A-10 przejazd kolejowy bez zapór 1050 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty montażowe – rozmiar duży

Na odcinku dojazdowym do przejazdu kolejowego bez zapór liczą się sekundy – kierowca musi wcześniej „złapać” ostrzeżenie i wyhamować z odpowiednim wyprzedzeniem. Znak A-10 w rozmiarze dużym 1050 mm z folią 1 TYP (RA1) pomaga czytelnie zasygnalizować zagrożenie w stałej organizacji ruchu.

• Symbol: A-10 – przejazd kolejowy bez zapór
• Wielkość: 1050 mm – rozmiar duży (D)
• Widoczność: 1 TYP (RA1) – folia odblaskowa I generacji
• Podkład: stal ocynkowana 1,25 mm, podwójnie zagięte krawędzie
• Waga: 5,5 kg
• W zestawie: 2 uchwyty montażowe

Znak A-10 ostrzega o przejeździe kolejowym bez zapór. W zależności od projektu organizacji ruchu może być uzupełniony tabliczką T-1 oraz wskaźnikiem G-1.

Wielkość znaku: 1050 mm – duży (D)

Lico z folii odblaskowej: 1 TYP (RA1) – I generacja

Podkład stalowy ocynkowany z blachy o grubości 1,25 mm, w kształcie trójkąta, podwójnie zagięty na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi.

Tył znaku pomalowany farbą w kolorze szarym.

Znaki drogowe duże (D) stosuje się:

• na drogach ekspresowych, umieszczane przy jezdniach głównych,
• na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h.

Lico pokryte folią odblaskową I generacji – 1 TYP (RA1).

Folia odblaskowa została zaprojektowana do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych jako produkt o długim okresie trwałości.

• odporna na korozję i działanie rozpuszczalników
• odporna na uderzenia
• gładka powierzchnia ułatwia zadruk
• może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz z blachy ocynkowanej

Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1 i odpowiadają międzynarodowym specyfikacjom dla tej klasy materiałów. Folia posiada europejski certyfikat zgodności CE oraz specjalny znak wodny.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową w kolorze szarym.

Czytelny znak ostrzegawczy przed przejazdem kolejowym porządkuje zachowanie kierowców: wcześniej ograniczają prędkość, częściej obserwują tory i otoczenie, a ryzyko „spóźnionej” reakcji spada. To szczególnie ważne tam, gdzie przejazd nie jest zabezpieczony zaporami.

Tak. W zestawie znajdują się 2 uchwyty montażowe do zamocowania znaku.

Rozmiar duży jest dobierany tam, gdzie potrzebna jest mocniejsza czytelność i większa powierzchnia znaku – m.in. na odcinkach o wyższych prędkościach i na drogach dwujezdniowych.

Nie. RA1 = 1 TYP (folia I generacji), a RA2 = 2 TYP (folia II generacji). W praktyce RA2 częściej wybiera się, gdy priorytetem jest możliwie wysoka widoczność po zmroku i w trudniejszych warunkach.