Bariera olsztyńska U-12a L=2000 mm – ocynkowana ogniowo, słupek Ø 60,3 mm, przęsło Ø 48,3 mm
Przy przejściu dla pieszych, przystanku czy ruchliwej ulicy przebieg wygrodzenia powinien jasno wskazywać, którędy prowadzi dojście. Bariera olsztyńska U-12a pomaga uporządkować ruch pieszy i ograniczać przechodzenie przez jezdnię w przypadkowych miejscach.
Ten wariant ma rozstaw 2000 mm między osiami słupków i jest wykonany z elementów ocynkowanych ogniowo. Powtarzalne przęsła można zestawiać w dłuższe odcinki, dopasowując liczbę modułów do planowanego przebiegu wygrodzenia. Produkt jest przeznaczony do montażu przez zabetonowanie słupków.
Przęsło Ø 48,3 mm
Cena dotyczy jednego kompletu: 1 słupka oraz 1 przęsła owalnego. Do zakończenia każdego oddzielnego odcinka wygrodzenia potrzebny jest również słupek końcowy.
Przy zamawianiu ciągu z kilku modułów dodaj odpowiednią liczbę kompletów w wariancie bez słupka końcowego, a ostatni komplet dodaj osobno w wariancie ze słupkiem końcowym. Jeśli planujesz kilka niezależnych odcinków, uwzględnij zakończenie każdego z nich.
Konstrukcja i wymiary
Bariera składa się ze słupka i owalnego przęsła wykonanego z rur stalowych. Przy planowaniu ciągu trzeba odróżnić rozstaw osi słupków wynoszący 2000 mm od długości samego owalu wynoszącej 1940 mm. Pierwszy wymiar określa długość modułu w ustawionym wygrodzeniu; drugi opisuje element przęsła.
| Typ | U-12a, bariera olsztyńska |
| Zawartość kompletu | 1 słupek + 1 przęsło owalne |
| Rozstaw osi słupków | 2000 mm |
| Długość owalu | 1940 mm |
| Rura przęsła | Ø 48,3 × 1,8 mm |
| Rura słupka | Ø 60,3 × 2,0 mm |
| Długość słupka | 1600 mm |
| Wysokość po zabetonowaniu | 1100 mm |
| Wykończenie | Ocynk ogniowy wszystkich elementów |
| Montaż | Zabetonowanie punktowe słupków |
Zastosowanie bariery U-12a
Bariera olsztyńska służy do wyznaczania przebiegu wygrodzenia i kierowania ruchem pieszych w miejscach, w których ważne jest ograniczenie przypadkowego wejścia na jezdnię. Może oddzielać trasę pieszą od sąsiedniej przestrzeni przeznaczonej dla pojazdów oraz pomagać w prowadzeniu dojścia do zaplanowanego przejścia.
W zależności od projektu i warunków w terenie bariery tego typu można przewidzieć:
- wzdłuż chodników i na styku chodnika z jezdnią,
- w pobliżu przejść dla pieszych oraz skrzyżowań,
- na wysepkach, pasach dzielących i przy przystankach,
- w miejscach, gdzie trzeba uporządkować dojścia między różnymi strefami ruchu.
O miejscu ustawienia, długości ciągu i położeniu przerw powinny decydować warunki widoczności oraz przyjęta organizacja ruchu. Wygrodzenie ma wskazywać logiczną trasę dojścia, dlatego jego przebieg warto zaplanować razem z przejściami, wejściami i pozostałymi elementami otoczenia.
Planowanie ciągu i zamówienia
Każdy moduł odpowiada 2000 mm rozstawu między osiami kolejnych słupków. Przykładowo trzy przęsła tworzą trzy następujące po sobie odcinki o takim rozstawie. Przy liczeniu potrzebnych elementów należy korzystać z wymiaru osiowego, a nie z długości owalu 1940 mm.
Przed zakupem wyznacz początek i koniec każdego fragmentu wygrodzenia. Zaznacz również planowane przerwy, dojścia oraz zmianę kierunku ciągu. Dzięki temu łatwiej ustalisz liczbę kompletów i sprawdzisz, gdzie potrzebne są słupki końcowe. Każdy oddzielny fragment trzeba policzyć osobno.
Montaż i wykończenie
Standardowy wariant przewiduje punktowe zabetonowanie słupków. Słupek ma długość 1600 mm, a wysokość bariery podana po montażu wynosi 1100 mm. Przed wykonaniem otworów należy wytyczyć osie słupków oraz sprawdzić przebieg całego odcinka. Sposób przygotowania podłoża i wykonania fundamentów trzeba dostosować do warunków w miejscu montażu.
Ocynk ogniowy zabezpiecza stalowe elementy przed korozją podczas użytkowania na zewnątrz. W ramach utrzymania wygrodzenia warto kontrolować stabilność słupków, stan połączeń i ewentualne uszkodzenia elementów. Po uderzeniu lub pracach prowadzonych w pobliżu bariery należy również sprawdzić, czy przęsła zachowały prawidłowe ustawienie.
Jeżeli potrzebujesz montażu na nawierzchni utwardzonej, zapytaj sklep o odrębny wariant słupków przykręcanych z marką. Po indywidualnym uzgodnieniu dostępne może być także wykonanie w kolorze z palety RAL. Te opcje wymagają potwierdzenia przed zamówieniem i nie stanowią wyposażenia standardowej wersji ocynkowanej.
FAQ – najczęstsze pytania
Czy cena dotyczy samego przęsła?
Nie. Cena dotyczy kompletu składającego się z jednego słupka i jednego przęsła owalnego. Słupek zamykający odcinek należy uwzględnić przy wyborze wariantu ostatniego kompletu.
Co oznacza wymiar L=2000 mm?
Jest to odległość między osiami sąsiednich słupków po ustawieniu bariery. Sam owal ma długość 1940 mm.
Czy bariera jest malowana na biało-czerwono?
Nie. Opisany wariant ma wykończenie w postaci ocynku ogniowego. Wersja biało-czerwona jest innym wariantem produktu.
Czy nadaje się do montażu na gotowej nawierzchni?
Ten wariant jest przeznaczony do zabetonowania słupków. O wersję przykręcaną z marką należy zapytać sklep przed zakupem.
Jak zamówić kilka osobnych odcinków?
Policz przęsła dla każdego odcinka oddzielnie i uwzględnij słupek końcowy przy zakończeniu każdego z nich. Przed zakupem sprawdź liczbę kompletów oraz wybrane warianty w koszyku.
Transport większych zamówień
Przy zamówieniu większej liczby modułów koszt i sposób transportu są ustalane indywidualnie. Przed zakupem można skontaktować się ze sklepem, podając liczbę kompletów i miejsce dostawy. Możliwy jest także odbiór osobisty własnym transportem.
