Strzała świetlna LP15 NiBus z systemem pionującym – 15 lamp Zyklop, 2 lampy Multi-Light 340 LED i pilot EcoRemote II
Strzała świetlna LP15 NiBus to rozbudowany system mobilnego ostrzegania drogowego, przeznaczony do montażu na odpowiednio przygotowanym pojeździe zabezpieczającym roboty drogowe. Konstrukcja ze stali ocynkowanej wyposażona jest w system pionujący, 15 kierunkowych lamp Zyklop Ø200 mm oraz 2 lampy wczesnego ostrzegania Multi-Light 340 LED.
Urządzenie umożliwia wskazywanie kierunku omijania wygrodzenia lub strefy prac, a także ostrzeganie kierowców przed utrudnieniami. Przewodowy pilot EcoRemote II z wyświetlaczem i kablem o długości 14 m pozwala obsługiwać system świetlny oraz podnoszenie i opuszczanie strzały z kabiny pojazdu.
Zestaw pracuje przy zasilaniu 12/24 V, posiada automatyczną regulację jasności dzień/noc i silnik elektryczny systemu pionującego. W komplecie znajdują się uchwyty do mocowania na bagażniku dachowym. Sam bagażnik dachowy nie jest dołączony – należy dobrać go oddzielnie do konkretnego pojazdu.
Najważniejsze informacje w skrócie
Zastosowanie i działanie mobilnej strzały świetlnej
Strzała świetlna LP15 NiBus jest przeznaczona do mobilnego zabezpieczania robót drogowych i kierowania uwagi uczestników ruchu na właściwy tor omijania przeszkód oraz stref prowadzonych prac. Zastosowanie pojazdowej konstrukcji pozwala na organizowanie oznakowania w miejscach, w których zabezpieczenie przemieszcza się wraz z ekipą wykonującą prace utrzymaniowe lub interwencyjne.
Przykładowe zastosowania:
- pojazdy zabezpieczające miejsca prowadzenia robót drogowych
- mobilne oznakowanie zwężeń i przeszkód na jezdni
- prace utrzymaniowe oraz remontowe prowadzone w pasie drogowym
- interwencje i roboty serwisowe wymagające aktywnego ostrzegania
- czasowa organizacja ruchu na drogach krajowych, wojewódzkich i lokalnych
- sytuacje wymagające sterowania oznakowaniem z kabiny pojazdu
Układ 15 lamp kierunkowych Zyklop Ø200 mm tworzy właściwy sygnał strzały świetlnej. Wskazuje on sposób omijania oznaczonej strefy, ułatwiając kierowcom rozpoznanie przebiegu toru jazdy. Dodatkowo 2 lampy Multi-Light 340 LED pełnią funkcję wczesnego ostrzegania, zwiększając zauważalność całego zestawu.
Strzała została wyposażona w system pionujący z napędem elektrycznym. Silnik umożliwia podnoszenie i opuszczanie konstrukcji, a przewodowy pilot pozwala obsługiwać tę funkcję z kabiny pojazdu. Dzięki temu operator może kontrolować przygotowanie oznakowania do pracy bez konieczności każdorazowego ręcznego ustawiania strzały na pojeździe.
Jasnożółty sygnał świetlny współpracuje z układem automatycznej regulacji dzień/noc. Jasność jest dostosowywana do warunków otoczenia, tak aby urządzenie mogło pełnić funkcję ostrzegawczą podczas prac prowadzonych o różnych porach dnia.
Strzała świetlna stanowi element organizacji i zabezpieczenia ruchu. Jej zastosowanie, ustawienia i sposób użytkowania powinny odpowiadać wymaganiom dotyczącym oznakowania danego odcinka drogi. Urządzenie nie zastępuje pozostałych wymaganych środków zabezpieczenia miejsca prac.
Konstrukcja, układ świetlny i sterowanie EcoRemote II
Konstrukcja LP15 NiBus opiera się na ramie dachowej wykonanej ze stali ocynkowanej. Zastosowane zabezpieczenie powierzchni ogranicza narażenie elementów stalowych na działanie warunków atmosferycznych podczas użytkowania na zewnątrz. Rama współpracuje z systemem pionującym, lampami ostrzegawczymi oraz uchwytami przewidzianymi do montażu na bagażniku dachowym.
Podstawowy układ świetlny obejmuje 15 lamp Zyklop o średnicy 200 mm i klasie L8H. Lampy tworzą sygnał kierunkowy strzały, który pozwala wskazać wymagany kierunek omijania wygrodzenia. Uzupełnieniem są 2 lampy Multi-Light 340 LED klasy L9H, przeznaczone do wczesnego ostrzegania o zbliżaniu się do oznakowanego pojazdu lub strefy prac.
W danych produktu podano efektywną światłość 1500 cd oraz automatyczne dostosowywanie jasności między pracą dzienną i nocną. Zastosowane lampy opisano oznaczeniami EN 12352, E1 i CE. Oznaczenia te odnoszą się do wskazanych elementów świetlnych; szczegółowy zakres dokumentacji zgodności należy sprawdzić dla konkretnej konfiguracji zestawu.
