A-32 oszronienie jezdni 600 mm 1 typ

Gdy nad ranem na drodze „niby sucho”, a w cieniu pod drzewami lub przy małym przepuście pojawia się cienka warstwa lodu, kierowcy reagują za późno – bo z daleka nic nie wygląda groźnie. Właśnie w takich lokalnych, zimowych pułapkach znak A-32 600 mm mini 1 TYP (RA1) daje jasny sygnał: przyczepność może się nagle pogorszyć i trzeba jechać spokojniej.

Uchwyty montażowe nie są elementem dodawanym automatycznie do każdego znaku. Przy produkcie należy wybrać odpowiedni wariant: „Nie”, jeśli potrzebna jest sama tarcza znaku, albo „Tak”, jeśli znak ma być zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.

Takie rozwiązanie pozwala dobrać zakup do realnej potrzeby – szczególnie wtedy, gdy klient posiada już słupek i osprzęt montażowy albo wymienia wyłącznie samą tarczę znaku.

Wielkość znaku: 600 mm – mini (MI)

Lico z folii odblaskowej: I generacji (1 TYP / RA1)

Podkład stalowy ocynkowany z blachy o grubości 1,25 mm w kształcie trójkąta, podwójnie zagięty na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi.

Tył znaku pomalowany farbą koloru szarego.

Uchwyty montażowe: opcjonalnie do wyboru przy zakupie – wariant „Nie” lub „Tak”.

Znaki drogowe mini (MI) stosuje się:

• na słupkach przeszkodowych i tablicach kierujących,
• na drogach w obszarze zabudowanym, gdy warunki nie pozwalają na znaki większe lub większy znak pogorszyłby widoczność pieszych na przejściach albo rowerzystów na przejazdach,
• na wąskich ulicach o zabytkowej zabudowie,
• w strefie zamieszkania oraz strefie ograniczonej prędkości do 30 km/h,
• na drogach jednokierunkowych z dopuszczonym ruchem rowerów „pod prąd” dla kierunku przeciwnego niż określony znakiem D-3,
• na drogach dla rowerów, drogach dla rowerów i pieszych oraz drogach dla pieszych – dla znaków przeznaczonych wyłącznie dla kierujących rowerem i pieszych.

Ten rozmiar jest praktyczny wszędzie tam, gdzie ruch jest uspokojony, a przestrzeń montażowa ograniczona: lokalne dojazdy, osiedla, drogi wewnętrzne i wąskie ulice.

Lico pokryte folią odblaskową I generacji RA1 (1 TYP).

RA1 to standard widoczności dla wielu lokalizacji o typowym oświetleniu i uspokojonym ruchu. Zapewnia czytelny przekaz ostrzegawczy w światłach reflektorów oraz w warunkach miejskich.

Jeśli znak ma pracować na nieoświetlonym odcinku, gdzie zimą częste są mgły i mokra nawierzchnia, wariant 2 TYP (RA2) daje wyraźnie wyższą odblaskowość i większy dystans odczytu.

Podkład znaku wykonany jest z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm, z podwójnie zagiętą krawędzią na całym obwodzie. Tył zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego.

Znak ostrzegawczy A-32 informuje o odcinku drogi, na którym często występuje oszronienie, oblodzenie albo gołoledź. Chodzi o konkretne, powtarzalne lokalizacje, w których nawierzchnia potrafi zrobić się śliska szybciej niż na sąsiednich fragmentach trasy.

• zacienione fragmenty pod drzewami, wiaduktami, w nieckach,
• odcinki w pobliżu rzek, stawów i cieków wodnych: wilgoć, mgła, szybkie wychładzanie nawierzchni,
• wiadukty, mosty i estakady, gdzie jezdnia szybciej marznie,
• miejsca, gdzie regularnie tworzy się gołoledź lub błoto pośniegowe.

Dla kierowcy to prosty komunikat: hamuj wcześniej, jedź płynnie i trzymaj większy odstęp.

Odcinki z oszronioną lub oblodzoną nawierzchnią są groźne, bo kierowcy wjeżdżają na nie z nawyku z suchej drogi. Znak A-32 600 mm 1 TYP pomaga ograniczyć ryzyko:

• uprzedza o pogorszonej przyczepności w konkretnym miejscu,
• skłania do wcześniejszej redukcji prędkości i łagodniejszego hamowania,
• zmniejsza ryzyko poślizgu, uderzenia w barierę, pobocze lub pojazd poprzedzający,
• poprawia bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów w otoczeniu takich odcinków.

To prosty, a bardzo skuteczny element zimowego ostrzegania na drogach wewnętrznych, osiedlowych i lokalnych.

Najczęściej sprawdza się tam, gdzie prędkości są niskie i przestrzeń jest ograniczona: obszar zabudowany, strefy uspokojonego ruchu i drogi wewnętrzne. Dla typowych odcinków dróg publicznych częściej dobiera się większe rozmiary, jeśli warunki widoczności i prędkości tego wymagają.

W punktach, gdzie ślisko pojawia się lokalnie i powtarzalnie: cień, wilgoć, obniżenia terenu, okolice cieków wodnych oraz krótkie obiekty inżynierskie. Tam ostrzeżenie realnie zmienia zachowanie kierowcy.

Gdy znak ma być mocno czytelny w nocy i na nieoświetlonych odcinkach: mgła, mokra nawierzchnia, zimowe opady. RA2 daje wyraźnie wyższą odblaskowość i większy dystans odczytu.

Tak. Uchwyty są opcjonalne i należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak” przy składaniu zamówienia. Dzięki temu można zamówić sam znak albo znak razem z uchwytami montażowymi.