A-2 „niebezpieczny zakręt w lewo” 1050 mm RA1 / 1 TYP + 2 uchwyty w kpl.
Znak A-2 „niebezpieczny zakręt w lewo” stosuje się w celu oznakowania pojedynczo występującego łuku poziomego, na którym droga skręca w lewo.
Na szybszych odcinkach trasy łuk w lewo potrafi „zaskoczyć” – zwłaszcza gdy za prostą nagle pojawia się ciasny skręt, a nawierzchnia jest mokra lub zabrudzona. W takich miejscach większa tarcza 1050 mm pozwala wcześniej zauważyć ostrzeżenie i spokojnie przygotować manewr, bez gwałtownego hamowania.
Znak A-2 ostrzega o niebezpiecznym zakręcie w lewo. To czytelny sygnał, że kierowca powinien wcześniej dostosować prędkość i tor jazdy do geometrii łuku.
- ogranicza ryzyko „spóźnionej reakcji” przed łukiem,
- zmniejsza prawdopodobieństwo poślizgu na mokrej nawierzchni,
- pomaga utrzymać bezpieczny tor jazdy na odcinkach o gorszej widoczności.
- Wielkość znaku: 1050 mm – duży (D)
- Lico: folia odblaskowa I generacji RA1 / 1 TYP
- Podkład: stal ocynkowana, blacha o grubości 1,25 mm
- Krawędź: podwójnie zagięta na całym obwodzie (wyoblana)
- Tył znaku: pomalowany farbą koloru szarego
- Uchwyty montażowe: 2 szt. w komplecie
Znaki drogowe duże (D) stosuje się:
- na drogach ekspresowych, umieszczane przy jezdniach głównych,
- na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdy dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h.
Rozmiar 1050 mm jest wybierany tam, gdzie liczy się wcześniejsze zauważenie ostrzeżenia i czytelność znaku z większej odległości – szczególnie przy wyższych prędkościach i dłuższych dojazdach do łuku.
Lico znaku pokryte jest folią odblaskową I generacji RA1 (1 TYP), przeznaczoną do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych jako materiał o długim okresie trwałości.
Zalety:
- odporna na korozję i działanie rozpuszczalników
- odporna na uderzenia
- gładka powierzchnia – bardzo dobre właściwości zadrukowywania
- może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz z blachy ocynkowanej
Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z normą DIN EN 12899-1 i odpowiadają specyfikacjom dotyczącym odblaskowości materiałów tej klasy. Folia posiada europejski certyfikat zgodności CE oraz specjalny znak wodny.
Podkład znaku drogowego wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową koloru szarego.
W komplecie są 2 uchwyty montażowe, które ułatwiają stabilne zamocowanie znaku na słupku. Zadbaj o ustawienie tarczy tak, aby była dobrze widoczna z kierunku zbliżania się pojazdów i nie była przysłonięta przez zieleń, elementy infrastruktury lub reklamy.
Na łukach w lewo groźne są spóźnione reakcje i utrata przyczepności, zwłaszcza przy wyższych prędkościach. Duży format 1050 mm wzmacnia czytelność ostrzeżenia, pomaga wcześniej zredukować prędkość i utrzymać bezpieczny tor jazdy – dokładnie tam, gdzie margines błędu jest mniejszy.
Gdy znak ma pracować przy wyższych prędkościach i potrzebujesz lepszej czytelności z większej odległości – np. na drogach ekspresowych lub odcinkach dwujezdniowych, gdzie dojazd do łuku bywa szybki i długi.
Tak – w komplecie są 2 uchwyty montażowe dopasowane do tarczy trójkątnej, dzięki czemu nie musisz osobno kompletować podstawowych elementów mocujących.
Najważniejsze jest nieprzysłonięcie tarczy (zieleń, słupy, reklamy) oraz ustawienie jej tak, aby była czytelna z kierunku zbliżania się pojazdów i dawała czas na spokojne dostosowanie prędkości przed zakrętem.
