Znak A-3 dwa niebezpieczne zakręty – pierwszy w prawo 1200 mm 1 TYP (RA1)
Na szybkim odcinku drogi seria zakrętów wymaga wcześniejszej reakcji niż pojedynczy łuk. Znak ostrzegawczy A-3 „dwa niebezpieczne zakręty – pierwszy w prawo” uprzedza kierowcę, że przed nim znajduje się sekwencja dwóch niebezpiecznych zakrętów, z których pierwszy prowadzi w prawo.
Wariant 1200 mm – wielki (W) z licem 1 TYP (RA1) zwiększa czytelność ostrzeżenia z większej odległości. Duży format pomaga wcześniej ograniczyć prędkość, ustabilizować tor jazdy i bezpiecznie przygotować pojazd do dalszego przebiegu trasy.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, w zależności od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Znak A-3 ostrzega o dwóch następujących po sobie niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy prowadzi w prawo. Dla kierowcy jest to informacja, że nie należy przygotowywać się wyłącznie do jednego łuku – cały odcinek wymaga większej uwagi, spokojniejszej jazdy i utrzymania kontroli nad pojazdem.
- uprzedza o dwóch kolejnych niebezpiecznych zakrętach,
- wskazuje, że pierwszy zakręt prowadzi w prawo,
- skłania do wcześniejszego ograniczenia prędkości,
- pomaga zachować płynny tor jazdy przez cały odcinek,
- zmniejsza ryzyko gwałtownej reakcji już w pierwszym łuku.
Znak A-3 stosuje się przed odcinkami drogi, na których występują dwa kolejne niebezpieczne zakręty, a pierwszy z nich prowadzi w prawo. Wariant 1200 mm przeznaczony jest do miejsc o wysokich wymaganiach czytelności oznakowania, w tym do zastosowań na autostradach przy jezdniach głównych.
- odcinki z sekwencją dwóch niebezpiecznych łuków,
- trasy, na których pierwszy zakręt po prostym odcinku może zaskoczyć kierowcę,
- miejsca wymagające wcześniejszej redukcji prędkości,
- odcinki o większym dystansie obserwacji,
- autostrady i trasy o wysokich wymaganiach widoczności oznakowania pionowego.
Znak A-3 informuje, że pierwszy z dwóch niebezpiecznych zakrętów prowadzi w prawo. Drugi zakręt może prowadzić w prawo albo w lewo – zależnie od rzeczywistego przebiegu drogi.
Właśnie dlatego kierowca powinien utrzymać zwiększoną ostrożność nie tylko przed pierwszym łukiem, ale przez cały odcinek objęty ostrzeżeniem.
Znak A-3 może występować z tabliczką T-4 lub T-5, gdy projekt organizacji ruchu wymaga doprecyzowania przebiegu albo długości odcinka niebezpiecznego.
Dobór tabliczki zależy od rzeczywistego przebiegu drogi, długości odcinka z zakrętami oraz warunków widoczności. Oznakowanie powinno odpowiadać zatwierdzonej organizacji ruchu dla danej lokalizacji.
1200 mm to rozmiar wielki (W) dla trójkątnych znaków ostrzegawczych serii A. Duży format zwiększa powierzchnię lica znaku, dzięki czemu ostrzeżenie jest czytelniejsze z większej odległości.
W praktyce rozmiar wielki ma znaczenie tam, gdzie:
- kierowca powinien bardzo wcześnie rozpoznać zmianę przebiegu drogi,
- występuje dłuższy dystans obserwacji lub trudniejsze tło infrastruktury,
- sekwencja zakrętów wymaga wcześniejszego ograniczenia prędkości,
- organizacja ruchu przewiduje zastosowanie znaku ostrzegawczego w większym formacie.
Przy znaku A-3 większy format pomaga szybciej zauważyć ostrzeżenie i odpowiednio wcześniej przygotować pojazd do przejazdu przez dwa kolejne zakręty.
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podkład ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jego krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność, estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu i eksploatacji.
Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym. Lico wykonano z folii odblaskowej 1 TYP (RA1), czyli folii odblaskowej I generacji.
| Symbol znaku | A-3 |
| Nazwa znaku | Dwa niebezpieczne zakręty – pierwszy w prawo |
| Wielkość | 1200 mm – wielki (W) |
| Lico odblaskowe | 1 TYP (RA1) – folia odblaskowa I generacji |
| Podkład | Blacha stalowa ocynkowana o grubości 1,25 mm |
| Krawędź tarczy | Podwójnie zagięta na całym obwodzie |
| Tył znaku | Malowany na kolor szary |
| Waga | 6,2 kg |
| Uchwyty montażowe | Opcjonalne – wybór wariantu „Nie” lub „Tak” przy zakupie |
1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. W znaku A-3 odpowiada za odbicie światła reflektorów i poprawę widoczności ostrzeżenia po zmroku.
- poprawia widoczność znaku w światłach pojazdów,
- wspiera wcześniejsze rozpoznanie ostrzeżenia przed sekwencją zakrętów,
- jest standardowym rozwiązaniem stosowanym w oznakowaniu pionowym,
- sprawdza się w miejscach, gdzie projekt przewiduje folię odblaskową 1 TYP (RA1).
Folia RA2 / 2 TYP zapewnia wyższą intensywność odbicia światła, natomiast ten wariant znaku wykonany jest w wersji 1 TYP (RA1).
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą, wyobloną krawędź na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, estetykę wykonania oraz bezpieczeństwo montażu.
Tył znaku jest malowany na kolor szary, dzięki czemu tarcza zachowuje estetyczne wykończenie również od strony konstrukcji wsporczej.
Dwa następujące po sobie zakręty wymagają od kierowcy wcześniejszego ograniczenia prędkości i zachowania stabilnego toru jazdy przez cały odcinek. Znak A-3 uprzedza o sekwencji łuków, zanim pojazd znajdzie się w pierwszym zakręcie.
- informuje o dwóch kolejnych niebezpiecznych zakrętach,
- podkreśla, że pierwszy zakręt prowadzi w prawo,
- skłania do wcześniejszego ograniczenia prędkości,
- zmniejsza ryzyko gwałtownej reakcji już w łuku,
- zwiększa czytelność ostrzeżenia na odcinkach wymagających większego dystansu obserwacji.
Znak A-3 ostrzega o dwóch kolejnych niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy prowadzi w prawo. Kierowca powinien wcześniej ograniczyć prędkość i przygotować się na zmienny przebieg drogi.
Nie. Znak A-3 informuje, że pierwszy zakręt jest w prawo, natomiast drugi może prowadzić w prawo albo w lewo – zależnie od rzeczywistego przebiegu trasy.
Tak. Znak A-3 może występować z tabliczką T-4 lub T-5, gdy trzeba doprecyzować przebieg albo długość odcinka niebezpiecznego.
1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. To standardowa folia stosowana w oznakowaniu pionowym, poprawiająca widoczność znaku po oświetleniu reflektorami pojazdu.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, zależnie od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
