A-28 sypki żwir 600 mm 2 typ + 2 uchwyty w kpl.

Znak ostrzegawczy A-28 „sypki żwir” informuje, że na najbliższym odcinku jezdni występuje warstwa luźnego kruszywa (żwir, grys, drobny tłuczeń lub posypka po robotach drogowych).

• przyczepność kół jest obniżona,
• łatwiej o poślizg przy hamowaniu lub skręcie,
• wydłuża się droga hamowania,
• kamienie mogą być wyrzucane spod kół i uszkadzać szyby lub lakier.

Znak bywa szczególnie przydatny po powierzchniowym utrwaleniu nawierzchni, na dojazdach do budów i składów kruszywa oraz na odcinkach tymczasowo stabilizowanych żwirem. Dla motocyklistów i rowerzystów to jedno z bardziej ryzykownych zjawisk na jezdni.

Rozmiar mini (MI) – bok 600 mm jest praktyczny tam, gdzie przestrzeń jest ograniczona albo znak ma pracować w warunkach niższych prędkości:

• drogi wewnętrzne – dojazdy do baz sprzętu, żwirowni, placów manewrowych,
• strefy zamieszkania i strefy uspokojonego ruchu,
• wąskie ulice (np. zabytkowa zabudowa) i miejsca, gdzie większy znak pogorszyłby widoczność.

Na drogach gminnych w stałej organizacji ruchu standardem dla znaków ostrzegawczych serii A bywa częściej rozmiar 750 mm, a 600 mm to wybór celowy – do specyficznych warunków lokalnych i krótszych odległości obserwacji.

Wersja 2 TYP (RA2) daje mocniejszy efekt odblasku niż folia 1 TYP, co przekłada się na wyraźniejsze ostrzeżenie w nocy, w deszczu i przy gorszej widoczności.

• lepsza zauważalność z większej odległości,
• czytelniejszy piktogram w trudnych warunkach pogodowych,
• większy margines czasu na reakcję przed odcinkiem z luźnym kruszywem.

• podkład: stal ocynkowana, grubość 1,25 mm,
• krawędzie: podwójnie zagięte (wyoblone) na całym obwodzie – sztywność i bezpieczna obsługa,
• kształt: trójkąt,
• tył tarczy: malowany na kolor szary.

Tarcza znaku A-28 wykonana jest na podkładzie stalowym ocynkowanym z blachy o grubości 1,25 mm. Trójkątny kształt podkładu jest właściwy dla znaków ostrzegawczych, a tylna strona tarczy pozostaje wykończona w kolorze szarym.

Podwójne zagięcie na całym obwodzie poprzez wyoblanie krawędzi zwiększa sztywność tarczy, poprawia estetykę wykonania i ogranicza ryzyko kontaktu z ostrym rantem podczas przenoszenia lub montażu znaku.

Produkt posiada deklarowany certyfikat. W dokumentacji inwestycji dopasuj zakres wymaganych potwierdzeń do warunków zamówienia i projektu organizacji ruchu.

Luźne kruszywo znacząco zwiększa ryzyko poślizgu przy hamowaniu i w zakrętach. Znak A-28 ustawiony przed odcinkiem z kruszywem skłania do redukcji prędkości i płynniejszej jazdy, a wariant z 2 TYP (RA2) podnosi zauważalność ostrzeżenia w warunkach nocnych i podczas opadów.

• na słupkach przeszkodowych i tablicach kierujących,
• w obszarze zabudowanym, gdy warunki nie pozwalają na znaki większe lub pogorszyłyby widoczność pieszych/rowerzystów,
• na wąskich ulicach o zabytkowej zabudowie,
• w strefie zamieszkania oraz strefach ograniczeń prędkości (np. „tempo 30”),
• na wybranych drogach dla rowerów i pieszych – gdy znak dotyczy przede wszystkim niechronionych uczestników.

Może być stosowany tam, gdzie przewiduje to organizacja ruchu i warunki lokalne (krótsze odległości obserwacji, ograniczona przestrzeń). Dla wielu odcinków dróg gminnych standardem bywa jednak większy rozmiar.

RA2 podnosi widoczność po zmroku i w opadach. Przy krótkich odcinkach z kruszywem często liczy się szybkie „złapanie” ostrzeżenia – tu mocniejszy odblask robi różnicę.

Tak – w zestawie są 2 uchwyty montażowe do zamocowania tarczy na słupku.