Znak A-10 ostrzega o przejeździe kolejowym bez zapór lub półzapór. Dla kierowcy oznacza to konieczność wcześniejszego ograniczenia prędkości, dokładnej obserwacji torowiska, sygnalizacji i otoczenia przejazdu oraz przygotowania się do zatrzymania pojazdu, jeżeli sytuacja tego wymaga.

Znak może występować z tabliczką T-1 oraz wskaźnikami G-1, jeżeli projekt organizacji ruchu wymaga wskazania odległości albo stopniowego uprzedzenia o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego.

Znaki drogowe wielkie (W) stosuje się na autostradach, przy jezdniach głównych. Wariant 1200 mm zapewnia dużą powierzchnię lica, dzięki czemu ostrzeżenie jest czytelniejsze z większej odległości.

Przy znaku A-10 większy format pomaga kierowcy wcześniej rozpoznać zbliżanie się do przejazdu kolejowego bez zapór i spokojnie przygotować się do oceny sytuacji na torowisku.

Tarcza znaku A-10 została wykonana na podkładzie ze stali ocynkowanej o grubości 1,25 mm. To stabilna baza dla lica odblaskowego, która pomaga utrzymać sztywność dużej, trójkątnej tarczy podczas transportu, montażu i późniejszej eksploatacji w warunkach zewnętrznych.

Krawędź znaku jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie, co wzmacnia konstrukcję oraz zabezpiecza obrzeże tarczy. Tył znaku jest wykończony w kolorze szarym, dzięki czemu po zamontowaniu na słupku lub konstrukcji wsporczej znak zachowuje estetyczny, techniczny wygląd od strony zaplecza.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej RA2 / 2 TYP, czyli folii odblaskowej II generacji. To wariant o podwyższonej odblaskowości, wybierany tam, gdzie znak powinien być czytelny z większej odległości, także po zmroku, w deszczu, mgle oraz przy trudnym tle drogowym.

W porównaniu z folią RA1, wariant RA2 zapewnia mocniejsze odbicie światła reflektorów i lepszą rozpoznawalność znaku na odcinkach o wyższych wymaganiach widoczności. W tym produkcie zastosowano 2 TYP (RA2).

Produkt posiada certyfikat. Informacja o certyfikacie została ujęta także w najważniejszych parametrach produktu, aby ułatwić szybką ocenę wariantu przed zakupem.

W komplecie znajdują się 2 uchwyty montażowe, umożliwiające zamocowanie tarczy znaku do słupka lub konstrukcji wsporczej stosowanej w oznakowaniu pionowym.

Instrukcja montażu znaków drogowych za krawędzie tarczy PDF

Przejazd kolejowy bez zapór wymaga od kierowcy samodzielnej oceny sytuacji na torowisku. Znak A-10 zwiększa czujność przed miejscem, w którym brak fizycznej bariery zatrzymującej ruch drogowy.

• ostrzega o przejeździe kolejowym bez zapór lub półzapór,
• skłania do wcześniejszego ograniczenia prędkości i obserwacji torów,
• zmniejsza ryzyko zbyt późnej reakcji przed przejazdem,
• poprawia czytelność ostrzeżenia w nocy, deszczu i przy ograniczonej widoczności.

Duży format 1200 mm oraz folia 2 TYP (RA2) zwiększają szansę, że kierowca zauważy znak odpowiednio wcześnie i bezpiecznie przygotuje się do przejazdu kolejowego.

Znak A-10 ostrzega o przejeździe kolejowym bez zapór lub półzapór. Kierowca powinien zachować szczególną ostrożność, obserwować torowisko i być gotowy do zatrzymania pojazdu.

Tak. Znak A-10 może występować z tabliczką T-1 oraz wskaźnikami G-1, jeżeli projekt organizacji ruchu wymaga wskazania odległości lub stopniowego uprzedzenia o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego.

Folia RA2 zapewnia wyższą odblaskowość niż RA1, co poprawia widoczność ostrzeżenia po zmroku, w deszczu, mgle oraz na odcinkach, gdzie kierowca powinien wcześniej rozpoznać przejazd kolejowy.

Rozmiar wielki 1200 mm zwiększa powierzchnię lica znaku, dzięki czemu ostrzeżenie jest czytelniejsze z większej odległości i daje kierowcy więcej czasu na reakcję.

Tak. W komplecie znajdują się 2 uchwyty montażowe do zamocowania tarczy znaku na słupku lub konstrukcji wsporczej.