Znak A-13 ruchomy most 1050 mm 1 TYP (RA1)
Dojazd do przeprawy nad kanałem lub rzeką może wyglądać spokojnie aż do chwili, gdy zapalają się sygnały, opuszczają zapory, a ruch zostaje zatrzymany. Znak A-13 „ruchomy most” ostrzega o moście lub przeprawie, której element może być okresowo przemieszczany, np. podnoszony albo obracany dla potrzeb żeglugi.
Wariant 1050 mm – duży (D) zwiększa czytelność ostrzeżenia z większej odległości i daje kierowcy więcej czasu na spokojne przygotowanie się do możliwego zatrzymania ruchu. Lico 1 TYP (RA1) wykonane jest z folii odblaskowej I generacji, a stalowy podkład z blachy ocynkowanej 1,25 mm zapewnia sztywność i trwałość tarczy.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, w zależności od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Znak A-13 ostrzega o moście lub przeprawie, która może być okresowo zamykana dla ruchu drogowego, np. na czas przepuszczania jednostek pływających. Kierowca powinien spodziewać się możliwości zatrzymania ruchu, sygnalizacji świetlnej, zapór oraz pojazdów oczekujących przed przeprawą.
- uprzedza o ruchomym moście lub przeprawie,
- skłania do wcześniejszego ograniczenia prędkości,
- przygotowuje kierowcę na możliwe zatrzymanie ruchu,
- zwiększa uwagę w rejonie sygnałów, zapór i urządzeń zamykających przejazd.
Znak A-13 stosuje się przed przeprawami, których element może zmieniać położenie i okresowo wstrzymywać ruch drogowy. Dotyczy to szczególnie miejsc, w których kierowca musi z wyprzedzeniem rozpoznać ryzyko postoju i dostosować prędkość przed dojazdem do obiektu.
- mosty zwodzone i podnoszone,
- mosty obrotowe oraz inne przeprawy ruchome,
- drogi dojazdowe do portów, kanałów i przepraw nad akwenami,
- miejsca z sygnalizacją, zaporami lub urządzeniami zamykającymi przejazd,
- odcinki, gdzie zatrzymanie ruchu przed przeprawą może powodować kolejkę pojazdów.
W rejonie ruchomej przeprawy kierowca powinien liczyć się z czasowym zamknięciem przejazdu, zatrzymaniem pojazdów przed obiektem oraz zmianą sygnałów sterujących ruchem. Szczególnie ważne jest zachowanie odstępu i unikanie gwałtownego hamowania przy dojeździe do kolejki.
Znak A-13 pomaga uporządkować zachowania kierowców: wcześniej redukują prędkość, obserwują sygnalizację i przygotowują się na możliwy postój przed mostem.
1050 mm to rozmiar duży (D) dla trójkątnych znaków ostrzegawczych serii A. Przy znaku A-13 duża tarcza poprawia widoczność ostrzeżenia tam, gdzie kierowca powinien z wyprzedzeniem zauważyć przeprawę i przygotować się na możliwe zatrzymanie ruchu.
Znaki drogowe duże (D) stosuje się m.in.:
- na drogach ekspresowych przy jezdniach głównych,
- na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h.
Duży format zwiększa dystans odczytu i daje kierowcy więcej czasu na redukcję prędkości, obserwację sygnalizacji oraz bezpieczny dojazd do ewentualnej kolejki pojazdów.
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podkład ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jego krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność, ogranicza ryzyko odkształceń i ułatwia bezpieczną obsługę podczas montażu.
Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym. Lico wykonano z folii odblaskowej 1 TYP (RA1), czyli folii odblaskowej I generacji.
1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. To standardowy wybór dla wielu lokalizacji, w których dokumentacja dopuszcza folię RA1 i potrzebna jest czytelność w typowych warunkach eksploatacji.
- zapewnia czytelność znaku w światłach pojazdów,
- utrzymuje wyraźny kontrast symbolu ruchomego mostu na żółtym tle,
- sprawdza się w stałej i czasowej organizacji ruchu, jeżeli dokumentacja dopuszcza RA1,
- w połączeniu z dużą tarczą 1050 mm daje dobrą rozpoznawalność ostrzeżenia z większej odległości.
RA1 = 1 TYP, czyli folia odblaskowa I generacji. RA2 = 2 TYP, czyli folia odblaskowa II generacji o wyższej widoczności.
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą, wyobloną krawędź na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, estetykę wykonania oraz bezpieczeństwo montażu.
Tył znaku jest malowany na kolor szary, dzięki czemu tarcza zachowuje estetyczne wykończenie również od strony konstrukcji wsporczej.
Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są wskazane jako zgodne z normą DIN EN 12899-1. Folia posiada certyfikat zgodności CE oraz znak wodny. Dobór miejsca montażu, rozmiaru znaku oraz klasy odblaskowości powinien odpowiadać zatwierdzonej organizacji ruchu i warunkom widoczności w danej lokalizacji.
Znak A-13 porządkuje zachowanie kierowców w rejonie ruchomej przeprawy. Wcześniejsze ostrzeżenie zmniejsza ryzyko gwałtownego hamowania, najechania na tył pojazdu oraz niebezpiecznego dojazdu do sygnalizacji lub zapór zamykających przejazd.
- uprzedza o możliwym zatrzymaniu ruchu przed przeprawą,
- pomaga zachować większy odstęp od poprzedzającego pojazdu,
- zwiększa uwagę przy sygnalizacji i urządzeniach zamykających przejazd,
- duży rozmiar 1050 mm poprawia widoczność ostrzeżenia na drogach o wyższych prędkościach.
Znak A-13 ostrzega o ruchomym moście lub przeprawie, która może być okresowo zamykana dla ruchu drogowego, np. na czas przepuszczania jednostek pływających.
Nie. Znak dotyczy także innych przepraw, których element może być czasowo przemieszczany, np. podnoszony, opuszczany lub obracany.
Większa tarcza poprawia czytelność ostrzeżenia z większej odległości, co pomaga kierowcy wcześniej przygotować się na możliwe zatrzymanie ruchu przed przeprawą.
1 TYP (RA1) to folia odblaskowa I generacji. Jest stosowana w wielu projektach oznakowania pionowego, gdy dokumentacja nie wymaga folii o wyższej odblaskowości.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, zależnie od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
