Znak A-26 lotnisko 900 mm 2 TYP (RA2)
Na drogach w pobliżu lotniska kierowcę może zaskoczyć nisko lecący samolot, nagły hałas silników, światła infrastruktury lotniskowej albo intensywne oświetlenie tła. Znak A-26 „lotnisko” ostrzega o odcinku drogi przebiegającym w sąsiedztwie lotniska, lądowiska lub strefy podejścia do lądowania.
Wariant 900 mm – średni (S) z licem 2 TYP (RA2) zwiększa widoczność ostrzeżenia po zmroku, w deszczu, mgle i przy mokrej nawierzchni. To istotne tam, gdzie nisko przelatujący statek powietrzny mógłby wywołać u kierowcy gwałtowną reakcję, np. hamowanie, szarpnięcie kierownicą albo zjazd na pobocze.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, w zależności od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Znak A-26 ostrzega o odcinku drogi przebiegającym w sąsiedztwie lotniska, lądowiska albo strefy podejścia do lądowania, gdzie statek powietrzny może przelatywać nisko nad drogą. Kierowca powinien zachować spokój, utrzymać tor jazdy i nie reagować gwałtownie na nagły hałas lub widok samolotu.
- uprzedza o możliwości niskiego przelotu statków powietrznych,
- ogranicza ryzyko gwałtownego hamowania lub nerwowych manewrów,
- zwiększa czujność na drogach w pobliżu infrastruktury lotniczej,
- pomaga kierowcy wcześniej przygotować się na nietypowe bodźce w otoczeniu drogi.
Znak A-26 stosuje się na drogach przebiegających w pobliżu lotnisk, lądowisk, pasów startowych, stref podejścia do lądowania oraz miejsc, gdzie samoloty lub śmigłowce mogą pojawiać się nisko nad drogą.
- dojazdy do portów lotniczych i terenów lotniskowych,
- drogi przebiegające w pobliżu pasów startowych lub stref podejścia,
- okolice lądowisk śmigłowcowych, w tym lądowisk przy obiektach medycznych,
- odcinki z intensywnym oświetleniem lotniskowym, reklamami, latarniami lub trudnym tłem świetlnym,
- miejsca, gdzie nagły hałas lub widok nisko lecącego statku powietrznego może rozproszyć kierowcę.
900 mm to rozmiar średni (S) dla trójkątnych znaków ostrzegawczych serii A. Taki format zwiększa czytelność ostrzeżenia z większej odległości, co jest ważne w rejonach lotnisk, gdzie kierowca może być rozpraszany przez hałas, światła i ruch w otoczeniu drogi.
Znaki drogowe średnie (S) stosuje się m.in.:
- na drogach powiatowych, z wyjątkiem drogowskazów tablicowych,
- na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
- na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h.
W rejonach lotnisk rozmiar 900 mm jest praktycznym wyborem na odcinkach o większym natężeniu ruchu i tam, gdzie ostrzeżenie powinno być widoczne z dalszego dystansu.
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podkład ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jego krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność, estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu i eksploatacji.
Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym. Lico wykonano z folii odblaskowej 2 TYP (RA2), czyli folii odblaskowej II generacji, stosowanej tam, gdzie potrzebna jest podwyższona widoczność oznakowania.
2 TYP (RA2) oznacza folię odblaskową II generacji. W znaku A-26 ma to znaczenie w otoczeniu lotniskowym, gdzie tło bywa mocno oświetlone przez latarnie, reklamy i infrastrukturę, a widoczność może być ograniczona przez deszcz, mgłę lub mokrą nawierzchnię.
- daje wyraźniejszy efekt odblaskowy niż folia RA1 / 1 TYP,
- poprawia czytelność znaku w światłach pojazdów,
- wspiera wcześniejszą reakcję kierowcy w rejonie lotniska lub lądowiska,
- zwiększa widoczność ostrzeżenia przy intensywnym oświetleniu tła i trudnych warunkach pogodowych.
RA1 = 1 TYP, czyli folia odblaskowa I generacji. RA2 = 2 TYP, czyli folia odblaskowa II generacji o wyższej widoczności.
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą, wyobloną krawędź na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, estetykę wykonania oraz bezpieczeństwo montażu.
Tył znaku jest malowany na kolor szary, dzięki czemu tarcza zachowuje estetyczne wykończenie również od strony konstrukcji wsporczej.
Produkt posiada certyfikat. W opisie lica wskazano odniesienie do PN-EN 12899-1 oraz zgodność CE dla folii. Dobór rozmiaru, klasy folii i miejsca montażu powinien odpowiadać zatwierdzonej organizacji ruchu.
Znak A-26 ogranicza ryzyko gwałtownych reakcji na nisko przelatujący samolot lub śmigłowiec. Kierowca, który wcześniej otrzymuje ostrzeżenie, łatwiej utrzymuje spokojny tor jazdy i nie reaguje nerwowo na hałas, światło albo nagłe pojawienie się statku powietrznego nad drogą.
- zmniejsza ryzyko nagłego hamowania lub szarpnięcia kierownicą,
- wspiera bezpieczny przejazd przez rejon lotniska, lądowiska lub strefy podejścia,
- poprawia przewidywalność zachowań kierowców przy nietypowych bodźcach,
- zwiększa czytelność ostrzeżenia po zmroku i w otoczeniu mocnego oświetlenia.
Znak A-26 ostrzega o lotnisku, lądowisku albo strefie, w której samoloty lub śmigłowce mogą przelatywać nisko nad drogą i rozpraszać kierowców hałasem lub światłem.
Nie. Znak może być stosowany również przy lądowiskach, w rejonach podejścia do lądowania oraz przy miejscach, gdzie śmigłowce regularnie podchodzą do lądowania, np. przy obiektach medycznych.
2 TYP (RA2) poprawia widoczność znaku po zmroku, w deszczu, mgle i przy mokrej nawierzchni. Jest szczególnie przydatny tam, gdzie tło jest mocno oświetlone przez infrastrukturę lotniskową, latarnie lub reklamy.
Tak. Rozmiar 900 mm to format średni (S), który zwiększa widoczność ostrzeżenia z dalszej odległości. Sprawdza się na drogach o większym natężeniu ruchu, trasach dojazdowych oraz odcinkach w rejonie lotnisk.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, zależnie od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
