Znak A-15 śliska jezdnia 900 mm 2 TYP (RA2)
Po deszczu łuk przy lesie długo pozostaje wilgotny, w koleinach zbiera się woda, a nawierzchnia wygląda pozornie normalnie. Dopiero przy hamowaniu albo skręcie pojazd może nagle stracić przyczepność. Znak A-15 „śliska jezdnia” ostrzega kierowcę o odcinku, na którym ryzyko poślizgu jest podwyższone.
Wariant 900 mm – średni (S) z licem 2 TYP (RA2) poprawia widoczność ostrzeżenia po zmroku, podczas deszczu, mżawki i przy ograniczonej przejrzystości powietrza. Znak daje kierowcy czas na spokojne ograniczenie prędkości, zwiększenie odstępu i płynniejsze prowadzenie pojazdu na odcinku o gorszej przyczepności.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, w zależności od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Znak A-15 ostrzega o odcinku drogi, na którym łatwo o utratę przyczepności. Zagrożenie może wynikać z mokrej nawierzchni, błota, piachu, substancji oleistych, oblodzenia, kolein, wygładzonego asfaltu albo lokalnych warunków powodujących częste uślizgi.
- uprzedza o zwiększonym ryzyku poślizgu,
- skłania do ograniczenia prędkości i płynniejszej jazdy,
- pomaga uniknąć gwałtownego hamowania oraz ostrych manewrów,
- zwiększa czujność na łukach, mostach, wiaduktach i miejscach o obniżonej szorstkości nawierzchni.
Znak A-15 stosuje się tam, gdzie śliskość jezdni nie jest jednorazowym przypadkiem, lecz powtarzalnym lub długotrwałym zagrożeniem. Szczególnie ważny jest na odcinkach, gdzie kierowca może nie zauważyć pogorszonej przyczepności przed rozpoczęciem hamowania lub skrętu.
- łuki poziome o małym promieniu, szczególnie połączone ze spadkiem,
- mosty, wiadukty i obiekty, które szybciej zamarzają lub dłużej pozostają mokre,
- odcinki w pobliżu lasów, cieków wodnych i miejsc o lokalnym mikroklimacie sprzyjającym wilgoci,
- miejsca z koleinami, wygładzoną nawierzchnią, obniżoną szorstkością lub zwiększoną liczbą zdarzeń,
- fragmenty dróg, gdzie na jezdnię mogą trafiać błoto, piach, osady albo substancje oleiste.
Znak A-15 różni się od A-32 „oszronienie jezdni” tym, że odnosi się szerzej do ryzyka poślizgu, a nie wyłącznie do miejsc szczególnie narażonych na szron lub oblodzenie.
900 mm to rozmiar średni (S) dla trójkątnych znaków ostrzegawczych serii A. Taki format zwiększa czytelność ostrzeżenia z większej odległości, co jest istotne na odcinkach, gdzie kierowca powinien wcześniej ograniczyć prędkość przed miejscem o gorszej przyczepności.
Znaki drogowe średnie (S) stosuje się m.in.:
- na drogach powiatowych, z wyjątkiem drogowskazów tablicowych,
- na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
- na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h.
Na drogach gminnych w stałej organizacji ruchu często spotyka się mniejszy format znaków serii A, natomiast przy pracach drogowych, remontach i odcinkach wymagających mocniejszego ostrzeżenia rozmiar 900 mm poprawia zauważalność komunikatu.
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podkład ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jego krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność, estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu i eksploatacji.
Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym. Lico wykonano z folii odblaskowej 2 TYP (RA2), czyli folii odblaskowej II generacji, stosowanej tam, gdzie potrzebna jest podwyższona widoczność oznakowania.
2 TYP (RA2) oznacza folię odblaskową II generacji. W znaku A-15 ma to szczególne znaczenie, ponieważ ostrzeżenie o śliskiej jezdni jest najważniejsze właśnie po zmroku, podczas opadów, mżawki i przy ograniczonej widoczności.
- daje wyraźniejszy efekt odblaskowy niż folia RA1 / 1 TYP,
- poprawia czytelność znaku w światłach pojazdów,
- zwiększa widoczność ostrzeżenia w deszczu, mgle i przy mokrej nawierzchni,
- daje kierowcy więcej czasu na ograniczenie prędkości przed odcinkiem o obniżonej przyczepności.
RA1 = 1 TYP, czyli folia odblaskowa I generacji. RA2 = 2 TYP, czyli folia odblaskowa II generacji o wyższej widoczności.
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą, wyobloną krawędź na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, estetykę wykonania oraz bezpieczeństwo montażu.
Tył znaku jest malowany na kolor szary, dzięki czemu tarcza zachowuje estetyczne wykończenie również od strony konstrukcji wsporczej.
Parametry odblaskowości i barw w świetle dziennym są wskazane jako zgodne z normą EN 12899-1. Folia posiada europejski certyfikat zgodności CE oraz znak wodny. Dobór rozmiaru znaku, miejsca montażu i klasy odblaskowości powinien odpowiadać zatwierdzonej organizacji ruchu oraz warunkom widoczności w danej lokalizacji.
Znak A-15 działa z wyprzedzeniem: skłania kierowców do redukcji prędkości przed odcinkiem o gorszej przyczepności i ogranicza gwałtowne manewry. To szczególnie ważne na łukach, mostach, wiaduktach oraz w miejscach, gdzie lokalnie tworzy się śliskość.
- zmniejsza ryzyko poślizgu i utraty panowania nad pojazdem,
- wspiera płynniejsze hamowanie i łagodniejsze manewry,
- pomaga ograniczyć zdarzenia na odcinkach o mokrej, oblodzonej lub zanieczyszczonej nawierzchni,
- wariant RA2 zwiększa szansę wcześniejszego zauważenia ostrzeżenia w nocy i podczas opadów.
Znak A-15 ostrzega o śliskiej jezdni, czyli odcinku, na którym łatwo o utratę przyczepności. Kierowca powinien zmniejszyć prędkość, zwiększyć odstęp i unikać gwałtownych manewrów.
Stosuje się go na odcinkach, gdzie ryzyko poślizgu jest powtarzalne, np. na mokrych łukach, mostach, wiaduktach, odcinkach przy lesie i wodzie, w miejscach z koleinami, wygładzoną nawierzchnią lub zanieczyszczeniami na jezdni.
A-15 ostrzega ogólnie o śliskiej jezdni i ryzyku poślizgu z różnych przyczyn. A-32 dotyczy przede wszystkim oszronienia jezdni, czyli miejsc narażonych na szron lub oblodzenie.
2 TYP (RA2) daje wyższą odblaskowość i lepszą czytelność symbolu w nocy, w deszczu i przy ograniczonej widoczności – czyli wtedy, gdy ostrzeżenie o śliskości ma szczególnie duże znaczenie.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, zależnie od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
