A-2 „niebezpieczny zakręt w lewo” 1200 mm RA1 / 1 TYP + 2 uchwyty w kpl.
Znak A-2 „niebezpieczny zakręt w lewo” stosuje się w celu oznakowania pojedynczo występującego łuku poziomego, na którym droga skręca w lewo.
Wyobraź sobie długą, szybką prostą na autostradzie, a potem łuk w lewo, który „zamyka się” mocniej, niż sugeruje pierwszy rzut oka. W takiej sytuacji A-2 w rozmiarze 1200 mm daje kierowcy wyraźny sygnał ostrzegawczy z odpowiednim wyprzedzeniem – zanim będzie za późno na spokojną korektę prędkości i toru jazdy.
Znak ostrzegawczy A-2 informuje, że dalszy odcinek drogi prowadzi przez niebezpieczny zakręt w lewo. To sygnał, że kierujący powinien odpowiednio wcześniej ocenić sytuację i dostosować prędkość.
- pomaga uniknąć spóźnionego hamowania przed łukiem,
- ogranicza ryzyko utraty przyczepności na mokrej nawierzchni,
- zmniejsza prawdopodobieństwo wyjechania poza pas ruchu przy błędnej ocenie promienia łuku.
- Wielkość znaku: 1200 mm – wielki (W)
- Lico: folia odblaskowa I generacji RA1 / 1 TYP
- Podkład: stal ocynkowana, blacha o grubości 1,25 mm
- Krawędź: podwójnie zagięta na całym obwodzie (wyoblana)
- Tył znaku: pomalowany farbą koloru szarego
- Uchwyty montażowe: 2 szt. w komplecie
- Masa: 6,2 kg
Znaki drogowe wielkie (W) stosuje się:
- na autostradach, umieszczane przy jezdniach głównych.
Ten format jest wybierany tam, gdzie liczy się maksymalna czytelność ostrzeżenia z większego dystansu i szybkie „złapanie” znaku w polu widzenia kierowcy.
Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej RA1 (1 TYP). To standardowa klasa odblasku stosowana w oznakowaniu pionowym, zapewniająca czytelny odbiór symbolu w światłach pojazdów przy prawidłowym montażu.
Jeśli w danym miejscu priorytetem jest możliwie najwyższa widoczność w trudnych warunkach (np. częste mgły, intensywne opady, dużo świateł w tle), wtedy praktycznie rozważa się wariant RA2 – tu masz wersję RA1, gdy potrzebujesz profesjonalnego oznakowania w tej klasie folii.
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm i ma podwójnie zagiętą, wyobloną krawędź na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność znaku i ogranicza ryzyko uszkodzeń krawędzi w typowej eksploatacji drogowej.
W komplecie są 2 uchwyty montażowe, dzięki czemu zestaw jest gotowy do zamocowania na słupku. Ustaw znak tak, aby był czytelny z kierunku zbliżania się pojazdów i nie był zasłonięty przez zieleń lub elementy infrastruktury.
Duża tarcza 1200 mm zwiększa szansę, że ostrzeżenie o zakręcie w lewo zostanie zauważone odpowiednio wcześnie. To zwykle przekłada się na spokojniejszą redukcję prędkości i mniej gwałtownych manewrów tuż przed łukiem – a więc mniejsze ryzyko utraty panowania nad pojazdem.
RA1 to standardowa klasa odblasku. Jeśli w danym miejscu kluczowa jest maksymalna widoczność w bardzo trudnych warunkach (mgła, częste opady, dużo świateł w tle), wtedy w praktyce częściej rozważa się RA2. W tym wariancie masz RA1 – ważne jest też prawidłowe ustawienie i brak przesłonięć.
Większa tarcza jest szybciej zauważalna z większej odległości, co pomaga kierowcy wcześniej rozpoznać ostrzeżenie i płynniej przygotować się do łuku w lewo.
Zadbaj o czytelność z kierunku zbliżania się pojazdów (bez krzaków, ekranów, reklam), stabilne zamocowanie i takie ustawienie, aby ostrzeżenie „zadziałało” zanim kierowca dojedzie do miejsca, w którym powinien zacząć redukować prędkość.
