A-19 znak drogowy „Boczny wiatr” 750 mm – 2 TYP (RA2) + 2 uchwyty

Na wiadukcie, moście albo na otwartej prostej między polami boczny podmuch potrafi „szarpnąć” autem w najmniej spodziewanym momencie. Znak A-19 daje kierowcy wcześniejszy sygnał ostrzegawczy, zanim wjedzie w odcinek narażony na wiatr boczny.

• Wielkość znaku: 750 mm – mały (M) (trójkąt ostrzegawczy).
• Lico: 2 TYP (RA2) – folia odblaskowa II generacji.
• Podkład: stal ocynkowana, grubość 1,25 mm; krawędź podwójnie zagięta na całym obwodzie.
• Tył tarczy: malowany na kolor szary.
• Waga: ok. 3,5 kg.
• W zestawie: 2 uchwyty do montażu.

Znak A-19 „boczny wiatr” ostrzega o odcinku drogi, na którym mogą występować silne, często nagłe podmuchy wiatru wiejącego z boku pojazdu. Stosuje się go m.in. na mostach i wiaduktach, nasypach, estakadach oraz na długich, odkrytych odcinkach w terenie otwartym.

Boczny podmuch może zmienić tor jazdy – szczególnie narażone są pojazdy wysokie i z przyczepą (busy, kampery, ciężarowe, zestawy z plandeką), a także motocykle. Czytelne ostrzeżenie pomaga wcześniej przygotować się do odcinka wymagającego większej kontroli nad torem jazdy.

W znakach ostrzegawczych (A) stosuje się wielkości: 600 mm (mini), 750 mm (mały), 900 mm (średni), 1050 mm (duży), 1200 mm (wielki). Dobór powinien wynikać z zatwierdzonej organizacji ruchu oraz warunków widoczności.

• 750 mm – mały: docelowa (stała) organizacja ruchu w obszarze zabudowanym i na odcinkach lokalnych (ulice gminne, drogi powiatowe w miejscowościach, dojazdy).
• 900 mm – średni: często wybierany na drogach powiatowych i wojewódzkich oraz przy robotach drogowych, gdy potrzebna jest mocniejsza czytelność.
• 1050 mm – duży: drogi ekspresowe i odcinki dwujezdniowe.
• 1200 mm – wielki: autostrady.

RA1 = 1 TYP to folia odblaskowa I generacji, a RA2 = 2 TYP to folia odblaskowa II generacji o wyższej odblaskowości.

RA2 (2 TYP) jest bardziej czytelna w nocy, w deszczu i przy mokrej nawierzchni oraz tam, gdzie brakuje oświetlenia ulicznego. W przypadku A-19 ma to znaczenie, bo ostrzeżenie powinno być zauważalne możliwie wcześnie – zanim pojazd wjedzie w odcinek narażony na nagły podmuch boczny.

RA1 (1 TYP) jest rozwiązaniem do typowych lokalizacji o mniejszych wymaganiach widoczności, natomiast RA2 daje większy margines bezpieczeństwa w trudniejszych warunkach drogowych i pogodowych.

Tarcza wykonana jest z ocynkowanej blachy stalowej gr. 1,25 mm. Podwójnie zagięta krawędź na całym obwodzie zwiększa sztywność oraz odporność na odkształcenia. Tył tarczy jest malowany na kolor szary.

Wiatr boczny jest zagrożeniem trudnym do przewidzenia – kierowca odczuwa jego skutki dopiero w chwili silniejszego podmuchu. A-19 w wykonaniu 2 TYP (RA2) poprawia rozpoznawalność ostrzeżenia w nocy i podczas opadów, co daje więcej czasu na reakcję.

• pomaga ograniczyć ryzyko nagłej korekty toru jazdy i zjazdu z pasa,
• zachęca do wcześniejszego dostosowania prędkości oraz utrzymania pewniejszego chwytu kierownicy,
• ma duże znaczenie dla pojazdów wysokich i zestawów z przyczepą, szczególnie podatnych na wiatr boczny.

Kiedy lepiej wybrać A-19 w folii RA2 (2 TYP), a nie RA1?
Gdy ostrzeżenie ma być bardzo czytelne po zmroku i w trudnych warunkach: deszcz, mokra nawierzchnia, mgła oraz odcinki bez oświetlenia (np. mosty, nasypy, teren otwarty).

Na jakich odcinkach znak A-19 jest szczególnie potrzebny?
Najczęściej na mostach i wiaduktach, estakadach, nasypach oraz na długich, odkrytych prostych, gdzie wiatr boczny pojawia się nagle i wpływa na stabilność jazdy.

Które pojazdy są najbardziej podatne na wiatr boczny?
Pojazdy o dużej powierzchni bocznej: busy, kampery, ciężarowe, zestawy z przyczepą i plandeką, a także motocykle – dlatego w tych lokalizacjach czytelne ostrzeżenie ma duże znaczenie.

Co zawiera zestaw i do czego służą uchwyty?
W komplecie są 2 uchwyty do stabilnego, rozłącznego mocowania tarczy znaku na konstrukcji wsporczej (np. słupku) w typowych zastosowaniach oznakowania pionowego.