A-10 przejazd kolejowy bez zapór 900 mm 2 TYP (RA2) + 2 uchwyty montażowe – rozmiar średni

Gdy droga prowadzi do przejazdu kolejowego bez zapór, kierowca musi dostać ostrzeżenie z wyprzedzeniem – zwłaszcza po zmroku i w trudniejszej pogodzie. Znak A-10 w rozmiarze średnim 900 mm z folią 2 TYP (RA2) zwiększa czytelność komunikatu i pomaga szybciej zareagować przed przejazdem.

• Symbol: A-10 – przejazd kolejowy bez zapór (może występować z tabliczką T-1 oraz G-1)
• Wielkość: 900 mm – rozmiar średni (S)
• Widoczność: 2 TYP (RA2) – folia odblaskowa II generacji
• Podkład: stal ocynkowana 1,25 mm, podwójnie zagięte krawędzie
• Waga: 4,5 kg

Znak drogowy A-10 ostrzega o przejeździe kolejowym bez zapór. Może występować z tabliczką T-1 oraz G-1.

Wielkość znaku: 900 mm – średni (S)

Lico z folii odblaskowej: 2 TYP (RA2) – II generacja

Podkład stalowy ocynkowany z blachy o grubości 1,25 mm, w kształcie trójkąta, podwójnie zagięty na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi.

Tył znaku pomalowany farbą w kolorze szarym.

Znaki drogowe średnie (S) stosuje się:

• na drogach powiatowych, z wyjątkiem drogowskazów tablicowych,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h,
• na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
• na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych.

Lico pokryte folią odblaskową II generacji – 2 TYP (RA2).

Folia została zaprojektowana do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych jako produkt o długim okresie trwałości.

• odporna na korozję i działanie rozpuszczalników
• odporna na uderzenia
• gładka powierzchnia ułatwia zadruk
• może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz z blachy ocynkowanej

Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1 i odpowiadają specyfikacjom dotyczącym odblaskowości materiałów tej klasy. Folia posiada europejski certyfikat zgodności CE i specjalny znak wodny.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową w kolorze szarym.

Przejazd kolejowy bez zapór wymaga od kierowcy pełnej kontroli sytuacji i gotowości do zatrzymania. Czytelny znak ostrzegawczy działa „z wyprzedzeniem” – pomaga wcześniej zmniejszyć prędkość, zwiększyć uwagę i ograniczyć ryzyko błędnej oceny odległości do torów.

Tak, w zestawie są 2 uchwyty montażowe do zamocowania znaku na słupku.

Tak – rozmiar średni (S) jest typowo dobierany m.in. dla dróg powiatowych oraz jednojezdniowych dróg wojewódzkich i krajowych, a także łącznic.

RA2 (2 TYP) to folia II generacji – zwykle zapewnia wyższą widoczność po zmroku i w gorszych warunkach, co ma znaczenie tam, gdzie kierowca musi szybciej podjąć decyzję.