Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, w zależności od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.

Znak A-26 ostrzega o odcinku drogi przebiegającym w rejonie lotniska lub lądowiska. Kierowca może spodziewać się nisko przelatujących statków powietrznych, hałasu, cienia lub nagłego bodźca wizualnego, który może odwrócić uwagę od sytuacji na drodze.

• uprzedza o rejonie lotniska lub lądowiska,
• zwraca uwagę na możliwe niskie przeloty samolotów lub śmigłowców,
• pomaga utrzymać koncentrację mimo nietypowych bodźców,
• ogranicza ryzyko odruchowego hamowania lub nerwowego manewru,
• wspiera czytelność oznakowania w pobliżu infrastruktury lotniczej.

Znak A-26 stosuje się na drogach przebiegających w pobliżu lotnisk, lądowisk i miejsc, gdzie statki powietrzne mogą przelatywać nisko nad jezdnią. Ostrzeżenie ma znaczenie szczególnie wtedy, gdy kierowca może nie spodziewać się takiego bodźca w otoczeniu drogi.

• drogi w rejonie lotnisk i lądowisk,
• odcinki przebiegające pod ścieżką podejścia lub startu,
• trasy w pobliżu infrastruktury lotniczej,
• miejsca, gdzie hałas lub cień statku powietrznego może rozproszyć kierowcę,
• autostrady i trasy o wysokich wymaganiach widoczności oznakowania.

Nisko lecący samolot lub śmigłowiec może chwilowo odwrócić uwagę kierowcy od jezdni. Dodatkowym czynnikiem jest hałas, ruch w rejonie infrastruktury lotniczej, światła lotniskowe oraz możliwość nagłego pojawienia się cienia statku powietrznego nad drogą.

Znak A-26 daje wcześniejszy sygnał, że na dalszym odcinku mogą pojawić się nietypowe bodźce. Kierowca powinien utrzymać koncentrację, kontrolować tor jazdy i unikać gwałtownych reakcji.

1200 mm to rozmiar wielki (W) dla trójkątnych znaków ostrzegawczych serii A. Duży format zwiększa powierzchnię lica znaku, dzięki czemu ostrzeżenie jest czytelniejsze z większej odległości.

W praktyce rozmiar wielki ma znaczenie tam, gdzie:

• kierowca powinien bardzo wcześnie rozpoznać rejon lotniska lub lądowiska,
• występuje dłuższy dystans obserwacji albo trudniejsze warunki widoczności,
• droga przebiega w pobliżu ścieżki podejścia, startu albo infrastruktury lotniczej,
• organizacja ruchu przewiduje zastosowanie znaku ostrzegawczego w większym formacie.

Przy znaku A-26 większy format pomaga kierowcy szybciej zauważyć ostrzeżenie i zachować koncentrację jeszcze przed wjazdem w rejon lotniska.

Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podkład ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jego krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność, estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu i eksploatacji.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym. Lico wykonano z folii odblaskowej 2 TYP (RA2), czyli folii odblaskowej II generacji o podwyższonej widoczności.

2 TYP (RA2) oznacza folię odblaskową II generacji. W znaku A-26 poprawia ona widoczność ostrzeżenia na odcinkach, gdzie kierowca powinien wcześniej rozpoznać rejon lotniska lub lądowiska.

• zapewnia wyższą widoczność niż folia RA1 / 1 TYP,
• poprawia czytelność znaku w światłach pojazdów,
• wspiera wcześniejsze rozpoznanie ostrzeżenia przy infrastrukturze lotniczej,
• sprawdza się na odcinkach o podwyższonych wymaganiach widoczności.

RA1 = 1 TYP, czyli folia odblaskowa I generacji. RA2 = 2 TYP, czyli folia odblaskowa II generacji o wyższej widoczności.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą, wyobloną krawędź na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, estetykę wykonania oraz bezpieczeństwo montażu.

Tył znaku jest malowany na kolor szary, dzięki czemu tarcza zachowuje estetyczne wykończenie również od strony konstrukcji wsporczej.

Produkt oferowany jest z certyfikatem. Dobór rozmiaru znaku, miejsca montażu, klasy odblaskowości oraz sposobu oznakowania rejonu lotniska powinien odpowiadać zatwierdzonej organizacji ruchu i warunkom widoczności w danej lokalizacji.

Nisko lecący statek powietrzny, hałas lub nagły cień mogą chwilowo rozproszyć kierowcę. Znak A-26 pozwala wcześniej przygotować się na takie bodźce i utrzymać większą koncentrację na drodze.

• uprzedza o odcinku w rejonie lotniska lub lądowiska,
• zmniejsza ryzyko odruchowego hamowania lub nerwowych manewrów,
• pomaga utrzymać płynność jazdy mimo nietypowych bodźców z otoczenia,
• poprawia czytelność ostrzeżenia na odcinkach wymagających większego dystansu obserwacji,
• wspiera zachowanie koncentracji przy infrastrukturze lotniczej.

Znak A-26 ostrzega o odcinku drogi w rejonie lotniska lub lądowiska, gdzie statki powietrzne mogą przelatywać nisko nad jezdnią i rozpraszać uwagę kierowców.

Stosuje się go na drogach przebiegających w pobliżu lotnisk, lądowisk, ścieżek podejścia i startu oraz infrastruktury lotniczej, gdzie nisko przelatujące statki powietrzne mogą być zauważalne z jezdni.

Folia RA2 zapewnia wyższą widoczność niż RA1, co poprawia czytelność ostrzeżenia po zmroku, w deszczu, mgle oraz w otoczeniu wielu źródeł światła, na przykład przy infrastrukturze lotniskowej i drogowej.

Rozmiar wielki 1200 mm zwiększa powierzchnię lica znaku, dzięki czemu ostrzeżenie jest czytelniejsze z większej odległości i daje kierowcy więcej czasu na reakcję.

Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, zależnie od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.