które zimą „łapią” pierwsze – mostek nad rowem, zacieniona uliczka między kamienicami, dojazd przy rzece. Znak A-32 stawia sprawę jasno: za chwilę przyczepność może być dużo gorsza, niż wygląda na pierwszy rzut oka.

Wielkość znaku: 600 mm – mini (MI)

Lico z folii odblaskowej: II generacji (2 TYP / RA2)

Podkład stalowy ocynkowany z blachy o grubości 1,25 mm, podwójnie zagięty na całym obwodzie poprzez wyoblanie krawędzi. Kształt trójkąta.

Tył znaku pomalowany farbą koloru szarego.

Tarcza znaku A-32 wykonana jest na podkładzie stalowym ocynkowanym z blachy o grubości 1,25 mm. Trójkątny kształt podkładu jest dopasowany do znaków ostrzegawczych, a konstrukcyjna strona tarczy pozostaje wykończona w kolorze szarym.

Podwójne zagięcie na całym obwodzie poprzez wyoblanie krawędzi wzmacnia tarczę, poprawia jej sztywność i nadaje znakowi estetyczne, techniczne wykończenie. To ważne szczególnie przy znakach montowanych na zewnątrz, gdzie podkład pracuje w zmiennych warunkach pogodowych.

Znak ostrzegawczy A-32 „oszronienie jezdni” informuje o odcinku, na którym może pojawiać się oszronienie, oblodzenie lub gołoledź – nawet gdy obok nawierzchnia wygląda na „czarną” i suchą.

• przed mostami, wiaduktami i estakadami,
• w pobliżu rzek, kanałów, terenów podmokłych,
• na zacienionych fragmentach drogi i w nieckach,
• na lokalnych dojazdach, gdzie zimą regularnie tworzy się śliskość.

Dla kierowcy to prosty sygnał: zwolnij, manewruj łagodniej, zacznij hamowanie wcześniej.

Wariant 600 mm to rozmiar mini (MI) dla serii A – wybierany tam, gdzie przestrzeń jest ograniczona lub ruch jest spokojniejszy (drogi wewnętrzne, dojazdy, wąskie ulice).

Na drogach gminnych w typowej stałej organizacji ruchu dla znaków ostrzegawczych serii A często spotyka się rozmiar większy (mały 750 mm), natomiast mini sprawdza się tam, gdzie większa tarcza pogorszyłaby widoczność lub „zdominowała” otoczenie.

Znaki drogowe mini (MI) stosuje się:

• na słupkach przeszkodowych i tablicach kierujących,
• w obszarze zabudowanym, gdy warunki drogowe nie pozwalają na stosowanie znaków większych lub większe znaki pogorszyłyby widoczność pieszych na przejściach albo rowerzystów na przejazdach,
• na wąskich ulicach o zabytkowej zabudowie,
• w strefie zamieszkania oraz strefie z ograniczeniem prędkości do 30 km/h,
• na drogach jednokierunkowych z dopuszczonym ruchem rowerów „pod prąd” (dla kierunku przeciwnego niż określony znakiem D-3),
• na drogach dla rowerów, drogach dla rowerów i pieszych oraz drogach dla pieszych (dla oznakowania przeznaczonego wyłącznie dla kierujących rowerem i pieszych).

RA2 (2 TYP) to folia odblaskowa II generacji – w praktyce daje intensywniejsze odbicie światła niż RA1. Przy ostrzeżeniu o śliskości to ważne, bo kierowca powinien zobaczyć trójkąt z większym wyprzedzeniem, zwłaszcza w deszczu, mgle i zimowej szarówce.

• lepsza czytelność po zmroku i w trudnej pogodzie,
• wcześniejsze zauważenie ostrzeżenia,
• większy margines czasu na spokojną reakcję.

Znak A-32 ogranicza liczbę „zimowych niespodzianek” – ostrzega, zanim kierowca wjedzie w lokalną śliskość, co zwykle przekłada się na:

• wcześniejszą redukcję prędkości i spokojniejsze manewry,
• mniejsze ryzyko poślizgu i najechania na poprzedzający pojazd,
• lepszą przewidywalność zachowania kierowców na wąskich, lokalnych odcinkach.

Tak – to typowy powód wyboru wersji mini: ograniczona przestrzeń i potrzeba czytelnego ostrzeżenia bez „przytłaczania” otoczenia tarczą.

RA2 jest lepiej widoczna po zmroku i w trudnej pogodzie, więc kierowca dostaje ostrzeżenie wcześniej – a to kluczowe, gdy nawierzchnia może nagle stracić przyczepność.

Tak – w komplecie są 2 uchwyty do montażu znaku.