A-26 lotnisko 900 mm 2 typ + 2 uchwyty w kpl.
Opis
A-26 znak drogowy – „Lotnisko” 900 mm (rozmiar średni), 2 TYP (RA2) + uchwyty w kpl.
Na drogach w pobliżu lotniska kierowcę może zaskoczyć nisko lecący samolot, gwałtowny hałas silników i mocne światło otoczenia (oświetlenie lotniskowe, reklamy, latarnie). Znak A-26 „Lotnisko” uprzedza o tym zjawisku i ogranicza odruchowe reakcje – nagłe hamowanie lub nerwowe manewry.
- wielkość: 900 mm (rozmiar średni – S),
- lico: 2 TYP (RA2) – folia odblaskowa II generacji,
- podkład: stal ocynkowana, blacha gr. 1,25 mm,
- krawędź: podwójnie zagięta na całym obwodzie (wyoblona),
- tył tarczy: zabezpieczony farbą w kolorze szarym.
Znak A-26 „Lotnisko” ostrzega o odcinku drogi przebiegającym w sąsiedztwie lotniska, lądowiska lub strefy podejścia do lądowania, gdzie statek powietrzny może przelatywać nisko nad drogą, generując nagły hałas i bodźce mogące rozpraszać kierowców.
Oznakowanie A-26 stosuje się m.in. na dojazdach do portów lotniczych, przy drogach przebiegających w pobliżu pasów startowych oraz w rejonie lądowisk śmigłowcowych (np. szpitalnych).
Znak ostrzegawczy w rozmiarze średnim (900 mm) stosuje się m.in. na drogach powiatowych, na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich, na łącznicach oraz na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdy dopuszczalna prędkość wynosi ≤ 60 km/h.
W rejonach lotnisk to częsty wybór na trasach o większym natężeniu ruchu i wyższych prędkościach, gdzie ostrzeżenie musi być czytelne z większego dystansu.
Ten wariant ma lico z folii odblaskowej 2 TYP (RA2), czyli II generacji. W porównaniu z RA1 zapewnia wyższy poziom odblasku i lepszą czytelność w trudniejszych warunkach.
W praktyce oznacza to, że znak szybciej „łapie” światło reflektorów i lepiej przebija się w otoczeniu intensywnego oświetlenia (latarnie, reklamy, infrastruktura lotniskowa) oraz przy deszczu, mgle i mokrej nawierzchni.

Tarcza jest wykonana z ocynkowanej stali gr. 1,25 mm i ma podwójnie zagiętą krawędź, co poprawia sztywność i trwałość w wieloletniej eksploatacji. To ważne szczególnie przy drogach o dużym ruchu, gdzie znak pracuje pod wpływem podmuchów i drgań.

Produkt posiada wskazany certyfikat. W opisie lica podano odniesienie do PN-EN 12899-1 oraz zgodność CE dla folii.


Wpływ na bezpieczeństwo ruchu (BRD): A-26 ogranicza ryzyko gwałtownych reakcji na nisko przelatujący samolot (hamowanie, szarpnięcie kierownicy, zjazd na pobocze). Wariant 900 mm z folią RA2 poprawia zauważalność ostrzeżenia po zmroku oraz w otoczeniu mocnego oświetlenia, co przekłada się na spokojniejszy tor jazdy i mniejsze ryzyko kolizji.
Czy A-26 stosuje się tylko przy dużych lotniskach?
Nie. Znak spotyka się również przy lądowiskach i rejonach, gdzie śmigłowce regularnie podchodzą do lądowania (np. obiekty medyczne lub służby).
Dlaczego przy A-26 warto rozważyć 2 TYP (RA2)?
Gdy liczy się widoczność po zmroku i w trudnych warunkach (deszcz, mgła, mokra nawierzchnia) albo gdy tło jest „prześwietlone” przez oświetlenie w rejonie lotniska.
Co najczęściej obniża czytelność znaku po montażu?
Skręcenie tarczy względem kierunku ruchu i brak poziomu. Pomaga ustawienie słupka, wypoziomowanie tarczy i dopiero potem końcowe dokręcenie obejm zgodnie z instrukcją PDF.
Dane techniczne
| Certyfikat | CE |
| Folia odblaskowa | 2 TYP / RA2 – II generacja |
| Podkład | Blacha stalowa ocynkowana 1,25 mm |
| Krawędź | Podwójnie zaginana po obwodzie |
| Tył znaku | Lakierowany proszkowo, kolor szary |

