A-3 ostrzega o dwóch niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy jest w prawo, a drugi może prowadzić zarówno w lewo, jak i w prawo (w zależności od przebiegu drogi). Znak może występować z tabliczką T-4 lub T-5 — zgodnie z projektem organizacji ruchu.

• Wielkość: 600 mm — mini (MI)
• Lico: folia odblaskowa RA1 (1 TYP)
• Tarcza: blacha stalowa ocynkowana ok. 1,25 mm, trójkąt z podwójnie zagiętą (wyobloną) krawędzią
• Tył: zabezpieczony farbą proszkową w kolorze szarym
• Uchwyty montażowe: 2 szt. w komplecie

Rozmiar mini 600 mm wybiera się tam, gdzie liczy się ostrzeżenie, ale warunki montażowe nie pozwalają na większą tarczę albo większy znak pogorszyłby czytelność przestrzeni (np. w wąskich ulicach, przy zjazdach, na terenach prywatnych).

Znaki drogowe mini (MI) stosuje się m.in.:

• na słupkach przeszkodowych i tablicach kierujących,
• na drogach w obszarze zabudowanym, gdy warunki nie pozwalają na zastosowanie większych znaków,
• na wąskich ulicach o zabytkowej zabudowie,
• w strefie zamieszkania oraz strefie ograniczonej prędkości do 30 km/h,
• na drogach jednokierunkowych z dopuszczeniem ruchu rowerów „pod prąd” — dla kierunku przeciwnego niż określony znakiem D-3,
• na drogach dla rowerów, drogach dla pieszych i rowerów oraz drogach dla pieszych (gdy znak jest przeznaczony wyłącznie dla rowerzystów i pieszych).

W praktyce A-3 600 mm świetnie sprawdza się na drogach wewnętrznych, na terenie osiedli, przy parkingach i wjazdach na tereny magazynów / centrów logistycznych, gdzie sekwencja zakrętów wymaga wcześniejszego ostrzeżenia.

Znak jest przygotowany do montażu na typowych konstrukcjach wsporczych. W komplecie otrzymujesz 2 uchwyty montażowe ułatwiające stabilne zamocowanie tarczy do słupka lub innego nośnika.

Poniższa grafika pokazuje schematycznie zalecaną wysokość posadowienia (dobór finalny zawsze zgodnie z projektem organizacji ruchu i warunkami w terenie):

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej I generacji (RA1 / 1 TYP). To popularny wybór w oznakowaniu, gdzie wymagane są dobra czytelność po zmroku i poprawna odblaskowość przy typowych prędkościach dla stref osiedlowych oraz dróg wewnętrznych.

RA1 vs RA2 — różnica praktyczna:

• RA1 (1 TYP): standardowa odblaskowość — często wybierana tam, gdzie prędkości są niższe i odległości rozpoznania nie muszą być maksymalizowane.
• RA2 (2 TYP): wyższa odblaskowość — lepsza widoczność z większej odległości, szczególnie w deszczu, w nocy i przy trudnym tle; sensowna, gdy chcesz „podbić” czytelność ostrzeżenia.

Parametry odblaskowości i barwy są zgodne z wymaganiami dla znaków pionowych (EN 12899-1). Folia posiada certyfikat zgodności CE i zabezpieczenia producenta (np. znak wodny) — zależnie od zastosowanego materiału.

Tarcza znaku jest wykonana z ocynkowanej blachy stalowej o grubości ok. 1,25 mm i ma podwójnie zagiętą (wyobloną) krawędź na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność, zmniejsza ryzyko odkształceń i chroni krawędzie folii w codziennej eksploatacji.

A-3 porządkuje zachowanie kierowcy przed sekwencją łuków: ogranicza „zaskoczenie” przebiegiem trasy, pomaga dobrać bezpieczną prędkość i tor jazdy oraz zmniejsza ryzyko najechań na krawężniki, ogrodzenia i elementy infrastruktury w miejscach, gdzie droga „łamie się” kilka razy pod rząd.