A-31 znak drogowy „niebezpieczne pobocze” 1050 mm duży 2 TYP (RA2)
Są odcinki, na których największym zagrożeniem nie jest sam zakręt ani skrzyżowanie, ale krawędź jezdni: miękkie pobocze, uskok po remoncie, rów, skarpa albo nasyp tuż obok asfaltu. Znak A-31 „niebezpieczne pobocze” ostrzega kierowców, że zjechanie kołem poza jezdnię może utrudnić bezpieczny powrót na pas ruchu. Wariant 1050 mm to rozmiar duży (D), a lico 2 TYP (RA2) zapewnia podwyższoną widoczność ostrzeżenia po zmroku i w trudniejszych warunkach drogowych.
Uchwyty są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”. Wybór „Tak” oznacza dodanie 2 uchwytów montażowych do zamocowania znaku na słupku.
Znak A-31 ostrzega o poboczu, które może być niebezpieczne dla kierowców. Chodzi o miejsca, gdzie zjechanie poza krawędź jezdni może spowodować utratę stabilności pojazdu, trudność z powrotem na asfalt albo zwiększone ryzyko wypadnięcia z drogi.
Typowe sytuacje to miękkie lub rozmyte pobocze, uskok między jezdnią a poboczem, rów, skarpa, nasyp, pobocze po frezowaniu lub odcinek po częściowym remoncie nawierzchni. Znak A-31 może występować ze znakiem U-9, który dodatkowo wskazuje niebezpieczne pobocze.
- uprzedza o ryzyku zjechania z jezdni na niebezpieczne pobocze,
- zwiększa uwagę kierowcy na krawędź pasa ruchu,
- ogranicza ryzyko gwałtownego powrotu z pobocza na asfalt,
- wspiera bezpieczne prowadzenie ruchu na odcinkach po remontach i przy poboczach o gorszej nośności.
Rozmiar duży (D) 1050 mm stosuje się tam, gdzie znak powinien być czytelny z większej odległości, szczególnie na drogach o szybszym lub bardziej dynamicznym ruchu. Przy znaku A-31 większa tarcza daje kierowcy więcej czasu na zauważenie ostrzeżenia i utrzymanie bezpiecznego toru jazdy przy krawędzi jezdni.
Znaki drogowe duże (D) stosuje się m.in.:
- na drogach ekspresowych, umieszczane przy jezdniach głównych,
- na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h.
Tarcza znaku wykonana jest na podkładzie ze stali ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Krawędź jest podwójnie zaginana na całym obwodzie, co zwiększa sztywność tarczy i poprawia bezpieczeństwo użytkowania podczas transportu, montażu oraz eksploatacji.
Lico wykonano z folii odblaskowej 2 TYP (RA2), czyli folii odblaskowej II generacji. Tył znaku zabezpieczony jest farbą koloru szarego.
Znak ma formę trójkątnej tarczy ostrzegawczej i jest przeznaczony do montażu na słupku przy użyciu odpowiednio dobranych uchwytów montażowych.
2 TYP (RA2) to folia odblaskowa II generacji, stosowana tam, gdzie wymagana jest wyższa widoczność znaku po zmroku, w deszczu, mgle oraz na słabiej oświetlonych odcinkach.
W przypadku znaku A-31 folia RA2 ma szczególne znaczenie na drogach o większych prędkościach, przy niebezpiecznych poboczach w otwartym terenie oraz tam, gdzie tło znaku może być trudne do odróżnienia, np. las, pole, skarpa lub rów.
- mocniejszy odblask niż w folii 1 TYP (RA1),
- lepsza czytelność przy mokrej nawierzchni i w gorszych warunkach widoczności,
- wyraźniejsze odcięcie znaku od tła w otwartym terenie,
- większy margines czasu na reakcję kierowcy przed odcinkiem z niebezpiecznym poboczem.
Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z normą DIN EN 12899-1. Folia posiada europejski certyfikat zgodności CE oraz znak wodny.
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jej krawędź jest podwójnie zaginana na całym obwodzie. Takie wykonanie zwiększa sztywność znaku i ogranicza ryzyko deformacji podczas użytkowania.
Tył znaku zabezpieczony jest farbą koloru szarego, co poprawia odporność podkładu na warunki eksploatacji zewnętrznej.
Produkt występuje w wariancie z certyfikatem. Lico z folii RA2 zapewnia podwyższony poziom odblaskowości, a dane dotyczące odblaskowości i barw folii są zgodne z normą DIN EN 12899-1. Folia posiada certyfikat zgodności CE oraz znak wodny.
Przy doborze słupka należy uwzględnić wielkość tarczy, miejsce montażu, wymaganą wysokość posadowienia oraz warunki terenowe. Dla znaku ostrzegawczego 1050 mm ważne jest stabilne osadzenie i zachowanie czytelnej ekspozycji lica od strony kierowców zbliżających się do odcinka z niebezpiecznym poboczem.
Odcinki z niebezpiecznym poboczem są zdradliwe, ponieważ błąd kierowcy często zaczyna się od niewielkiego zjechania kołem poza pas. Przy miękkim poboczu, uskoku albo rowie powrót na asfalt może wymagać gwałtownej korekty toru jazdy, co zwiększa ryzyko utraty panowania nad pojazdem.
- zwiększa czujność kierowców na krawędzi jezdni i stan pobocza,
- ogranicza skłonność do ratowania się poboczem przy manewrach,
- pomaga zmniejszyć liczbę zdarzeń związanych z wypadnięciem z jezdni,
- dzięki dużemu formatowi i folii RA2 poprawia widoczność ostrzeżenia z większej odległości.
Znak A-31 ostrzega o niebezpiecznym poboczu, czyli miejscu, gdzie zjechanie poza krawędź jezdni może być ryzykowne z powodu miękkiego gruntu, uskoku, rowu, skarpy, nasypu lub innych warunków utrudniających powrót na jezdnię.
Tak. Rozmiar duży (D) jest przewidziany m.in. dla odcinków, gdzie potrzebna jest bardzo dobra czytelność ostrzeżeń, w tym na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym oraz przy wyższych prędkościach.
RA2 zapewnia wyższą odblaskowość niż RA1, dzięki czemu ostrzeżenie jest lepiej widoczne z większej odległości i czytelniejsze w trudniejszych warunkach, takich jak deszcz, mokra nawierzchnia, brak oświetlenia albo ciemne tło.
Gdy po frezowaniu lub częściowej wymianie warstw powstaje uskok między jezdnią a poboczem albo gdy pobocze jest jeszcze nieutwardzone i miękkie. Wtedy ryzyko ściągnięcia auta przy powrocie na asfalt jest wyraźnie większe.
Uchwyty są opcjonalne i należy wybrać je przy zakupie. Wariant „Tak” oznacza dodanie 2 uchwytów montażowych do zamocowania znaku na słupku.
