A-12a znak drogowy „zwężenie jezdni – dwustronne” 1200 mm wielki 2 TYP (RA2) + 2 uchwyty w kpl.

Na trasach o szybkiej jeździe zwężenie „zjada” margines błędu w kilka sekund – zwłaszcza gdy dochodzi do robót, wygrodzeń albo przewężeń przy obiektach inżynierskich. A-12a „zwężenie jezdni – dwustronne” ma uprzedzić kierowcę, że jezdnia zwęża się z lewej i prawej strony, a więc trzeba wcześniej dostosować prędkość i uporządkować tor jazdy. Wariant 1200 mm (W) + 2 TYP (RA2) jest wybierany tam, gdzie kluczowa jest czytelność z dużej odległości.

• A-12a ostrzega o zwężeniu jezdni z obu stron (przewężeniu).
• 1200 mm (W) – wariant czytelny z większej odległości, istotny przy wyższych prędkościach.
• 2 TYP (RA2) – podwyższona widoczność po zmroku oraz w deszczu i mgle.
• Stal ocynkowana 1,25 mm, podwójnie zagięte (wyoblone) krawędzie, tył w kolorze szarym.

Znak ostrzegawczy A-12a informuje o zwężeniu jezdni z obu stron – pas ruchu staje się węższy, a skrajnie lewe i prawe części jezdni przestają być dostępne w dotychczasowym zakresie. Stosuje się go na odcinkach, gdzie dochodzi do trwałego lub czasowego zwężenia, np. przy przebudowie drogi, w rejonie mostów, tuneli, podpór, ekranów akustycznych czy umocnień skarp.

Znak stosuje się zgodnie z Prawem o ruchu drogowym oraz rozporządzeniem w sprawie znaków i sygnałów drogowych jako wyraźne ostrzeżenie przed koniecznością dostosowania prędkości i toru jazdy. Dobrze widoczny A-12a 1200 2 TYP ogranicza ryzyko stłuczek bocznych podczas „łączenia się” pasów oraz nagłego hamowania na końcu zwężenia.

Wersja 1200 mm (W) to powiększony trójkąt ostrzegawczy przeznaczony przede wszystkim na trasy o wysokich prędkościach i duże obciążenie informacyjne (zwężenia przy robotach, wygrodzenia, intensywny ruch ciężarowy, skomplikowana geometria). W porównaniu z 750 mm (mały) i 900 mm (średni), tarcza 1200 mm zwiększa czytelność znaku z większej odległości, co realnie pomaga kierowcom spokojniej uporządkować manewry w strefie przewężenia.

• Wielkość: 1200 mm – wielki (W)
• Lico: folia odblaskowa II generacji – 2 TYP (RA2)
• Podkład: stal ocynkowana, grubość 1,25 mm
• Krawędzie: podwójnie zagięte (wyoblone) na całym obwodzie
• Tył tarczy: farba w kolorze szarym
• Montaż: przystosowany do słupków stalowych, uchwyty montażowe w komplecie

Znak w wersji 2 TYP wykonano na folii odblaskowej RA2 (II generacji) o podwyższonej odblaskowości. W praktyce daje to wyraźniejszy odczyt znaku z większej odległości – szczególnie po zmroku, w deszczu, mgle oraz na odcinkach bez oświetlenia. To ważne tam, gdzie zwężenie pojawia się w „szybkim” środowisku drogowym i kierowca potrzebuje czasu na spokojne przygotowanie manewru.

Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z wymaganiami dla pionowych znaków drogowych, a folia posiada oznaczenia zgodności (w tym CE) oraz znak wodny.

Tarcza znaku wykonana jest ze stali ocynkowanej o grubości 1,25 mm, z podwójnie zagiętą (wyobloną) krawędzią na całym obwodzie. Taka konstrukcja usztywnia duży format trójkąta, ogranicza ryzyko odkształceń i ułatwia bezpieczny montaż. Tył tarczy zabezpieczono farbą w kolorze szarym.

• ogranicza ryzyko najechań na tył kolumny pojazdów zwalniających przed przewężeniem,
• zmniejsza liczbę stłuczek bocznych podczas „łączenia się” pasów i manewrów w zwężce,
• poprawia przewidywalność zachowań kierowców w strefie zwężenia, co jest istotne przy robotach i wygrodzeniach.

Po wariant 1200 mm (W) + RA2 warto sięgnąć szczególnie tam, gdzie prędkości są wysokie, geometria drogi utrudnia obserwację (łuki, wzniesienia), a otoczenie jest „przeładowane” bodźcami (oznakowanie tymczasowe, maszyny, intensywny ruch ciężarowy). W takiej sytuacji większa tarcza i mocniejsze lico pomagają utrzymać czytelność ostrzeżenia o zwężeniu.

A-12a dotyczy zwężenia jezdni z obu stron. Jeśli zwężenie jest tylko z lewej albo tylko z prawej strony, stosuje się odpowiedni wariant znaku dla zwężenia jednostronnego.

Duży rozmiar poprawia odczyt znaku z większej odległości, a RA2 wzmacnia widoczność po zmroku i w trudnych warunkach pogodowych. To połączenie jest praktyczne tam, gdzie kierowcy jadą szybciej i potrzebują wcześniejszego ostrzeżenia o przewężeniu.

Tak — tarcza jest przygotowana do montażu na standardowych słupkach stalowych z użyciem uchwytów montażowych, które są w komplecie.