Znak A-11 nierówna droga 900 mm 2 TYP (RA2)
Na odcinkach, gdzie nawierzchnia jest wyboista, łatana, sfrezowana albo zdegradowana ruchem ciężkim, kierowca powinien otrzymać jasne ostrzeżenie z odpowiednim wyprzedzeniem. Znak A-11 „nierówna droga” informuje o fragmencie jezdni, na którym mogą występować wyboje, koleiny, zapadnięcia, przełomy, łaty lub inne nierówności pogarszające komfort i bezpieczeństwo jazdy.
Wariant 900 mm – średni (S) z licem 2 TYP (RA2) poprawia widoczność ostrzeżenia z większej odległości, szczególnie po zmroku, podczas deszczu, mgły i przy mokrej nawierzchni. Znak pomaga wcześniej ograniczyć prędkość, ustabilizować tor jazdy i zmniejszyć ryzyko gwałtownych manewrów na odcinku o złej równości nawierzchni.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, w zależności od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Znak A-11 ostrzega, że przed pojazdem znajduje się odcinek drogi o znaczących nierównościach nawierzchni. Może to być jezdnia z wybojami, koleinami, zapadnięciami, przełomami, licznymi łatami, sfrezowaną warstwą asfaltu albo innymi uszkodzeniami wpływającymi na tor jazdy i komfort prowadzenia pojazdu.
- skłania do wyraźnej redukcji prędkości,
- pomaga wcześniej ustabilizować tor jazdy,
- ogranicza ryzyko gwałtownego omijania nierówności,
- zmniejsza ryzyko uszkodzeń zawieszenia, opon i felg na odcinkach o złej równości.
Znak A-11 stosuje się przed odcinkami, na których zły stan nawierzchni może zaskoczyć kierowcę i wymaga wcześniejszego ograniczenia prędkości. Dotyczy to zarówno dróg oczekujących na remont, jak i miejsc po pracach nawierzchniowych, gdzie komfort oraz przyczepność mogą być pogorszone.
- odcinki z wybojami, koleinami, zapadnięciami i przełomami,
- fragmenty jezdni po frezowaniu lub tymczasowych naprawach,
- drogi zdegradowane przez intensywny ruch ciężki,
- miejsca z licznymi łatami i nierównymi połączeniami nawierzchni,
- odcinki, gdzie znak może występować z tabliczką T-1 lub T-2 zgodnie z projektem organizacji ruchu.
Znak A-11 może występować z tabliczką T-1 lub T-2, jeżeli projekt organizacji ruchu wymaga doprecyzowania ostrzeżenia. Tabliczka T-1 wskazuje odległość znaku od miejsca niebezpiecznego, a T-2 może informować o długości odcinka, na którym występują nierówności.
Takie oznakowanie pomaga kierowcy lepiej ocenić, kiedy zaczyna się odcinek o gorszej nawierzchni i jak długo należy zachować zwiększoną ostrożność.
900 mm to rozmiar średni (S) dla trójkątnych znaków ostrzegawczych serii A. Taki format zwiększa czytelność ostrzeżenia z większej odległości, co jest ważne przed odcinkiem o nierównej nawierzchni, gdzie kierowca powinien wcześniej ograniczyć prędkość.
Znaki drogowe średnie (S) stosuje się m.in.:
- na drogach powiatowych, z wyjątkiem drogowskazów tablicowych,
- na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
- na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h.
Na odcinkach o złej równości nawierzchni rozmiar średni pomaga kierowcy szybciej zauważyć ostrzeżenie i spokojnie przygotować się do przejazdu przez nierówny fragment jezdni.
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podkład ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jego krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność, estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu i eksploatacji.
Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym. Lico wykonano z folii odblaskowej 2 TYP (RA2), czyli folii odblaskowej II generacji, stosowanej tam, gdzie potrzebna jest podwyższona widoczność oznakowania.
2 TYP (RA2) oznacza folię odblaskową II generacji. W znaku A-11 ma to znaczenie szczególnie tam, gdzie kierowca powinien wcześniej zauważyć ostrzeżenie i ograniczyć prędkość przed odcinkiem o gorszej równości nawierzchni.
- daje wyraźniejszy efekt odblaskowy niż folia RA1 / 1 TYP,
- poprawia czytelność znaku w światłach pojazdów,
- zwiększa widoczność ostrzeżenia po zmroku, podczas deszczu i mgły,
- daje kierowcy więcej czasu na redukcję prędkości przed nierównym odcinkiem.
RA1 = 1 TYP, czyli folia odblaskowa I generacji. RA2 = 2 TYP, czyli folia odblaskowa II generacji o wyższej widoczności.
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą, wyobloną krawędź na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, estetykę wykonania oraz bezpieczeństwo montażu.
Tył znaku jest malowany na kolor szary, dzięki czemu tarcza zachowuje estetyczne wykończenie również od strony konstrukcji wsporczej.
Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są wskazane jako zgodne z Europejską Normą EN 12899-1. Folia posiada europejski certyfikat zgodności CE oraz znak wodny. Dobór rozmiaru znaku, klasy folii i miejsca montażu powinien odpowiadać zatwierdzonej organizacji ruchu.
Prawidłowo zastosowany znak A-11 pomaga uspokoić ruch przed odcinkiem o złej równości nawierzchni. Kierowca ma czas na bezpieczną redukcję prędkości i stabilniejsze przejechanie fragmentu drogi, co ogranicza ryzyko utraty panowania nad pojazdem oraz uszkodzeń auta.
- wcześniej ostrzega o niebezpiecznym fragmencie jezdni,
- zmniejsza liczbę gwałtownych reakcji, takich jak hamowanie i omijanie nierówności,
- podnosi standard zabezpieczenia odcinków oczekujących na remont,
- wariant RA2 zwiększa zauważalność ostrzeżenia po zmroku, w deszczu i w miejscach słabiej oświetlonych.
Znak A-11 ostrzega o nierównej drodze, czyli odcinku, na którym występują znaczące nierówności nawierzchni, takie jak wyboje, koleiny, zapadnięcia, przełomy, łaty lub sfrezowane fragmenty jezdni.
Stosuje się go przed odcinkami o pogorszonej równości nawierzchni, gdzie kierowca powinien wcześniej zmniejszyć prędkość i przygotować się na gorszy komfort jazdy, możliwe uślizgi lub ryzyko uszkodzenia pojazdu.
Tak. Tabliczka T-1 może wskazywać odległość do miejsca niebezpiecznego, a T-2 długość odcinka, na którym występują nierówności. Dobór tabliczek zależy od projektu organizacji ruchu.
Rozmiar 900 mm warto wybrać tam, gdzie potrzebna jest lepsza czytelność ostrzeżenia z większej odległości, np. na drogach powiatowych, wojewódzkich, krajowych, łącznicach lub odcinkach o większych prędkościach rzeczywistych.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, zależnie od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
