Znak A-3 dwa niebezpieczne zakręty – pierwszy w prawo 900 mm 2 TYP (RA2)
Gdy po długiej prostej zaczyna się sekwencja łuków, kierowca może wejść w pierwszy zakręt zbyt szybko, a na kolejnym stracić bezpieczny tor jazdy. Znak A-3 „dwa niebezpieczne zakręty – pierwszy w prawo” ostrzega o odcinku, na którym występują dwa kolejne niebezpieczne zakręty, przy czym pierwszy prowadzi w prawo.
Wariant 900 mm – średni (S) z licem 2 TYP (RA2) poprawia widoczność ostrzeżenia z większej odległości. Znak pomaga wcześniej ograniczyć prędkość, ustabilizować tor jazdy i przygotować się do bezpiecznego przejazdu przez sekwencję łuków.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, w zależności od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Znak A-3 ostrzega o dwóch kolejnych niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy jest w prawo. Drugi zakręt może prowadzić w lewo albo w prawo, zależnie od geometrii drogi. Kierowca powinien wcześniej ograniczyć prędkość i przygotować się na zmianę kierunku jazdy na krótkim odcinku.
- uprzedza o sekwencji dwóch niebezpiecznych zakrętów,
- wskazuje, że pierwszy zakręt prowadzi w prawo,
- skłania do wcześniejszej redukcji prędkości przed pierwszym łukiem,
- pomaga ograniczyć gwałtowne hamowanie i nerwowe korekty toru jazdy już w zakręcie.
Znak A-3 stosuje się przed odcinkami, na których występują dwa kolejne niebezpieczne zakręty, a pierwszy zakręt jest w prawo. Ma szczególne znaczenie tam, gdzie kierowca może zbyt późno zauważyć początek krętego odcinka lub wejść w pierwszy łuk z nadmierną prędkością.
- odcinki z dwoma następującymi po sobie niebezpiecznymi zakrętami,
- drogi lokalne, powiatowe, wojewódzkie i krajowe jednojezdniowe,
- trasy bez oświetlenia ulicznego lub z ograniczoną widocznością łuków,
- miejsca, gdzie kierowcy zbyt późno rozpoczynają redukcję prędkości,
- lokalizacje, gdzie znak może występować z tabliczką T-4 lub T-5 zgodnie z projektem organizacji ruchu.
Znak A-3 może występować z tabliczką T-4 lub T-5, jeżeli projekt organizacji ruchu wymaga doprecyzowania informacji o odcinku z niebezpiecznymi zakrętami. Takie oznakowanie pomaga kierowcy lepiej ocenić długość lub charakter zagrożenia.
Tabliczki są szczególnie przydatne tam, gdzie seria zakrętów jest dłuższa, ma nietypowy przebieg albo wymaga wyraźnego ostrzeżenia o zachowaniu ostrożności na większym fragmencie drogi.
A-3 ostrzega o dwóch niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy jest w prawo. Znak A-4 dotyczy analogicznej sytuacji, ale pierwszy zakręt prowadzi w lewo.
Dobór właściwego wariantu jest ważny, ponieważ kierowca już z daleka powinien wiedzieć, w którą stronę rozpoczyna się pierwszy niebezpieczny łuk i jak przygotować tor jazdy.
900 mm to rozmiar średni (S) dla trójkątnych znaków ostrzegawczych serii A. Taki format zwiększa czytelność ostrzeżenia z większej odległości, co jest istotne przed krętym odcinkiem, gdzie kierowca powinien wcześniej zmniejszyć prędkość i przygotować się do pierwszego łuku w prawo.
Znaki drogowe średnie (S) stosuje się m.in.:
- na drogach powiatowych, z wyjątkiem drogowskazów tablicowych,
- na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
- na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h.
Na odcinkach krętych, szczególnie bez oświetlenia lub z ograniczoną widocznością, rozmiar średni pomaga wcześniej zauważyć ostrzeżenie i zachować większy margines bezpieczeństwa.
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podkład ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jego krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność, estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu i eksploatacji.
Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową w kolorze szarym. Lico wykonano z folii odblaskowej 2 TYP (RA2), czyli folii odblaskowej II generacji, stosowanej tam, gdzie potrzebna jest podwyższona widoczność oznakowania.
2 TYP (RA2) oznacza folię odblaskową II generacji. Przy znaku A-3 ma to znaczenie szczególnie tam, gdzie kierowca powinien wcześniej rozpoznać początek sekwencji zakrętów i ograniczyć prędkość przed pierwszym łukiem w prawo.
- daje wyraźniejszy efekt odblaskowy niż folia RA1 / 1 TYP,
- poprawia czytelność znaku w światłach pojazdów,
- zwiększa widoczność ostrzeżenia po zmroku, podczas deszczu i mgły,
- daje kierowcy więcej czasu na redukcję prędkości przed sekwencją zakrętów.
RA1 = 1 TYP, czyli folia odblaskowa I generacji. RA2 = 2 TYP, czyli folia odblaskowa II generacji o wyższej widoczności.
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą, wyobloną krawędź na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, estetykę wykonania oraz bezpieczeństwo montażu.
Tył znaku jest zabezpieczony farbą proszkową w kolorze szarym, dzięki czemu tarcza zachowuje estetyczne wykończenie również od strony konstrukcji wsporczej.
Najgroźniejsze w dwóch zakrętach następujących po sobie jest zbyt późne korygowanie toru jazdy – często dopiero na drugim łuku. Znak A-3 ma skłonić kierowcę do wcześniejszego zwolnienia i płynnego prowadzenia przez całą sekwencję, co ogranicza ryzyko wyjazdu poza jezdnię, wjechania na przeciwległy pas oraz utraty panowania na mokrej nawierzchni.
- uprzedza o krętym odcinku i zmniejsza ryzyko zaskoczenia kierowcy,
- pomaga wcześniej ograniczyć prędkość przed pierwszym zakrętem,
- wspiera bezpieczniejsze prowadzenie pojazdu na odcinkach o gorszej widoczności,
- wariant RA2 poprawia zauważalność znaku po zmroku, w deszczu i w miejscach słabiej oświetlonych.
Znak A-3 ostrzega o dwóch niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy jest w prawo. Kierowca powinien wcześniej zmniejszyć prędkość i przygotować się do przejazdu przez sekwencję łuków.
Nie. A-3 mówi, że pierwszy zakręt jest w prawo. Drugi zakręt może prowadzić w lewo albo w prawo, zależnie od przebiegu drogi.
A-3 oznacza dwa niebezpieczne zakręty, z których pierwszy jest w prawo. A-4 dotyczy analogicznej sytuacji, ale pierwszy zakręt jest w lewo.
2 TYP (RA2) daje mocniejszy odblask i wcześniejsze zauważenie znaku po zmroku oraz w deszczu. Na dojazdach do sekwencji zakrętów zwiększa czas na reakcję i ogranicza hamowanie w ostatniej chwili.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, zależnie od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
