Znak drogowy A-3 „Dwa niebezpieczne zakręty – pierwszy w prawo” 1200 mm RA1 / 1 TYP + 2 uchwyty montażowe (rozmiar wielki)
Na szybkich odcinkach kierowca często „czyta” drogę z wyprzedzeniem – ale seria zakrętów potrafi zaskoczyć, zwłaszcza gdy pierwszy łuk prowadzi w prawo. A-3 uprzedza o sekwencji zakrętów i wymusza wcześniejszą korektę prędkości.
Znak ostrzegawczy A-3 informuje o dwóch niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy jest w prawo. Drugi zakręt może prowadzić w lewo lub w prawo – zależnie od przebiegu trasy. Znak może występować z tabliczką T-4 lub T-5, jeśli przewiduje to projekt organizacji ruchu.
- Wielkość: 1200 mm — wielki (W)
- Lico: folia odblaskowa I generacji (RA1 / 1 TYP)
- Tarcza: stal ocynkowana, grubość 1,25 mm, podwójnie zagięta (wyoblona) krawędź
- Tył: pomalowany na kolor szary
Znaki drogowe wielkie (W) stosuje się:
- na autostradach — umieszczane przy jezdniach głównych.
Duża tarcza 1200 mm poprawia zauważalność ostrzeżenia z większej odległości, co jest kluczowe przy wyższych prędkościach i długich odcinkach dojazdowych.
Lico wykonane jest z folii odblaskowej RA1 (1 TYP) — to standardowy materiał do oznakowania pionowego, zapewniający czytelność znaku w typowych warunkach eksploatacji.
Warto wiedzieć:
- RA2 (2 TYP) daje wyższą odblaskowość i bywa wybierana tam, gdzie wymagane jest mocniejsze „wybicie” znaku w nocy i w deszczu.
- Jeśli projekt organizacji ruchu wymaga folii 2 TYP, dobierz wariant A-3 w RA2.
Montaż wykonuje się zgodnie z projektem organizacji ruchu. W zestawie znajdują się 2 uchwyty montażowe umożliwiające stabilne zamocowanie tarczy na konstrukcji wsporczej.
A-3 zmniejsza ryzyko wejścia w sekwencję zakrętów z nieadekwatną prędkością, ogranicza późne hamowanie w łuku i pomaga kierowcy wcześniej przygotować tor jazdy. Na szybkich odcinkach przekłada się to na mniej gwałtownych manewrów i mniejsze ryzyko utraty przyczepności w trudniejszych warunkach.
Nie. Znak wskazuje, że pierwszy zakręt jest w prawo, a drugi może prowadzić w lewo lub w prawo — zależnie od przebiegu drogi.
RA1 to standardowa folia odblaskowa, ale jeśli kluczowe jest możliwie mocne „wybicie” znaku w nocy i w deszczu, w praktyce często dobiera się wariant RA2. Ostatecznie decyduje projekt organizacji ruchu.
Tak — w zestawie są 2 uchwyty montażowe umożliwiające zamocowanie tarczy na konstrukcji wsporczej.
Kluczowe są: widoczność znaku z odpowiedniej odległości, brak zasłonięć (zieleń, bariery, ekrany) oraz prawidłowe ustawienie względem kierunku ruchu. To szczególnie ważne przy serii zakrętów, gdzie kierowca musi dostać ostrzeżenie z wyprzedzeniem.
