Opis:

Tarcza zatrzymania D1 Wymiar 860x440. Znaki wykonane z blachy stalowej gr. 1,25 mm, krawędzie zaginane, folia odblaskowa I gen. Posiadamy w ofercie wszystkie znaki kolejowe. Jesteś zainteresowany wyślij zapytane, odpowiemy.

Opis:

Opis:

Opis:

Dzienny i nocny: trójkątna biała tablica z czarnym obramowaniem i wyobrażeniem pojazdu drogowego.
Wskaźnik  W 6a ustawia się  przed  przejazdami  wszystkich kategorii i przejściami kolejowymi  według zasad  podanych w  rozporządzeniu  MT  i GM  z  dnia  26  lutego  1996 r. W sprawie warunków technicznych,  jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi   i  ich  usytuowanie  (Dz. U. z 1996r Nr 33, poz. 144). Na  stacji wskaźnik W 6a  ustawia się  z  prawej  strony  toru,  do  którego  się  odnosi,  patrząc w  kierunku  jazdy, a  na  szlaku  - według  zasad  ustawienia wskaźnika W 8. Wskaźnika W 6a w porze  nocnej  nie  oświetla się. Powierzchnia  wskaźnika może być wykonana z materiałów odblaskowych.

Wskaźnik W 7  Oznacza, że należy dawać sygnały Rp 1 "Baczność" dla
ostrzeżenia pracujących na torze.

Wymiar 700mm . Znaki wykonane z blachy stalowej gr. 1,25 mm, krawędzie zaginane, folia odblaskowa I gen. 

Uchwyty do znaków gratis!

Zasady ustawiania wskaźnika W 9:

1. Na  początku  odcinka  wskaźnik  W 9 ustawia  się  po  tej  stronie  toru, po  której  ustawiono  wskaźnik W 8.

2. Na końcu odcinka:
a)   na szlaku  jednotorowym  i  wielotorowym  (przy liczbie  torów  szlakowych większych niż 2), jak również przy równoległym zbliżeniu więcej niż dwóch torów szlakowych różnych linii kolejowych - dla jazdy  p  torze  nieskrajnym - obowiązuje maszynistę obraz  na odwrotnej  stronie wskaźnika W 9,  ustawionego  na początku odcinka  dla przeciwnego kierunku, aczkolwiek wskaźnik ten jest ustawiony   z   lewej  strony  toru,  patrząc  w   kierunku  jazdy ;  zasada  ta  obowiązuje  także dla wskaźników  W 9 ustawionych w obrębie stacji.
b)  na szlaku dwutorowym, przy równoległym zbliżeniu torów szlakowych dwóch linii jednotorowych i  na  szlaku  wielotorowym  ( przy  liczbie  torów  szlakowych  więcej  niż  2 ), jak i również  przy  równoległym  zbliżeniu  więcej niż dwóch torów szlakowych różnych  lin ii kolejowych - dla  jazdy po  torze  skrajnym  -  obowiązuje  maszynistę  obraz  na  odwrotnej  stronie  wskaźnika  W  9,  ustawionego  na  początku  odcinka dla  przeciwnego kierunku  (z  prawej albo z lewej strony toru, patrząc w kierunku jazdy). Wskaźnik  W 9  ustawiony  na  początku  odcinka  jest  zwrócony do  pociągu tą stroną, na której jest  uwidoczniony kąt zwrócony  wierzchołkiem ku dołowi, ustawiony zaś  na końcu odcinka - tą stroną,  na  której  jest  uwidoczniony  kąt  zwrócony  wierzchołkiem  ku  górze.  Jeżeli  na  szlaku wielotorowym  (przy  liczbie  torów  szlakowych większej  niż  2), jak również przy  równoległym  zbliżeniu  więcej niż dwóch torów   szlakowych  różnych  linii  kolejowych,  szerokość  międzytorza nie  pozwala  na  ustawienie  wskaźnika  typowego,  stosuje  się  wskaźnik  W 9  o  zmniejszonych wymiarach  ( szerokość  400 mm  i  wysokość  300  mm )  i  umieszcza  go  nisko  na  wysokości główki  szyny  dolną   krawędzią  tablicy  (międzytorze  o  szerokości co  najmniej  3,5 m ., a dla skrajni 1-SM - co najmniej 3,75 m.)  W  razie konieczności  zmniejszenia  prędkości  pociągów w obrębie  stacji  na całej  jej długości  wskaźnik  W 9  należy  umieścić  przy semaforze wjazdowym. Wskaźnika  W 9  nie oświetla  się  w porze nocnej. Zaleca się powierzchnię wskaźnika wykonać z  materiałów odblaskowych.

Oznacza początek lub koniec odcinka, przez który należy
przejechać z ograniczoną prędkością.

Wymiar 400x600. Znaki wykonane z blachy stalowej gr. 1,25 mm, krawędzie zaginane, folia odblaskowa I gen. 

Uchwyty do znaków gratis!

Dzienny i nocny:  prostokątna  tablica  pomarańczowa  z  czarnym  obramowaniem,  a  na  niej z   jednej strony czarny kąt zwrócony wierzchołkiem ku dołowi, a z drugiej - zwrócony wierzchołkiem  ku górze.
Wskaźnik  ten  należy  stosować  łącznie  z  sygnałem  D 6. Wskaźnik W 14  ustawia się  za tarczą  "Zwolnić bieg"  (sygnałem D 6),  patrząc  w  kierunku  jazdy, na  początku, a w razie potrzeby i na  końcu odcinka, przez który należy jechać ze zmniejszoną prędkością