Przewodowy pilot EcoRemote II posiada wyświetlacz prezentujący stan pracy oraz kabel o długości 14 m. Pilot umożliwia obsługę sygnału świetlnego i sterowanie systemem pionującym. Wbudowany silnik elektryczny odpowiada za automatyczne podnoszenie i opuszczanie strzały, co ułatwia przygotowanie pojazdu do pracy oraz zakończenie oznakowania.
Zasilanie układu przewidziano dla napięcia 12/24 V. Średni dzienny pobór prądu określono na poziomie 1,2 A. Przy planowaniu instalacji należy uwzględnić wymagania kompletnego zestawu, w tym napędu pionującego, sterowania i pozostałego wyposażenia elektrycznego.
Całość tworzy system przeznaczony do obsługi mobilnego oznakowania z pojazdu. Przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić poprawność podłączenia, działanie pilota, prawidłowe podnoszenie i opuszczanie konstrukcji oraz zgodność sygnału świetlnego z planowanym sposobem zabezpieczenia robót.
Zawartość zestawu, konfiguracja i wyposażenie dodatkowe
Przedmiotem oferty jest kompletna strzała świetlna LP15 NiBus z układem lamp, systemem pionującym i przewodowym pilotem sterowania. Elementy zestawu są przeznaczone do wspólnej pracy jako pojazdowy system ostrzegawczy. Do prawidłowego montażu konieczne jest jednak zastosowanie odpowiednio dobranego bagażnika dachowego, który nie znajduje się w komplecie.
Standardowa zawartość zestawu:
- rama dachowa ze stali ocynkowanej
- 15 lamp kierunkowych Zyklop Ø200 mm klasy L8H
- 2 lampy wczesnego ostrzegania Multi-Light 340 LED klasy L9H
- przewodowy pilot EcoRemote II z wyświetlaczem oraz kablem o długości 14 m
- silnik elektryczny służący do podnoszenia i opuszczania strzały
- uchwyty przeznaczone do montażu konstrukcji na bagażniku dachowym
Dwie lampy Multi-Light 340 LED mogą zostać przewidziane pod strzałą świetlną albo na systemie pionującym. Wybór konkretnego rozmieszczenia należy uzgodnić podczas składania zamówienia, ponieważ ma znaczenie dla konfiguracji całego urządzenia i sposobu jego montażu.
System przewiduje możliwość wykorzystania maksymalnie dwóch dodatkowych wyjść sterujących. Mogą one zostać przeznaczone przykładowo do obsługi świateł roboczych lub przednich lamp ostrzegawczych. Odpowiednie wyposażenie dodatkowe należy dobrać oddzielnie, z uwzględnieniem zgodności elektrycznej oraz możliwości sterowania w konkretnej konfiguracji.
Bagażnik dachowy należy zamówić osobno. W komplecie znajdują się uchwyty do jego mocowania, jednak sam bagażnik musi być dopasowany do pojazdu. Podczas doboru należy uwzględnić wymagania konstrukcji dachowej samochodu, sposób mocowania oraz dopuszczalne obciążenie.
Dane techniczne, montaż i bezpieczne użytkowanie
Zestawienie przedstawia parametry konstrukcyjne, świetlne oraz eksploatacyjne strzały LP15 NiBus. Masa i część elementów wyposażenia mogą zależeć od wybranego wykonania, dlatego przed zamówieniem i montażem należy potwierdzić ostateczną konfigurację.
| Rodzaj produktu | Pojazdowa strzała świetlna z systemem pionującym |
| Model | LP15 NiBus |
| Konstrukcja ramy | Stal ocynkowana |
| Lampy strzały świetlnej | 15 × Zyklop Ø200 mm |
| Klasa lamp strzały | L8H |
| Lampy wczesnego ostrzegania | 2 × Multi-Light 340 LED |
| Klasa lamp wczesnego ostrzegania | L9H |
| Barwa emitowanego światła | Jasna żółta |
| Efektywna światłość | 1500 cd |
| Napięcie zasilania | 12/24 V |
| Średni dzienny pobór prądu | 1,2 A |
| Sterowanie | Przewodowy pilot EcoRemote II |
| Długość przewodu pilota | 14 m |
| Wyświetlacz pilota | Tak – prezentacja stanu pracy |
| Mechanizm pionujący | Silnik do automatycznego podnoszenia i opuszczania strzały |
| Regulacja dzień/noc | Automatyczne dostosowanie jasności sygnału |
| Rozmieszczenie lamp Multi-Light | Pod strzałą lub na systemie pionującym – zależnie od konfiguracji |
| Dodatkowe wyjścia sterujące | Maksymalnie 2 |
| Przykładowe wyposażenie dodatkowe | Światła robocze lub przednie lampy ostrzegawcze |
| Oznaczenia zastosowanych lamp | EN 12352, E1, CE – zgodnie z danymi produktu |
| Masa konstrukcji | Około 95 kg, zależnie od wersji |
| Uchwyty do bagażnika dachowego | W zestawie |
| Bagażnik dachowy | Nie – należy dobrać i zamówić osobno |
Masa kompletnej konstrukcji wynosi według dostępnego opisu około 95 kg, zależnie od wersji. Przed montażem na pojeździe należy sprawdzić dopuszczalne obciążenie dachu, możliwości bagażnika oraz wymagania mocowania. Należy uwzględnić również masę samego bagażnika i pozostałego wyposażenia dachowego. Dobór nie powinien opierać się wyłącznie na nominalnej nośności pojedynczej belki.
Instalacja powinna zapewniać stabilność ramy, odpowiednie prowadzenie przewodu pilota, prawidłowe zasilanie układu i zachowanie wymaganej widoczności lamp. Po zamontowaniu należy sprawdzić działanie systemu pionującego, sygnałów świetlnych oraz automatycznej regulacji dzień/noc. Przed jazdą trzeba upewnić się, że konstrukcja znajduje się w położeniu przewidzianym dla danego sposobu użytkowania.
W przesłanym materiale wskazano maksymalną światłość 2200 cd oraz prędkość 80 km/h dla innego wariantu LP 15 Slider. Parametrów tych nie należy automatycznie przenosić na LP15 NiBus. Dopuszczalną prędkość i warunki jazdy z rozłożoną strzałą trzeba potwierdzić w dokumentacji właściwej wersji i pojazdu.
W czasie eksploatacji należy kontrolować stan elementów mocujących, połączeń elektrycznych, powierzchni lamp, działania napędu oraz wyświetlacza pilota. Użytkowanie strzały powinno być zgodne z instrukcją urządzenia, wymaganiami dla pojazdu i obowiązującą organizacją ruchu.
FAQ – najczęstsze pytania
Czy bagażnik dachowy znajduje się w komplecie?
Nie. Zestaw zawiera uchwyty mocujące do bagażnika, ale sam bagażnik dachowy należy dobrać do konkretnego pojazdu i zakupić oddzielnie.
Czy pilot EcoRemote II jest bezprzewodowy?
Nie. Opisywana wersja posiada przewodowy pilot EcoRemote II z przewodem o długości 14 m.
Czy można podnosić i opuszczać strzałę z kabiny?
Tak. Zestaw posiada silnik systemu pionującego, a pilot umożliwia sterowanie podnoszeniem i opuszczaniem strzały bez wychodzenia z pojazdu.
Ile lamp znajduje się w zestawie?
Łącznie 17 lamp: 15 kierunkowych Zyklop Ø200 mm klasy L8H oraz 2 lampy wczesnego ostrzegania Multi-Light 340 LED klasy L9H.
Czy jasność lamp zmienia się automatycznie po zmroku?
Tak. Układ posiada automatyczną regulację dzień/noc, dostosowującą jasność sygnału do warunków oświetleniowych.
Czy można zmienić położenie dwóch dużych lamp?
W opisie przewidziano konfigurację dwóch lamp Multi-Light 340 pod strzałą lub na systemie pionującym. Wybrane rozmieszczenie należy ustalić przy zamówieniu.
Czy można podłączyć dodatkowe oświetlenie?
System przewiduje maksymalnie dwa dodatkowe wyjścia sterujące, przykładowo dla świateł roboczych lub przednich lamp ostrzegawczych. Samo wyposażenie dodatkowe wymaga osobnego ustalenia.
Jaka jest masa strzały?
W dostępnych danych podano około 95 kg. Ostateczna masa zależy od wybranej konfiguracji.
Czy urządzenie może być zasilane instalacją 12 V lub 24 V?
Tak. Dane techniczne podają zasilanie 12/24 V. Instalację należy dobrać do parametrów pojazdu oraz wymaganej konfiguracji strzały.
Czy strzała może pozostać rozłożona podczas jazdy z prędkością 80 km/h?
Nie ma potwierdzenia takiej prędkości dla LP15 NiBus. Wartość 80 km/h występuje w danych innego wariantu – LP 15 Slider. Dopuszczalny sposób użytkowania trzeba ustalić na podstawie dokumentacji konkretnego zestawu, mocowania i pojazdu.
Czy światłość wynosi 2200 cd?
Dla opisywanej konfiguracji podano efektywną światłość 1500 cd. Wartość maksymalna 2200 cd odnosi się w przesłanym materiale do innego wariantu, dlatego nie jest przedstawiana jako parametr LP15 NiBus.
Czy lampy spełniają EN 12352?
W przekazanej specyfikacji podano oznaczenia EN 12352, E1 i CE dla zastosowanych lamp. Klasy podzespołów to L8H i L9H. Zakres dokumentów zgodności należy potwierdzić dla konkretnej konfiguracji.
