Znak drogowy A-3 „Dwa niebezpieczne zakręty – pierwszy w prawo” 900 mm RA2 / 2 TYP + 2 uchwyty montażowe (rozmiar średni)
Gdy po długiej prostej zaczyna się sekwencja łuków, kierowcy często wchodzą w pierwszy zakręt za szybko, a na kolejnym „brakuje im drogi”. W takich miejscach A-3 ma uprzedzić i wymusić płynniejsze, spokojniejsze prowadzenie.
A-3 ostrzega o dwóch niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy jest w prawo. Drugi zakręt może prowadzić w lewo lub w prawo — zależnie od geometrii drogi. Znak może występować z tabliczką T-4 lub T-5, jeśli przewiduje to projekt organizacji ruchu.
- Wielkość: 900 mm — średni (S)
- Lico: folia odblaskowa II generacji (RA2 / 2 TYP)
- Tarcza: stal ocynkowana, grubość 1,25 mm, podwójnie zagięta (wyoblona) krawędź
- Tył: zabezpieczony farbą proszkową w kolorze szarym
Znaki drogowe średnie (S) stosuje się:
- na drogach powiatowych (z wyjątkiem drogowskazów tablicowych),
- na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
- na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdy dopuszczalna prędkość ≤ 60 km/h.
Lico pokryte jest folią odblaskową II generacji RA2 (2 TYP). W porównaniu do RA1, RA2 daje wyższą odblaskowość i lepszą czytelność znaku w nocy oraz w trudnych warunkach (deszcz, mgła, mokra nawierzchnia). To szczególnie ważne na odcinkach, gdzie kierowca ma mało czasu na ocenę sekwencji łuków.
Zalety lica RA2:
- wyraźniejsze „wybicie” znaku w światłach reflektorów,
- czytelniejszy piktogram z większej odległości,
- lepsza widoczność przy opadach i mokrej nawierzchni.
Podkład znaku wykonany jest z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm, z podwójnie zagiętą (wyobloną) krawędzią na całym obwodzie. Takie rozwiązanie poprawia sztywność tarczy, ogranicza ryzyko odkształceń i sprzyja trwałej eksploatacji w warunkach drogowych.
Najgroźniejsze w „dwóch zakrętach pod rząd” jest to, że kierowca koryguje tor jazdy dopiero na drugim łuku — często zbyt gwałtownie. A-3 ma wymusić wcześniejsze zwolnienie i płynne prowadzenie przez całą sekwencję, co ogranicza ryzyko wyjazdu poza jezdnię, wjechania na przeciwległy pas oraz utraty panowania na mokrej nawierzchni.
Nie. A-3 mówi, że pierwszy zakręt jest w prawo, natomiast drugi może prowadzić w lewo lub w prawo — zależnie od przebiegu drogi.
RA2 daje mocniejszy odblask i wcześniejsze zauważenie znaku po zmroku oraz w deszczu. Na dojazdach do sekwencji zakrętów to realnie zwiększa czas na reakcję i ogranicza „hamowanie w ostatniej chwili”.
Tak — w komplecie znajdują się 2 uchwyty montażowe do zamocowania tarczy do typowych konstrukcji wsporczych.
Gdy znak ma być czytelny z większej odległości i na odcinkach o wyższych prędkościach — np. na drogach powiatowych, wojewódzkich oraz na łącznicach i jezdniach niebędących jezdniami głównymi dróg szybkiego ruchu.
