Znak A-15 ostrzega o odcinku drogi, na którym może występować zwiększone ryzyko poślizgu. Dotyczy to miejsc, gdzie nawierzchnia bywa mokra, oblodzona, zanieczyszczona błotem, piaskiem, liśćmi lub ma lokalnie pogorszoną przyczepność.

Dla kierowcy to sygnał, aby wcześniej zwolnić, unikać gwałtownego hamowania i wykonywać manewry płynnie. Ma to szczególne znaczenie na odcinkach o dużych prędkościach, gdzie poślizg może bardzo szybko doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem.

Znak A-15 stosuje się przed odcinkami, na których kierowca powinien spodziewać się pogorszonej przyczepności i odpowiednio wcześniej dostosować prędkość. Najczęściej są to miejsca, gdzie warunki nawierzchni mogą szybko się zmieniać.

• mosty i wiadukty, które szybciej się wychładzają,
• łuki, spadki i odcinki o ograniczonej widoczności,
• fragmenty drogi w cieniu, w zagłębieniach terenu lub w miejscach zawilgoconych,
• odcinki z ryzykiem nanoszenia błota, piasku, liści albo innych zanieczyszczeń.

Znaki drogowe wielkie (W) stosuje się na autostradach, przy jezdniach głównych. Wariant 1200 mm zapewnia dużą powierzchnię lica, dzięki czemu ostrzeżenie jest czytelniejsze z większej odległości.

Przy znaku A-15 większy format ma znaczenie szczególnie tam, gdzie kierowca powinien bardzo wcześnie rozpoznać ryzyko poślizgu i zareagować spokojnie, bez gwałtownego hamowania.

Tarcza znaku A-15 została wykonana na podkładzie ze stali ocynkowanej o grubości 1,25 mm. To stabilna baza dla lica odblaskowego, która pomaga utrzymać sztywność dużej, trójkątnej tarczy podczas transportu, montażu i późniejszej eksploatacji w warunkach zewnętrznych.

Krawędź znaku jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie, co wzmacnia konstrukcję oraz zabezpiecza obrzeże tarczy. Tył znaku jest wykończony w kolorze szarym, dzięki czemu po zamontowaniu na słupku lub konstrukcji wsporczej znak zachowuje estetyczny, techniczny wygląd od strony zaplecza.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej RA1 / 1 TYP, czyli folii odblaskowej I generacji. To standardowe rozwiązanie stosowane w oznakowaniu pionowym, zapewniające odbicie światła reflektorów i widoczność znaku po zmroku.

W porównaniu z folią RA2, wariant RA1 jest rozwiązaniem podstawowym. RA2 zapewnia wyższą intensywność odbicia światła, natomiast ten produkt jest wykonany w wariancie 1 TYP (RA1).

Produkt posiada certyfikat. Informacja o certyfikacie została ujęta także w najważniejszych parametrach produktu, aby ułatwić szybką ocenę wariantu przed zakupem.

W komplecie znajdują się 2 uchwyty montażowe, umożliwiające zamocowanie tarczy znaku do słupka lub konstrukcji wsporczej stosowanej w oznakowaniu pionowym.

Instrukcja montażu znaków drogowych za krawędzie tarczy PDF

Znak A-15 pomaga kierowcy wcześniej rozpoznać miejsce, w którym nawierzchnia może mieć obniżoną przyczepność. Dzięki temu ograniczenie prędkości i zwiększenie odstępu może nastąpić przed dojazdem do niebezpiecznego fragmentu, a nie dopiero w momencie utraty stabilności pojazdu.

• uprzedza o ryzyku poślizgu na danym odcinku,
• skłania do płynniejszej jazdy i wcześniejszego hamowania,
• zmniejsza ryzyko gwałtownych manewrów na łuku, moście lub wiadukcie,
• poprawia czytelność ostrzeżenia na odcinkach autostradowych.

Duży format 1200 mm zwiększa szansę, że kierowca odczyta ostrzeżenie z odpowiednim wyprzedzeniem i dostosuje sposób jazdy do warunków nawierzchni.

Znak A-15 stosuje się przed odcinkami, na których może występować pogorszona przyczepność nawierzchni, na przykład na mostach, wiaduktach, łukach, spadkach, w miejscach zacienionych lub zanieczyszczanych błotem, piaskiem albo liśćmi.

Rozmiar wielki 1200 mm poprawia czytelność znaku z większej odległości, co ma znaczenie przy wysokich prędkościach i konieczności wcześniejszego ograniczenia prędkości przed odcinkiem o gorszej przyczepności.

1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. To standardowa folia odblaskowa stosowana w oznakowaniu pionowym, poprawiająca widoczność znaku po zmroku po oświetleniu reflektorami pojazdu.

Tak. W komplecie znajdują się 2 uchwyty montażowe do zamocowania tarczy znaku na słupku lub konstrukcji wsporczej.