Znak A-10 przejazd kolejowy bez zapór 900 mm 2 TYP (RA2)
Gdy droga prowadzi do przejazdu kolejowego bez zapór, kierowca musi otrzymać ostrzeżenie z odpowiednim wyprzedzeniem. W takim miejscu nie ma fizycznej bariery zatrzymującej pojazd przed torami, dlatego szczególnie ważne jest wcześniejsze ograniczenie prędkości, obserwacja torowiska i gotowość do zatrzymania.
Znak A-10 „przejazd kolejowy bez zapór” w wariancie 900 mm – średni (S) z licem 2 TYP (RA2) poprawia widoczność ostrzeżenia po zmroku, podczas deszczu, mgły i na odcinkach o ograniczonej widoczności. To znak, który ma pomóc kierowcy wcześniej rozpoznać zbliżanie się do przejazdu i bezpiecznie przygotować się do kontroli sytuacji przed torami.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, w zależności od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Znak A-10 ostrzega o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego bez zapór. Kierowca powinien wcześniej ograniczyć prędkość, zwiększyć uwagę, obserwować znaki kolejowe i drogowe oraz przygotować się do zatrzymania przed torami, jeżeli wymaga tego sytuacja.
- uprzedza o przejeździe kolejowym bez rogatek lub zapór,
- zwraca uwagę na konieczność samodzielnej oceny sytuacji przed wjazdem na tory,
- pomaga ograniczyć prędkość przed miejscem o podwyższonym ryzyku,
- wspiera bezpieczne zachowanie kierowcy na dojeździe do przejazdu kolejowego.
Znak A-10 stosuje się na drogach prowadzących do przejazdów kolejowych bez zapór. Ma szczególne znaczenie w miejscach, gdzie kierowca musi wcześniej przygotować się do sprawdzenia torowiska i zachować pełną ostrożność przed wjazdem na przejazd.
- dojazdy do przejazdów kolejowych bez zapór,
- drogi powiatowe, wojewódzkie, krajowe i lokalne prowadzące do torów,
- miejsca z ograniczoną widocznością torowiska, np. za łukiem, wzniesieniem, zabudową lub zielenią,
- odcinki, na których kierowca powinien wcześniej zmniejszyć prędkość i zachować szczególną ostrożność,
- lokalizacje, gdzie znak może występować z tabliczką T-1 oraz znakami wskaźnikowymi G-1 zgodnie z projektem organizacji ruchu.
Znak A-10 może występować z tabliczką T-1, która wskazuje odległość znaku od przejazdu kolejowego. Na dojazdach do przejazdów stosuje się również znaki wskaźnikowe G-1, które pomagają kierowcy etapowo ocenić zbliżanie się do torów.
Takie oznakowanie porządkuje informację o przejeździe i daje kierowcy więcej czasu na zmniejszenie prędkości, obserwację otoczenia oraz bezpieczne przygotowanie się do przekroczenia torowiska.
900 mm to rozmiar średni (S) dla trójkątnych znaków ostrzegawczych serii A. Taki format zwiększa czytelność ostrzeżenia z większej odległości, co jest ważne przed przejazdem kolejowym, gdzie kierowca powinien wcześniej ograniczyć prędkość i przygotować się do zatrzymania.
Znaki drogowe średnie (S) stosuje się m.in.:
- na drogach powiatowych, z wyjątkiem drogowskazów tablicowych,
- na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
- na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h.
Przy dojazdach do przejazdów kolejowych rozmiar średni pomaga szybciej zauważyć ostrzeżenie i zachować większy margines bezpieczeństwa przed torowiskiem.
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podkład ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jego krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność, estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu i eksploatacji.
Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym. Lico wykonano z folii odblaskowej 2 TYP (RA2), czyli folii odblaskowej II generacji, stosowanej tam, gdzie potrzebna jest podwyższona widoczność oznakowania.
2 TYP (RA2) oznacza folię odblaskową II generacji. Przy znakach ostrzegających o przejeździe kolejowym ma to szczególne znaczenie, ponieważ kierowca powinien jak najwcześniej rozpoznać ostrzeżenie i przygotować się do zachowania szczególnej ostrożności.
- daje wyraźniejszy efekt odblaskowy niż folia RA1 / 1 TYP,
- poprawia czytelność znaku w światłach pojazdów,
- zwiększa widoczność ostrzeżenia po zmroku, podczas deszczu i mgły,
- daje kierowcy więcej czasu na redukcję prędkości przed przejazdem kolejowym.
RA1 = 1 TYP, czyli folia odblaskowa I generacji. RA2 = 2 TYP, czyli folia odblaskowa II generacji o wyższej widoczności.
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą, wyobloną krawędź na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, estetykę wykonania oraz bezpieczeństwo montażu.
Tył znaku jest malowany na kolor szary, dzięki czemu tarcza zachowuje estetyczne wykończenie również od strony konstrukcji wsporczej.
Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są wskazane jako zgodne z Europejską Normą EN 12899-1. Folia posiada europejski certyfikat zgodności CE oraz specjalny znak wodny. Dobór rozmiaru znaku, klasy folii i miejsca montażu powinien odpowiadać zatwierdzonej organizacji ruchu.
Przejazd kolejowy bez zapór wymaga od kierowcy pełnej kontroli sytuacji i gotowości do zatrzymania. Znak A-10 działa z wyprzedzeniem – pomaga wcześniej zmniejszyć prędkość, zwiększyć uwagę i ograniczyć ryzyko błędnej oceny odległości do torów.
- wcześniej ostrzega o przejeździe kolejowym bez zapór,
- wspiera bezpieczniejsze zachowanie przed wjazdem na torowisko,
- pomaga ograniczyć gwałtowne hamowanie na ostatnich metrach przed przejazdem,
- wariant RA2 zwiększa zauważalność ostrzeżenia po zmroku, w deszczu i w miejscach słabiej oświetlonych.
Znak A-10 ostrzega o przejeździe kolejowym bez zapór. Kierowca powinien wcześniej zmniejszyć prędkość, zachować szczególną ostrożność i upewnić się, że można bezpiecznie wjechać na torowisko.
Tak. Tabliczka T-1 może wskazywać odległość od znaku do przejazdu kolejowego. Dobór tabliczki zależy od projektu organizacji ruchu.
Znaki wskaźnikowe G-1 pomagają kierowcy etapowo rozpoznać zbliżanie się do przejazdu kolejowego. Stosuje się je zgodnie z projektem organizacji ruchu dla danej lokalizacji.
2 TYP (RA2) zapewnia lepszą widoczność po zmroku, w deszczu, mgle i w miejscach słabiej oświetlonych. Przy przejazdach kolejowych daje kierowcy więcej czasu na reakcję.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, zależnie od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
