A-10 „przejazd kolejowy bez zapór” 750 mm, 2 TYP (RA2)

Znak ostrzegawczy A-10 „przejazd kolejowy bez zapór” uprzedza kierowców o dojeździe do przejazdu kolejowo-drogowego bez rogatek. Wariant 750 mm z folią odblaskową 2 TYP (RA2) poprawia widoczność ostrzeżenia po zmroku, podczas opadów oraz w miejscach, gdzie kierowca musi wcześniej zwolnić, obserwować tory i przygotować się do zatrzymania przed przejazdem.

Znak drogowy A-10 „przejazd kolejowy bez zapór” ostrzega o dojeździe do przejazdu kolejowo-drogowego, który nie jest zabezpieczony zaporami ani półzaporami. Kierowca musi wcześniej ograniczyć prędkość, zachować szczególną ostrożność, obserwować tory oraz przygotować się do zatrzymania pojazdu, jeżeli sytuacja tego wymaga.

• dojazdy do przejazdów kolejowych bez rogatek,
• lokalne drogi przecinające tory kolejowe,
• miejsca, gdzie widoczność torów może być ograniczona przez łuk, zabudowę, zieleń lub ukształtowanie terenu,
• odcinki, na których potrzebne jest wcześniejsze ostrzeżenie przed przejazdem kolejowym bez fizycznego zamknięcia drogi.

Znak A-10 może występować z tabliczką T-1 oraz ze wskaźnikami G-1, jeżeli wynika to z projektu organizacji ruchu i lokalizacji przejazdu.

750 mm to mały rozmiar dla trójkątnych znaków ostrzegawczych serii A. Taki format jest często wybierany na drogach gminnych, lokalnych i powiatowych, jeżeli projekt organizacji ruchu przewiduje kompaktową, ale czytelną tarczę ostrzegawczą.

Folia RA2 / 2 TYP jest szczególnie przydatna przy przejazdach kolejowych bez zapór, ponieważ ostrzeżenie powinno być widoczne wcześniej po zmroku, w deszczu, mgle i na odcinkach o ograniczonej widoczności. Mocniejszy odblask pomaga kierowcy wcześniej zredukować prędkość i ocenić sytuację przed torami.

RA2 / 2 TYP to folia odblaskowa II generacji o podwyższonej widoczności w światłach pojazdów. W porównaniu z folią RA1 zapewnia mocniejszy odblask, co jest szczególnie ważne przy przejazdach kolejowych bez zapór – tam, gdzie kierowca samodzielnie ocenia sytuację na torach i musi mieć czas na bezpieczne zatrzymanie.

• lepsza czytelność po zmroku i w trudniejszych warunkach obserwacji,
• wyraźniejsze ostrzeżenie przed przejazdem kolejowo-drogowym bez rogatek,
• większy zapas czasu na redukcję prędkości i obserwację torów,
• dobry wybór do przejazdów w terenie lokalnym, na odcinkach nieoświetlonych i przy ograniczonej widoczności.

Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1. Folia posiada europejski certyfikat zgodności CE oraz specjalny znak wodny.

Podkład znaku A-10 wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma kształt trójkąta właściwy dla znaków ostrzegawczych, a jej krawędź jest podwójnie zaginana na całym obwodzie przez odpowiednie wyoblenie.

Takie wykonanie zwiększa sztywność tarczy, wzmacnia obrzeże znaku i ogranicza ryzyko odkształceń podczas transportu, montażu oraz eksploatacji w warunkach zewnętrznych. Szary tył znaku zachowuje estetyczny, techniczny wygląd po zamontowaniu przy drodze.

Znak A-10 można zamontować na słupku drogowym lub odpowiedniej konstrukcji nośnej przy użyciu uchwytów montażowych dobranych do średnicy słupka. Wysokość słupka należy dopasować do miejsca montażu, sposobu posadowienia oraz wymaganej wysokości umieszczenia tarczy nad poziomem terenu.

• znak posiada certyfikat,
• oznaczenie A-10 odpowiada znakowi ostrzegawczemu informującemu o przejeździe kolejowym bez zapór,
• folia odblaskowa 2 TYP (RA2) poprawia widoczność znaku w warunkach ograniczonej obserwacji,
• materiały odblaskowe odnoszą się do wymagań normy PN-EN 12899-1,
• znak należy stosować zgodnie z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu.

Przejazd kolejowy bez zapór wymaga od kierowcy pełnej obserwacji torów i właściwej oceny sytuacji. Czytelny znak A-10 pozwala wcześniej zredukować prędkość, zwiększyć czujność i przygotować się do zatrzymania, gdy przejazd nie jest wolny. Wersja 2 TYP (RA2) wzmacnia widoczność ostrzeżenia po zmroku i przy ograniczonej widoczności.

• uprzedza o przejeździe bez fizycznego zamknięcia drogi zaporami,
• pomaga wcześniej ograniczyć prędkość przed torami,
• zwiększa czas na obserwację sygnałów, torowiska i otoczenia przejazdu,
• poprawia widoczność ostrzeżenia po zmroku dzięki folii 2 TYP (RA2).

Znak A-10 ostrzega kierowców o dojeździe do przejazdu kolejowo-drogowego bez zapór lub półzapór. Kierowca powinien wcześniej zwolnić, obserwować tory i przygotować się do zatrzymania.

Tak. Znak A-10 może występować z tabliczką T-1 oraz wskaźnikami G-1, jeżeli przewiduje to projekt organizacji ruchu i lokalizacja przejazdu.

Tak, szczególnie przy przejazdach słabiej oświetlonych, po zmroku, w deszczu, mgle i w miejscach o ograniczonej widoczności torów. RA2 poprawia czytelność ostrzeżenia w światłach pojazdu.

Uchwyty są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”. Do pojedynczej tarczy trójkątnej standardowo stosuje się 2 uchwyty montażowe, ale ich zakup zależy od wybranego wariantu.

Najczęściej na dojazdach do przejazdów kolejowo-drogowych bez zapór, na drogach lokalnych przecinających tory oraz w miejscach, gdzie kierowca powinien wcześniej zwolnić i samodzielnie ocenić, czy przejazd jest bezpieczny.