Znak drogowy A-10 „przejazd kolejowy bez zapór” 600 mm 2 TYP (RA2) – rozmiar mini (MI)
Na dojeździe do przejazdu kolejowego bez zapór kierowca nie dostaje sygnału w postaci zamykających się rogatek. Tym ważniejsze jest wcześniejsze, dobrze widoczne ostrzeżenie. Znak drogowy A-10 „przejazd kolejowy bez zapór” informuje o miejscu, w którym droga przecina torowisko bez fizycznego zabezpieczenia zaporami. Wariant 600 mm w rozmiarze mini (MI) sprawdza się tam, gdzie przestrzeń montażowa jest ograniczona, a znak nadal musi być czytelny i jednoznaczny.
A-10 „przejazd kolejowy bez zapór” to znak ostrzegawczy stosowany przed przejazdem kolejowo-drogowym, na którym nie występują zapory zamykające ruch pojazdów. Znak uprzedza kierowcę, że powinien wcześniej zmniejszyć prędkość, zwiększyć uwagę i obserwować torowisko.
- ostrzega o przejeździe kolejowym bez zapór,
- wskazuje miejsce wymagające szczególnej ostrożności,
- wspiera wcześniejszą redukcję prędkości przed torowiskiem,
- pomaga poprawić czytelność oznakowania w miejscach przecięcia ruchu drogowego i kolejowego.
Rozmiar mini 600 mm stosuje się tam, gdzie miejsce montażu jest ograniczone, a znak musi pozostać czytelny dla uczestników ruchu. Wersja z folią 2 TYP (RA2) zwiększa widoczność ostrzeżenia po zmroku i w trudniejszych warunkach pogodowych.
- drogi o ograniczonej przestrzeni montażowej,
- wąskie ulice, również w zwartej lub zabytkowej zabudowie,
- strefy zamieszkania i strefy ograniczonej prędkości,
- drogi wewnętrzne oraz lokalne dojazdy do przejazdów kolejowych,
- ciągi rowerowe lub pieszo-rowerowe, jeżeli oznakowanie jest przeznaczone dla tych uczestników ruchu.
Znak A-10 może występować z tabliczką T-1 oraz znakami G-1, jeżeli wynika to z projektu organizacji ruchu i lokalnych warunków oznakowania przejazdu.
Tarcza znaku A-10 wykonana jest na podkładzie stalowym ocynkowanym z blachy o grubości 1,25 mm. Trójkątny kształt podkładu jest właściwy dla znaków ostrzegawczych, a tylna strona tarczy pozostaje wykończona w kolorze szarym.
Podwójne zagięcie na całym obwodzie poprzez wyoblanie krawędzi zwiększa sztywność tarczy, poprawia estetykę wykonania i ogranicza ryzyko kontaktu z ostrym rantem podczas przenoszenia lub montażu znaku.
W tym wariancie zastosowano folię odblaskową 2 TYP (RA2), czyli folię odblaskową II generacji. Przy przejazdach kolejowych bez zapór dobra widoczność ostrzeżenia ma szczególne znaczenie, ponieważ kierowca powinien wcześniej zmniejszyć prędkość i upewnić się, czy może bezpiecznie przejechać przez torowisko.
- mocniejszy efekt odblasku w światłach pojazdu,
- lepsza czytelność ostrzeżenia po zmroku i w deszczu,
- wcześniejsze rozpoznanie znaku przed przejazdem kolejowym,
- większe wsparcie bezpieczeństwa w miejscach przecięcia ruchu drogowego i kolejowego.
Znak A-10 przygotowuje kierowcę na miejsce, w którym wymagana jest szczególna obserwacja torów. Brak zapór oznacza, że kierowca nie może polegać na fizycznej barierze blokującej wjazd. Widoczny znak ostrzegawczy pomaga wcześniej ograniczyć prędkość, zwiększyć uwagę i zachować bezpieczny sposób przejazdu przez torowisko.
- uprzedza o miejscu, w którym przecina się ruch drogowy i kolejowy,
- skłania do wcześniejszego ograniczenia prędkości,
- zwiększa czujność kierowcy przed wjazdem na torowisko,
- poprawia czytelność organizacji ruchu przy przejazdach bez zapór,
- wspiera widoczność ostrzeżenia po zmroku dzięki folii RA2.
Poniższa grafika pokazuje przykładowy sposób montażu znaku drogowego z użyciem uchwytów. Uchwyty należy dobrać zgodnie z wariantem wybranym przy zakupie oraz miejscem instalacji.
- Rozmiar mini 600 mm dobrze sprawdza się w miejscach o ograniczonej przestrzeni montażowej.
- Folia RA2 zwiększa czytelność ostrzeżenia po zmroku i przy gorszej pogodzie.
- Stalowy podkład 1,25 mm zapewnia sztywność tarczy i trwałość użytkowania.
- Podwójnie zaginana krawędź poprawia estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu.
- Opcjonalne uchwyty pozwalają zamówić sam znak albo od razu dobrać elementy mocujące.
Uchwyty są opcjonalne. Przy zakupie wybierz wariant „Nie”, jeśli zamawiasz sam znak, albo „Tak”, jeśli chcesz dobrać uchwyty montażowe do słupka.
Tak, znak A-10 może występować z tabliczką T-1 oraz znakami G-1, jeżeli wynika to z projektu organizacji ruchu i sposobu oznakowania przejazdu kolejowego.
To folia odblaskowa II generacji. W praktyce poprawia widoczność znaku po zmroku, w deszczu oraz w miejscach, gdzie ostrzeżenie powinno być rozpoznane odpowiednio wcześnie.
Głównie tam, gdzie przestrzeń montażowa jest ograniczona, a ruch odbywa się z niższymi prędkościami. Ostateczny dobór wielkości znaku powinien wynikać z zatwierdzonej organizacji ruchu i warunków w terenie.
