Znak A-23 stromy podjazd 1050 mm 1 TYP (RA1)
Na długim podjeździe różnice prędkości pojazdów potrafią szybko zaskoczyć kierowców. Samochody ciężarowe, autobusy lub pojazdy z ładunkiem tracą tempo znacznie szybciej, a kierowcy jadący z tyłu muszą wcześniej zaplanować manewr i zachować bezpieczny odstęp. Znak A-23 „stromy podjazd” ostrzega o odcinku drogi o znacznym wzniesieniu podłużnym.
Wariant 1050 mm – duży (D) zwiększa czytelność ostrzeżenia na drogach o wyższych prędkościach oraz tam, gdzie kierowca powinien z dużym wyprzedzeniem rozpoznać zmianę profilu drogi. Lico 1 TYP (RA1) wykonane jest z folii odblaskowej I generacji, a stalowy podkład z blachy ocynkowanej 1,25 mm zapewnia sztywność i trwałość tarczy.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, w zależności od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Znak A-23 ostrzega o odcinku drogi o znacznym wzniesieniu podłużnym. Informacja jest ważna szczególnie dla kierowców pojazdów ciężkich, autobusów, zestawów z przyczepą oraz pojazdów wolniej pokonujących podjazd.
- uprzedza o stromym podjeździe i zmianie profilu drogi,
- pomaga wcześniej przygotować się na spadek prędkości pojazdów ciężkich,
- skłania do zachowania większego odstępu,
- ogranicza ryzyko gwałtownych manewrów i najechań wynikających z różnic prędkości.
Znak A-23 stosuje się przed odcinkami, na których występuje stromy podjazd wymagający wcześniejszego dostosowania sposobu jazdy. Ma znaczenie tam, gdzie pojazdy wolniejsze mogą tworzyć różnice prędkości, a kierowcy jadący za nimi powinni odpowiednio wcześnie zaplanować bezpieczne zachowanie.
- długie i strome podjazdy na drogach o większym natężeniu ruchu,
- odcinki, na których pojazdy ciężarowe wyraźnie tracą prędkość,
- drogi dwujezdniowe, ekspresowe i trasy o wyższych prędkościach,
- podjazdy za łukiem, za wzniesieniem lub w miejscu o ograniczonej widoczności,
- lokalizacje, w których projekt organizacji ruchu przewiduje dodatkową tabliczkę T-9.
Znak A-23 może występować z tabliczką T-9, jeżeli projekt organizacji ruchu wymaga podania dodatkowej informacji o pochyleniu drogi. Tabliczka pomaga kierowcy lepiej ocenić charakter podjazdu i wcześniej przygotować właściwy bieg, prędkość oraz odstęp.
Dobór tabliczki powinien wynikać z zatwierdzonej organizacji ruchu oraz rzeczywistych parametrów odcinka drogi.
A-23 oznacza stromy podjazd, czyli odcinek, na którym droga wznosi się i pojazdy mogą tracić prędkość. Znak A-22 dotyczy sytuacji odwrotnej – niebezpiecznego zjazdu, gdzie istotne jest kontrolowanie prędkości podczas jazdy w dół.
Dobór właściwego znaku jest ważny, ponieważ kierowca powinien wiedzieć, czy zagrożeniem będzie spadek prędkości pojazdów na podjeździe, czy ryzyko nadmiernego rozpędzenia pojazdu na zjeździe.
1050 mm to rozmiar duży (D) dla trójkątnych znaków ostrzegawczych serii A. Przy znaku A-23 duża tarcza poprawia widoczność ostrzeżenia tam, gdzie kierowca powinien z wyprzedzeniem rozpoznać stromy podjazd i możliwe różnice prędkości między pojazdami.
Znaki drogowe duże (D) stosuje się m.in.:
- na drogach ekspresowych przy jezdniach głównych,
- na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h.
Duży format zwiększa dystans odczytu i daje kierowcy więcej czasu na spokojne dostosowanie prędkości oraz odstępu przed stromym odcinkiem.
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podkład ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jego krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność, ogranicza ryzyko odkształceń i ułatwia bezpieczną obsługę podczas montażu.
Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym. Lico wykonano z folii odblaskowej 1 TYP (RA1), czyli folii odblaskowej I generacji.
1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji stosowaną w oznakowaniu pionowym w typowych warunkach drogowych. Zapewnia czytelność znaku w światłach pojazdów oraz wyraźny kontrast symbolu na żółtym tle.
- zapewnia czytelność znaku w światłach pojazdów,
- utrzymuje wyraźny kontrast symbolu na żółtym tle,
- jest praktycznym rozwiązaniem do stałej i czasowej organizacji ruchu, jeżeli projekt przewiduje 1 TYP,
- w połączeniu z dużą tarczą 1050 mm daje dobrą rozpoznawalność znaku z większej odległości.
RA1 = 1 TYP, czyli folia odblaskowa I generacji. RA2 = 2 TYP, czyli folia odblaskowa II generacji o wyższej widoczności.
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą, wyobloną krawędź na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, estetykę wykonania oraz bezpieczeństwo montażu.
Tył znaku jest malowany na kolor szary, dzięki czemu tarcza zachowuje estetyczne wykończenie również od strony konstrukcji wsporczej.
Znak posiada certyfikat. Dobór rozmiaru znaku, klasy folii, tabliczki uzupełniającej i miejsca montażu powinien odpowiadać zatwierdzonej organizacji ruchu oraz warunkom widoczności w danej lokalizacji.
Czytelne ostrzeżenie o stromym podjeździe ogranicza ryzyko najechań wynikających z różnic prędkości. Kierowca wcześniej przygotowuje się na wolniej jadące pojazdy, dobiera bezpieczny odstęp i płynniej reaguje na zmianę profilu drogi.
- pomaga wcześniej rozpoznać odcinek o znacznym wzniesieniu,
- zmniejsza ryzyko zaskoczenia wolniejszą jazdą pojazdów ciężkich,
- wspiera płynny ruch na odcinkach o dużym nachyleniu,
- duży rozmiar 1050 mm poprawia widoczność ostrzeżenia przy wyższych prędkościach.
Znak A-23 ostrzega o stromym podjeździe, czyli odcinku drogi o znacznym wzniesieniu. Kierowca powinien przygotować się na zmianę profilu drogi i możliwy spadek prędkości pojazdów cięższych.
Tak. Znak A-23 występuje z tabliczką T-9, jeżeli przewiduje to projekt organizacji ruchu i konieczne jest doprecyzowanie pochylenia drogi.
A-23 ostrzega o stromym podjeździe, czyli drodze prowadzącej pod górę. A-22 dotyczy niebezpiecznego zjazdu, gdzie głównym zagrożeniem jest jazda w dół i ryzyko nadmiernego rozpędzenia pojazdu.
Rozmiar 1050 mm, czyli duży (D), stosuje się m.in. na drogach ekspresowych przy jezdniach głównych oraz na drogach dwujezdniowych, gdzie wymagane są większe formaty znaków i lepsza czytelność z dystansu.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, zależnie od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
