Znak A-28 sypki żwir 1050 mm 1 TYP (RA1)
Świeżo wysypany grys po utrwaleniu nawierzchni, kruszywo wynoszone z budowy albo drobne kamienie zalegające przy poboczu mogą sprawić, że asfalt nagle traci typową przyczepność. Znak A-28 „sypki żwir” ostrzega kierowcę o odcinku, na którym na jezdni może znajdować się luźne kruszywo.
Wariant 1050 mm – duży (D) zapewnia dobrą czytelność ostrzeżenia z większej odległości, szczególnie na drogach o wyższych prędkościach. Lico 1 TYP (RA1) wykonane jest z folii odblaskowej I generacji, a stalowy podkład z blachy ocynkowanej 1,25 mm i podwójnie zagiętą krawędzią zwiększa sztywność tarczy.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, w zależności od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Znak A-28 ostrzega o odcinku drogi, na którym na nawierzchni może zalegać sypki żwir, grys, drobne kamienie lub inne luźne kruszywo. Taka nawierzchnia zmniejsza przyczepność, wydłuża drogę hamowania i zwiększa ryzyko poślizgu, szczególnie na łukach oraz podczas gwałtownego hamowania.
- uprzedza o luźnym kruszywie na jezdni,
- skłania do wcześniejszego ograniczenia prędkości,
- pomaga unikać gwałtownych manewrów na odcinku o gorszej przyczepności,
- ogranicza ryzyko uślizgu oraz wyrzucania kamieni spod kół pojazdów.
Znak A-28 stosuje się na odcinkach, gdzie na jezdni może występować luźny materiał mineralny. Najczęściej dotyczy to dróg po zabiegach utrzymaniowych, odcinków przy budowach, wyjazdach z dróg serwisowych oraz miejsc, gdzie kruszywo jest nanoszone na jezdnię z pobocza.
- odcinki po powierzchniowym utrwaleniu nawierzchni grysem,
- miejsca wynoszenia kruszywa z budów, dróg technologicznych i serwisowych,
- łuki, spadki i dojazdy do skrzyżowań, gdzie uślizg jest szczególnie niebezpieczny,
- odcinki, na których luźne kamienie mogą być wyrzucane spod kół pojazdów,
- drogi o większych prędkościach, gdzie spadek przyczepności wymaga wcześniejszego ostrzeżenia.
A-28 dotyczy luźnego kruszywa na nawierzchni – żwiru, grysu lub drobnych kamieni. Zagrożenie wynika z mechanicznego obniżenia przyczepności i możliwości wyrzucania kamieni spod kół.
Znak A-15 „śliska jezdnia” stosuje się przy ryzyku śliskości wynikającej z innych przyczyn, np. mokrej, zabrudzonej lub oblodzonej nawierzchni. Dobór właściwego znaku powinien wynikać z rzeczywistego charakteru zagrożenia oraz projektu organizacji ruchu.
1050 mm to rozmiar duży (D) dla trójkątnych znaków ostrzegawczych serii A. Przy znaku A-28 duża tarcza jest ważna szczególnie tam, gdzie kierowca powinien wcześniej zauważyć ostrzeżenie i spokojnie ograniczyć prędkość przed odcinkiem o obniżonej przyczepności.
Znaki drogowe duże (D) stosuje się m.in.:
- na drogach ekspresowych przy jezdniach głównych,
- na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h.
Duży format zwiększa dystans odczytu i daje kierowcy więcej czasu na defensywną reakcję przed odcinkiem, gdzie koła mogą trafić na luźny żwir lub grys.
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podkład ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jego krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność, ogranicza ryzyko odkształceń i ułatwia bezpieczną obsługę podczas montażu.
Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym. Lico wykonano z folii odblaskowej 1 TYP (RA1), czyli folii odblaskowej I generacji.
1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. To popularny standard dla oznakowania stałego, zapewniający dobrą widoczność znaku w światłach pojazdów i trwałość w typowej eksploatacji drogowej.
- zapewnia czytelność znaku w światłach pojazdów,
- utrzymuje wyraźny kontrast symbolu na żółtym tle,
- jest praktycznym rozwiązaniem do stałej i czasowej organizacji ruchu, jeżeli projekt przewiduje 1 TYP,
- w połączeniu z dużą tarczą 1050 mm daje dobrą rozpoznawalność znaku z większej odległości.
RA1 = 1 TYP, czyli folia odblaskowa I generacji. RA2 = 2 TYP, czyli folia odblaskowa II generacji o wyższej widoczności.
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą, wyobloną krawędź na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, estetykę wykonania oraz bezpieczeństwo montażu.
Tył znaku jest malowany na kolor szary, dzięki czemu tarcza zachowuje estetyczne wykończenie również od strony konstrukcji wsporczej.
Produkt posiada certyfikat. Dobór rozmiaru znaku, klasy folii i miejsca montażu powinien odpowiadać zatwierdzonej organizacji ruchu oraz warunkom widoczności w danej lokalizacji.
Sypki żwir potrafi zaskoczyć nawet doświadczonego kierowcę – szczególnie przy hamowaniu, na łuku, podczas omijania przeszkody albo przy zbyt szybkim wjeździe na odcinek po pracach utrzymaniowych. Znak A-28 pomaga wcześniej przygotować się na gorszą przyczepność.
- zmniejsza liczbę gwałtownych manewrów na odcinku o obniżonej przyczepności,
- zwiększa szansę na bezpieczne wyhamowanie przed skrzyżowaniem lub zakrętem,
- ogranicza ryzyko poślizgu przy luźnym kruszywie na jezdni,
- zmniejsza ryzyko szkód od odprysków i kamieni wyrzucanych spod kół.
Znak A-28 ostrzega o sypkim żwirze, grysie lub drobnych kamieniach na jezdni. Kierowca powinien wcześniej zmniejszyć prędkość, unikać gwałtownego hamowania i zachować większy odstęp.
Najczęściej po utrwaleniu nawierzchni grysem, na odcinkach po pracach utrzymaniowych oraz tam, gdzie kruszywo bywa nanoszone na jezdnię z poboczy, budów i dróg serwisowych.
Rozmiar 1050 mm to grupa duża (D). Zwiększa czytelność ostrzeżenia z większej odległości, co jest istotne przy wyższych prędkościach i na drogach o większym znaczeniu.
1 TYP (RA1) to folia odblaskowa I generacji, stosowana jako standard w wielu projektach. 2 TYP (RA2) ma wyższą odblaskowość i częściej wybiera się ją tam, gdzie kluczowa jest maksymalna widoczność po zmroku i w trudnych warunkach.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, zależnie od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
