Na wjeździe pod wiadukt albo do hali magazynowej kierowca często ocenia prześwit „na oko” – a to zwykle kończy się nerwowym hamowaniem, gdy dach auta jest już zbyt blisko przeszkody. Tablica skrajni U-9c 1200×300 mm (1 TYP / RA1) pokazuje granicę skrajni pionowej w sposób czytelny także po zmroku. Efekt to spokojniejszy dojazd, mniej ryzykownych prób „przeciskania się” i mniejsze ryzyko uszkodzeń pojazdów oraz infrastruktury.
Do oznaczania części obiektów znajdujących się w skrajni pionowej drogi stosuje się tablice U-9c. Tablica ma kształt prostokąta o wysokości 0,30 m i długości 1,20 m, z pasami na przemian barwy żółtej i czarnej.
Tablica skrajni U-9c służy do oznaczania skrajni pionowej, czyli granicy prześwitu w miejscach, gdzie występuje ograniczenie wysokości przejazdu (np. pod wiaduktem, w tunelu, pod konstrukcją techniczną, przy wjazdach do obiektów). Jej zadaniem jest jednoznaczne pokazanie granicy prześwitu i poprawa widoczności przeszkody w osi toru jazdy.
- Wymiar tablicy: 1200 × 300 mm
- Masa: 6 kg
- Lico: folia odblaskowa 1 TYP (RA1, I generacja)
- Funkcja: oznaczanie skrajni pionowej (granicy prześwitu)
RA1 (1 TYP) zapewnia standardową odblaskowość, która poprawia czytelność tablicy po zmroku i w pogorszonej pogodzie. Dzięki temu kierowca wcześniej rozpoznaje ograniczenie wysokości i ma więcej czasu na bezpieczną decyzję przed wjazdem. W miejscach nieoświetlonych lub szczególnie wymagających większą rezerwę widoczności lepszy efekt dają warianty na folii RA2 (2 TYP), jeśli są przewidziane dla danej lokalizacji.
Podkład wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Tył zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego.
Produkt posiada aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE.
U-9c należy montować tak, aby była dobrze widoczna w kierunku zbliżania się pojazdów i jednoznacznie wskazywała granicę prześwitu. Istotne są: brak zasłonięć (instalacje, reklamy, elementy konstrukcji), prawidłowe usytuowanie względem ograniczenia oraz stabilne mocowanie – tablica nie powinna zmieniać kąta ustawienia pod wpływem drgań.
- Przez zastosowanie uchwytów montażowych (uchwyty uniwersalne do montażu za krawędzie tarczy).
- Przez montaż łańcucha przykręcanego do otworowanej krawędzi tablicy (jeżeli tablica jest przygotowana pod taki wariant).
Instrukcję montażu (PDF) warto udostępnić jako plik przy produkcie lub przekazać na życzenie – bez publikowania linku w treści opisu.
Oznaczenie skrajni pionowej zmniejsza liczbę niebezpiecznych sytuacji na dojeździe do przeszkody: ogranicza gwałtowne hamowanie, cofanie i blokowanie przejazdu. U-9c pomaga redukować uszkodzenia pojazdów oraz elementów obiektu, poprawia przewidywalność zachowań kierowców i zwiększa bezpieczeństwo w strefie wjazdu.
Tam, gdzie występuje realne ograniczenie wysokości przejazdu: pod wiaduktami, w tunelach, pod instalacjami technicznymi oraz przy wjazdach do obiektów (hale, rampy, przejazdy technologiczne).
Czytelność z dojazdu i brak zasłonięć. Tablica musi być widoczna odpowiednio wcześnie, zanim pojazd znajdzie się „w strefie bez odwrotu” przed ograniczeniem wysokości.
W typowych warunkach tak, ale jeśli miejsce jest ciemne, często mokre lub wymaga większej rezerwy widoczności, praktycznie lepszy efekt daje RA2 (2 TYP) – o ile jest dopuszczona dla danej lokalizacji.
Regularnie usuwać zabrudzenia (pył, błoto, osady z soli) i kontrolować stabilność mocowania. Zabrudzenie oraz zmiana kąta ustawienia potrafią wyraźnie obniżyć czytelność tablicy, szczególnie nocą.
