A-31 znak drogowy „Niebezpieczne pobocze” 600 mm mini 2 TYP (RA2)
Są odcinki, na których przy krawędzi jezdni lepiej zachować większy margines. Asfalt może kończyć się uskokiem, obok może zaczynać się rów, skarpa, miękka ziemia albo rozmyte pobocze. Wystarczy chwila nieuwagi przy mijaniu, na łuku lub przy zjechaniu kołem poza jezdnię, aby powrót na tor jazdy stał się trudny. Znak A-31 „Niebezpieczne pobocze” ostrzega przed takim miejscem i pomaga kierowcy wcześniej zachować ostrożniejszy tor jazdy. Wariant 600 mm mini z folią 2 TYP (RA2) zapewnia kompaktowy format oraz podwyższoną widoczność po zmroku, w deszczu i przy słabszym oświetleniu.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie klient wybiera wariant „Nie” albo „Tak”.
„Nie” oznacza samą tarczę znaku bez uchwytów. „Tak” oznacza znak z kompletem uchwytów montażowych do zamocowania tarczy na słupku.
Znak A-31 informuje kierowcę, że na danym odcinku pobocze może stanowić realne zagrożenie dla bezpiecznego toru jazdy. Niebezpieczeństwo może wynikać z różnicy poziomów między jezdnią a poboczem, miękkiego gruntu, uskoków, kolein, rowu, skarpy albo braku utwardzenia przy krawędzi drogi.
- ostrzega przed poboczem wyraźnie obniżonym względem jezdni,
- uprzedza o miękkiej, grząskiej lub nieutwardzonej nawierzchni poza asfaltem,
- zwraca uwagę na ryzyko zjechania kołem poza krawędź jezdni,
- pomaga ograniczyć gwałtowne manewry przy mijaniu i na łukach,
- zmniejsza ryzyko wypadnięcia z drogi do rowu, na skarpę albo na rozmyte pobocze.
A-31 stosuje się na odcinkach, gdzie pobocze wymaga wyraźnego ostrzeżenia kierowcy. Szczególnie ważne jest to w miejscach, gdzie zjazd poza jezdnię może doprowadzić do utraty panowania nad pojazdem lub utrudnionego powrotu na nawierzchnię.
- wąskie odcinki dróg, gdzie podczas mijania kierowca zbliża się do krawędzi jezdni,
- drogi przy rowach, skarpach, nasypach i grząskim gruncie,
- miejsca z rozmytym, uszkodzonym lub nieutwardzonym poboczem,
- odcinki po robotach drogowych albo z czasową organizacją ruchu, jeśli pobocze może być niebezpieczne,
- drogi wewnętrzne, lokalne i techniczne, gdzie pobocze ma ograniczoną nośność lub różnicę poziomów.
Wariant 600 mm to rozmiar mini dla znaków ostrzegawczych serii A. Sprawdza się tam, gdzie ruch odbywa się z niższymi prędkościami, przestrzeń montażowa jest ograniczona, a znak ma ostrzegać z krótszej odległości.
- drogi wewnętrzne, techniczne i dojazdowe,
- strefy zamieszkania oraz strefy ograniczonej prędkości,
- wąskie ulice i odcinki o ograniczonej przestrzeni montażowej,
- drogi dla rowerów i pieszych, jeśli znak jest przeznaczony dla tych użytkowników,
- lokalizacje, w których większa tarcza mogłaby pogorszyć widoczność pieszych, rowerzystów, przejść, przejazdów lub wyjazdów.
Na drogach publicznych dobór rozmiaru znaku powinien wynikać z projektu organizacji ruchu oraz warunków widoczności w miejscu montażu. W stałej organizacji ruchu na drogach gminnych częściej stosuje się większy rozmiar 750 mm.
Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej II generacji, oznaczanej jako RA2 / 2 TYP. To wariant o podwyższonej odblaskowości, który poprawia widoczność znaku w światłach pojazdu, szczególnie po zmroku, podczas opadów, mgły i na słabiej oświetlonych odcinkach.
- RA1 / 1 TYP – folia odblaskowa I generacji, stosowana w typowych warunkach ruchu lokalnego i wewnętrznego.
- RA2 / 2 TYP – folia odblaskowa II generacji, wybierana wtedy, gdy znak ma być lepiej widoczny z większej odległości i w trudniejszych warunkach.
Tarcza znaku wykonana jest z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zaginana i wyoblona krawędź zwiększa sztywność tarczy, poprawia bezpieczeństwo montażu oraz ogranicza ryzyko powstawania ostrych rantów.
Tył znaku jest zabezpieczony farbą w kolorze szarym, co odpowiada typowemu wykonaniu profesjonalnego oznakowania pionowego.
Parametry odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1. Folia odblaskowa posiada europejski certyfikat zgodności CE oraz znak wodny.
Dobór rozmiaru, folii, oznakowania uzupełniającego oraz miejsca ustawienia znaku powinien wynikać z projektu organizacji ruchu i warunków widoczności w terenie.
Znak montuje się zgodnie z projektem organizacji ruchu. Tarcza jest przystosowana do zamocowania na słupku za pomocą uchwytów montażowych.
Przy zakupie należy wybrać, czy uchwyty mają zostać dodane do zamówienia. Dzięki temu można zamówić samą tarczę albo znak przygotowany do montażu na słupku.
Wysokość i sposób montażu należy dobrać do miejsca ustawienia znaku, widoczności oraz wymagań projektu organizacji ruchu. Poniższa grafika pokazuje schematyczne zasady doboru wysokości słupka i ustawienia tarczy.
- uprzedza kierowcę o poboczu, które może być niebezpieczne przy zjechaniu z jezdni,
- pomaga utrzymać bezpieczniejszy tor jazdy na wąskich odcinkach i przy mijaniu,
- zmniejsza ryzyko wypadnięcia pojazdu do rowu, na skarpę albo na miękkie pobocze,
- wspiera bezpieczeństwo na odcinkach z uskokiem, koleinami, rozmytym lub nieutwardzonym poboczem,
- w wersji RA2 zwiększa widoczność ostrzeżenia po zmroku, w deszczu i przy słabszym oświetleniu.
Znak A-31 ostrzega o niebezpiecznym poboczu. Informuje, że zjechanie poza jezdnię może być ryzykowne ze względu na uskok, grząski grunt, rów, skarpę, rozmycie albo różnicę poziomów.
Na wąskich drogach, przy rowach, skarpach, nasypach, rozmytym poboczu, po robotach drogowych oraz wszędzie tam, gdzie pobocze może utrudnić bezpieczny powrót pojazdu na jezdnię.
Tak. RA2 poprawia widoczność znaku po zmroku, w deszczu i mgle, co ma znaczenie szczególnie wtedy, gdy zagrożenie przy krawędzi jezdni jest trudne do zauważenia z większej odległości.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” albo „Tak”, zależnie od tego, czy potrzebna jest sama tarcza, czy znak z uchwytami do montażu.
