Znak A-10 ostrzega o przejeździe kolejowym bez zapór lub półzapór. Kierujący powinien przygotować się do zachowania szczególnej ostrożności, obserwacji torowiska, sygnalizacji oraz możliwości zatrzymania pojazdu przed przejazdem.

Znak może występować z tabliczką T-1 oraz wskaźnikami G-1, jeżeli projekt organizacji ruchu wymaga wskazania odległości lub stopniowego uprzedzenia o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego.

Znaki drogowe wielkie (W) stosuje się na autostradach, przy jezdniach głównych. Wariant 1200 mm zapewnia dużą powierzchnię lica, dzięki czemu ostrzeżenie jest czytelniejsze z większej odległości.

Przy znaku A-10 większy format ma znaczenie wszędzie tam, gdzie kierowca powinien bardzo wcześnie rozpoznać zbliżanie się do przejazdu kolejowego i odpowiednio wcześniej przygotować się do zmniejszenia prędkości lub zatrzymania.

Tarcza znaku A-10 została wykonana na podkładzie ze stali ocynkowanej o grubości 1,25 mm. To stabilna baza dla lica odblaskowego, która pomaga utrzymać sztywność dużej, trójkątnej tarczy podczas transportu, montażu i późniejszej eksploatacji w warunkach zewnętrznych.

Krawędź znaku jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie, co wzmacnia konstrukcję oraz zabezpiecza obrzeże tarczy. Tył znaku jest wykończony w kolorze szarym, dzięki czemu po zamontowaniu na słupku lub konstrukcji wsporczej znak zachowuje estetyczny, techniczny wygląd od strony zaplecza.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej RA1 / 1 TYP, czyli folii odblaskowej I generacji. To standardowe rozwiązanie stosowane w oznakowaniu pionowym, zapewniające odbicie światła reflektorów i widoczność znaku po zmroku.

W porównaniu z folią RA2, wariant RA1 jest rozwiązaniem podstawowym. RA2 zapewnia wyższą intensywność odbicia światła, natomiast ten produkt jest wykonany w wariancie 1 TYP (RA1).

Produkt posiada certyfikat. Informacja o certyfikacie została ujęta także w najważniejszych parametrach produktu, aby ułatwić szybką ocenę wariantu przed zakupem.

W komplecie znajdują się 2 uchwyty montażowe, umożliwiające zamocowanie tarczy znaku do słupka lub konstrukcji wsporczej stosowanej w oznakowaniu pionowym.

Instrukcja montażu znaków drogowych za krawędzie tarczy PDF

Przejazd kolejowy bez zapór wymaga od kierowcy samodzielnej oceny sytuacji przed wjazdem na torowisko. Znak A-10 poprawia przewidywalność zachowania kierowców, ponieważ informuje o zagrożeniu z odpowiednim wyprzedzeniem.

• uprzedza o przejeździe kolejowym bez zapór lub półzapór,
• skłania do wcześniejszego ograniczenia prędkości i obserwacji torowiska,
• zmniejsza ryzyko gwałtownego hamowania bezpośrednio przed przejazdem,
• poprawia czytelność ostrzeżenia na odcinkach wymagających większego dystansu obserwacji.

Duży format 1200 mm zwiększa szansę, że kierowca odczyta ostrzeżenie odpowiednio wcześnie i przygotuje się do bezpiecznego przejazdu przez torowisko.

Znak A-10 ostrzega o przejeździe kolejowym bez zapór lub półzapór. Kierowca powinien zachować szczególną ostrożność, obserwować torowisko i być gotowy do zatrzymania pojazdu.

Tak. Znak A-10 może występować z tabliczką T-1 oraz wskaźnikami G-1, jeżeli projekt organizacji ruchu wymaga wskazania odległości lub stopniowego uprzedzenia o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego.

Rozmiar wielki 1200 mm zwiększa powierzchnię lica znaku, dzięki czemu ostrzeżenie jest czytelniejsze z większej odległości i daje kierowcy więcej czasu na reakcję.

1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. To standardowa folia odblaskowa stosowana w oznakowaniu pionowym, poprawiająca widoczność znaku po zmroku po oświetleniu reflektorami pojazdu.

Tak. W komplecie znajdują się 2 uchwyty montażowe do zamocowania tarczy znaku na słupku lub konstrukcji wsporczej.