A-2 niebezpieczny zakręt w lewo 900 mm 2 typ (lico z folii odblaskowej 2 generacji) + 2 uchwyty w kpl. Rozmiar średni 

Symbol	Opis	Symbol	Opis
	900 mm / rozmiar średni		4,5 kg
	Znak drogowy  ostrzegawczy		Folia odblaskowa 2 TYP
	Certyfikat		Uchwyt x 2 szt. w kpl.

Wielkość znaku: 900 mm - średni (S)

Lico z folii odblaskowej: 2 generacji 

^{Podkład stalowy ocynkowany z blachy o grubości 1,25 mm w kształcie trójkąta podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi.}

Tył znaku pomalowany farbą koloru szarego.

Znaki drogowe średnie (S) stosuje się:

• na drogach powiatowych, z wyjątkiem drogowskazów tablicowych,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h,
• na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
• na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,

Instrukcja montażu znaków drogowych za pomocą za krawędzie tarczy PDF (KLIKAJ)

Lico pokryte folią odblaskową 2 generacji RA2.

Folia odblaskowa została zaprojektowana do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych jako produkt o długim okresie trwałości.

Zalety:

• odporna na korozję i działanie rozpuszczalników
• odporna na uderzenia
• gładka powierzchnia zewnętrzna wykazuje bardzo dobre właściwości zadrukowywania
• może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz wykonane z blachy ocynkowanej

^{Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1 i odpowiadają międzynarodowym specyfikacjom dotyczącym odblaskowości materiałów tej klasy. Folia z europejskim certyfikatem zgodności CE. Posiada specjalny znak wodny.}

^{Podkład znaku drogowego wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego.}

Na wielu drogach to pierwszy zakręt w lewo jest najbardziej zdradliwy – szczególnie tam, gdzie kierowcy jadą szybko, a łuk „zamyka się” mocniej, niż sugeruje droga. Właśnie w takich miejscach powinien stanąć znak drogowy A-2 „niebezpieczny zakręt w lewo” w wersji A-2 900 2 TYP – średni znak ostrzegawczy z licem z folii odblaskowej II generacji (RA2), zaprojektowany do profesjonalnego, stałego oznakowania dróg o wyższych prędkościach.

Co komunikuje znak A-2 900 2 TYP?

Znak A-2 ostrzega, że pierwszy zakręt na dalszym odcinku drogi:

• przebiega w lewo,

• ma niekorzystną geometrię (mały promień, ograniczona widoczność, spadek poprzeczny),

• wymaga od kierowcy wyraźnego zmniejszenia prędkości i pewnego prowadzenia pojazdu.

Model A-2 900 2 TYP sprawdzi się szczególnie:

• na drogach powiatowych i wojewódzkich, gdzie dojazd odbywa się z prędkościami 70–90 km/h,

• na długich prostych kończących się ostrym łukiem w lewo,

• w miejscach, gdzie statystyki pokazują najechania na przeciwległy pas, zderzenia czołowe lub wypadnięcia z jezdni,

• tam, gdzie za zakrętem znajdują się dodatkowe zagrożenia (most, przepust, drzewostan, strome skarpy).

Dobrze widoczny znak A-2 z folią RA2 daje kierowcy jasny sygnał:
„To nie jest zwykłe łagodne wygięcie – przygotuj się na ostry skręt w lewo.”

Dlaczego warto wybrać wersję 2 TYP (RA2)?

Wersja 2 TYP oznacza lico wykonane z folii odblaskowej II generacji (RA2). W praktyce to:

• znacznie wyższa jasność odbicia światła niż w folii 1 TYP,

• bardzo dobra widoczność piktogramu zakrętu w lewo w światłach mijania i drogowych,

• czytelność znaku przy niekorzystnej pogodzie: deszczu, mżawce, mgle, na mokrej nawierzchni,

• wyraźne wyróżnienie znaku na tle lamp, reklam, zabudowy i innych źródeł światła.

To szczególnie ważne właśnie na łukach w lewo – gdzie mijamy się z ruchem z przeciwka i błąd oceny toru jazdy może skończyć się zderzeniem czołowym. RA2 daje kierowcy więcej czasu na reakcję i „ściąga wzrok” na ostrzeżenie we właściwym momencie.

Rozmiar 900 mm – pod drogi o wyższych prędkościach

A-2 900 2 TYP to znak ostrzegawczy w rozmiarze średnim – bok trójkąta 900 mm. Ten wymiar:

• rekomendowany jest w projektach dla dróg powiatowych, wojewódzkich i ważniejszych dróg gminnych,

• zapewnia bardzo dobrą czytelność z dużej odległości przy prędkościach 70–90 km/h,

• często pojawia się w dokumentacjach przebudów, remontów i programów poprawy bezpieczeństwa na łukach.

Większa tarcza + folia RA2 = znak, który jest widoczny nie „tuż przed zakrętem”, ale naprawdę z wyprzedzeniem.

Konstrukcja tarczy – stal, ocynk i podwójne gięcie

Żeby znak mógł pracować na drodze przez lata, musi mieć właściwy podkład. Wersja A-2 900 2 TYP jest wykonana jako pełnowartościowy znak do stałej organizacji ruchu:

• podkład: blacha stalowa ocynkowana o grubości 1,25 mm,

• kształt: trójkąt równoboczny o boku 900 mm,

• krawędź: podwójnie zagięta, wyoblona na całym obwodzie.

Takie wykonanie zapewnia:

• wysoką odporność na korozję – ocynk i zamknięty rant dobrze znoszą wodę, błoto, sól i brud drogowy,

• wymaganą sztywność konstrukcji – znak nie wygina się, nie „faluje” na wietrze i trzyma kształt,

• brak ostrych krawędzi – bezpieczniejszy montaż, transport oraz lepsza ochrona folii odblaskowej na rancie,

• estetyczny wygląd i trwałość oczekiwane przy odbiorach inwestycji drogowych.

To dokładnie ten standard, którego wymagają zarządcy dróg przy stałym oznakowaniu pionowym.

Zgodność z przepisami – bez problemu w projekcie i przetargu

Znak drogowy A-2 „niebezpieczny zakręt w lewo” 900 2 TYP:

• odpowiada znaczeniu znaku A-2 z polskich przepisów o znakach i sygnałach drogowych (ostrzeżenie o niebezpiecznym zakręcie w lewo),

• spełnia warunki techniczne znaków drogowych i warunków ich umieszczania na drogach – rozmiar średni dla serii A, lico z folii odblaskowej 2 TYP / RA2,

• jest wykonany zgodnie z normami dla pionowych znaków drogowych – stalowy podkład, cynk, materiał odblaskowy o podwyższonej klasie, odpowiednia trwałość i odporność mechaniczna.

Można go bez zastrzeżeń wpisywać do:

• projektów stałej i czasowej organizacji ruchu,

• dokumentacji przetargowych i SIWZ,

• zestawień materiałów przy inwestycjach na drogach powiatowych, wojewódzkich i newralgicznych odcinkach dróg gminnych.