A-27 nabrzeże lub brzeg rzeki 600 mm 1 typ + 2 uchwyty w kpl.

Są miejsca, gdzie droga wygląda „normalnie”, a kończy się zaskakująco szybko – przy nabrzeżu, slipie albo tuż nad wodą. A-27 ma ostrzec kierowcę wcześniej, zanim błąd w ocenie odległości lub śliska nawierzchnia skończą się zjazdem do wody.

Znak ostrzegawczy A-27 „nabrzeże lub brzeg rzeki” uprzedza, że jezdnia kończy się bezpośrednio przy wodzie (np. rzeka, kanał, port, przystań, slip, nabrzeże) albo przebiega w bezpiecznie małej odległości od jej krawędzi.

Znak stosuje się m.in.:

• przy zakończeniu drogi przy nabrzeżu, rampie lub slipie,
• na dojazdach do przystani promowych, marin i terenów portowych,
• na drogach technicznych i wewnętrznych prowadzonych wzdłuż brzegu,
• w rejonie jazów, zapór i małych obiektów hydrotechnicznych.

Wariant 600 mm to kompaktowy znak ostrzegawczy do miejsc o ograniczonej przestrzeni i niższych prędkościach. Najczęściej wybierany jest na drogach wewnętrznych, serwisowych i w strefach uspokojonego ruchu w pobliżu wody.

• na słupkach przeszkodowych i tablicach kierujących,
• w obszarze zabudowanym, gdy warunki nie pozwalają na większy znak,
• na wąskich ulicach o zabytkowej zabudowie,
• w strefie zamieszkania i w strefach „tempo 30”,
• na drogach dla rowerów i pieszych – gdy znak dotyczy wyłącznie tej grupy użytkowników.

Na drogach publicznych w stałej organizacji ruchu dla serii A standardowo częściej spotyka się większe rozmiary, natomiast 600 mm ma sens tam, gdzie projekt organizacji ruchu i warunki widoczności uzasadniają mniejszą tarczę.

Tarcza: stal ocynkowana, grubość 1,25 mm

Krawędź: podwójnie zagięta (wyoblona) na całym obwodzie trójkąta

Tył znaku: kolor szary

Lico: 1 TYP (RA1) – folia odblaskowa I generacji

Takie wykonanie zapewnia sztywność tarczy, odporność na warunki zewnętrzne (wilgoć, mgła, wiatr) i bezpieczny montaż bez ostrych krawędzi.

RA1 (1 TYP) to folia odblaskowa I generacji stosowana w oznakowaniu pionowym, zapewniająca czytelność znaku w typowych warunkach ruchu lokalnego i miejskiego.

• odporność na warunki atmosferyczne i korozję,
• gładka powierzchnia – dobra trwałość nadruku,
• możliwość aplikacji na podłoża metalowe i ocynkowane.

W rejonie nabrzeża konsekwencje błędu są wyjątkowo poważne — wypadnięcie z jezdni może oznaczać wpadnięcie pojazdu do wody. A-27 porządkuje oznakowanie i „ustawia” uwagę kierowcy na realne zagrożenie.

• uprzedza o końcu jezdni przy wodzie zanim kierowca zobaczy brzeg,
• skłania do ograniczenia prędkości i spokojniejszych manewrów,
• zmniejsza ryzyko zdarzeń w deszczu, mgle i na śliskiej nawierzchni,
• pomaga zarządcy terenu utrzymać czytelne zasady bezpieczeństwa w portach i marinach.

Może być stosowany tam, gdzie wynika to z projektu organizacji ruchu i warunków lokalnych (np. ograniczona przestrzeń, strefy uspokojonego ruchu). W praktyce częściej wybiera się go dla dróg wewnętrznych, dojazdów i terenów portowych o niższych prędkościach.

RA1 (1 TYP) to dobry wybór dla standardowych warunków miejskich i lokalnych. Jeśli miejsce bywa ciemne, mokre, mgliste albo prędkości są wyższe, praktyczniejsza będzie RA2 (2 TYP) ze względu na mocniejszy odblask.

Tak, zestaw zawiera 2 uchwyty montażowe. To typowe rozwiązanie do montażu tarczy na konstrukcji wsporczej (najczęściej słupki rurowe w standardowych średnicach).

Najczęściej na dojazdach do nabrzeży, slipów i przystani, na drogach technicznych przy wodzie oraz w strefach uspokojonego ruchu, gdzie liczy się czytelne ostrzeżenie bez „przytłaczania” otoczenia dużą tarczą.