Znak A-31 niebezpieczne pobocze 900 mm 2 TYP (RA2)
Na odcinkach z miękkim, grząskim albo uszkodzonym poboczem nawet niewielkie zjechanie kołem poza krawędź jezdni może skończyć się utratą panowania nad pojazdem. Znak A-31 „niebezpieczne pobocze” ostrzega kierowcę, że pobocze nie stanowi bezpiecznej przestrzeni awaryjnej i wymaga utrzymania precyzyjnego toru jazdy.
Wariant 900 mm – średni (S) z licem 2 TYP (RA2) zwiększa widoczność ostrzeżenia z większej odległości, szczególnie po zmroku, przy opadach i na drogach bez stałego oświetlenia. Znak A-31 może występować ze znakiem U-9, jeżeli projekt organizacji ruchu przewiduje dodatkowe oznaczenie niebezpiecznej krawędzi lub pobocza.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, w zależności od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Znak A-31 ostrzega o poboczu, które może być niebezpieczne dla kierujących. Dotyczy miejsc, gdzie zjazd poza krawędź jezdni może spowodować utratę panowania nad pojazdem, utrudniony powrót na pas ruchu, uszkodzenie pojazdu albo wyjechanie z drogi.
- uprzedza o miękkim, grząskim, uszkodzonym lub obniżonym poboczu,
- zwraca uwagę na niebezpieczną krawędź jezdni, skarpę, rów, nasyp lub głębokie pobocze,
- skłania do utrzymania precyzyjnego toru jazdy,
- może być stosowany wraz ze znakiem U-9, jeśli przewiduje to organizacja ruchu.
Znak A-31 stosuje się na odcinkach, gdzie pobocze nie powinno być traktowane jako bezpieczna przestrzeń awaryjna. Ma znaczenie szczególnie tam, gdzie zjechanie kołem poza jezdnię może szybko doprowadzić do utraty stabilności pojazdu.
- pobocza miękkie, grząskie, nieutwardzone lub osłabione po opadach,
- miejsca z wyraźnym uskokiem między krawędzią jezdni a poboczem,
- odcinki przy rowach, skarpach, nasypach i głębokich poboczach,
- fragmenty dróg po frezowaniu, naprawach nawierzchni albo częściowej wymianie warstwy ścieralnej,
- miejsca, gdzie zjazd z jezdni oznacza utrudniony powrót na pas ruchu.
900 mm to rozmiar średni (S) dla trójkątnych znaków ostrzegawczych serii A. Taki format zwiększa czytelność ostrzeżenia z większej odległości, co jest istotne na odcinkach, gdzie pobocze stanowi realne zagrożenie i kierowca powinien wcześniej skorygować tor jazdy.
Znaki drogowe średnie (S) stosuje się m.in.:
- na drogach powiatowych, z wyjątkiem drogowskazów tablicowych,
- na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
- na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h.
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podkład ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jego krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność, estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu i eksploatacji.
Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym. Lico wykonano z folii odblaskowej 2 TYP (RA2), czyli folii odblaskowej II generacji, stosowanej tam, gdzie potrzebna jest podwyższona widoczność oznakowania.
2 TYP (RA2) oznacza folię odblaskową II generacji. W znaku A-31 ma to duże znaczenie na drogach bez oświetlenia, przy deszczu, mgle i mokrej nawierzchni, gdzie kierowca powinien wcześniej zauważyć ostrzeżenie o niebezpiecznym poboczu.
- daje wyraźniejszy efekt odblaskowy niż folia RA1 / 1 TYP,
- poprawia czytelność znaku w światłach pojazdów,
- wspiera wcześniejszą reakcję kierowcy na odcinkach z niebezpieczną krawędzią drogi,
- zwiększa widoczność ostrzeżenia w miejscach o podwyższonym ryzyku zjechania z pasa ruchu.
RA1 = 1 TYP, czyli folia odblaskowa I generacji. RA2 = 2 TYP, czyli folia odblaskowa II generacji o wyższej widoczności.
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą, wyobloną krawędź na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, estetykę wykonania oraz bezpieczeństwo montażu.
Tył znaku jest malowany na kolor szary, dzięki czemu tarcza zachowuje estetyczne wykończenie również od strony konstrukcji wsporczej.
Produkt posiada certyfikat. Parametry odblaskowości i barw folii są wskazane jako zgodne z EN 12899-1, a folia posiada europejski certyfikat zgodności CE oraz znak wodny. Dobór rozmiaru, klasy folii i miejsca montażu powinien odpowiadać zatwierdzonej organizacji ruchu.
Na odcinkach z niebezpiecznym poboczem poważne zdarzenia często zaczynają się od pozornie drobnego błędu – lekkiego zjechania kołem poza krawędź jezdni. Znak A-31 ostrzega wcześniej, skłania do utrzymania toru jazdy i ogranicza ryzyko gwałtownych manewrów przy próbie powrotu na pas ruchu.
- zwiększa czujność kierowcy przy krawędzi jezdni,
- ogranicza ryzyko wypadnięcia z drogi, wywrócenia pojazdu lub utraty panowania,
- pomaga wcześniej zmniejszyć prędkość na odcinkach z uskokiem lub grząskim poboczem,
- wspiera czytelne oznakowanie miejsc, w których pobocze stanowi realne zagrożenie.
Znak A-31 ostrzega o niebezpiecznym poboczu. Informuje kierowcę, że zjazd poza jezdnię może być ryzykowny ze względu na miękkie, grząskie, uszkodzone, obniżone albo głębokie pobocze.
Tak, znak A-31 może występować ze znakiem U-9, jeżeli projekt organizacji ruchu przewiduje dodatkowe oznaczenie niebezpiecznej krawędzi drogi lub pobocza.
2 TYP (RA2) warto wybrać tam, gdzie potrzebna jest wyższa widoczność po zmroku, podczas opadów, na drogach bez oświetlenia albo przy większych prędkościach. RA2 daje mocniejszy odblask niż RA1.
Tak. Rozmiar 900 mm, czyli średni (S), poprawia czytelność znaku z dalszej odległości i jest często dobierany na drogi powiatowe, wojewódzkie, krajowe jednojezdniowe oraz łącznice.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, zależnie od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
