Kategorie produktów
Produkt dnia
339,00 zł
379,00 zł
275,61 zł
308,13 zł
36,90 zł
42,50 zł
30,00 zł
34,55 zł
95,93 zł
107,00 zł
77,99 zł
86,99 zł
138,00 zł
112,20 zł
8,49 zł
8,79 zł
6,90 zł
7,15 zł
75,99 zł
82,00 zł
61,78 zł
66,67 zł
499,00 zł
579,00 zł
405,69 zł
470,73 zł
259,00 zł
291,00 zł
210,57 zł
236,59 zł
74,50 zł
99,89 zł
60,57 zł
81,21 zł
126,00 zł
167,73 zł
102,44 zł
136,37 zł
94,20 zł
108,50 zł
76,59 zł
88,21 zł
369,00 zł
482,00 zł
300,00 zł
391,87 zł
U-16b próg zwalniający płytowy – podwyższone przejście dla pieszych H=100 mm
Opis
U-16b próg zwalniający płytowy – podwyższone przejście dla pieszych H=100 mm
Modułowy próg zwalniający płytowy U-16b przeznaczony do budowy wyniesionych powierzchni spowalniających oraz – po odpowiednim zaprojektowaniu – podwyższonego przejścia dla pieszych. Konstrukcja z elementów segmentowych pozwala dopasować szerokość oraz długość progu do parametrów jezdni i zatwierdzonej organizacji ruchu.
Cena na zapytanie – wycena indywidualna
Produkt nie jest dostępny do bezpośredniego zakupu przez sklep internetowy.
Każde podwyższone przejście dla pieszych wyceniamy indywidualnie na podstawie szerokości jezdni, wymaganej długości wyniesienia, liczby elementów oraz założeń projektu organizacji ruchu.
Najważniejsze informacje w skrócie
Podwyższone przejście dla pieszych
Próg płytowy pozwala na wykonanie wyniesionej powierzchni jezdni, która fizycznie wymusza ograniczenie prędkości pojazdów. W odpowiedniej konfiguracji może stanowić podwyższone przejście dla pieszych, dzięki czemu kierujący zbliżający się do przejścia musi jednocześnie pokonać zmianę wysokości nawierzchni.
System składa się z elementów wewnętrznych, najazdowych, zjazdowych i bocznych. Modułowa konstrukcja umożliwia dobranie wymiarów całego wyniesienia do szerokości jezdni oraz parametrów określonych w projekcie organizacji ruchu.
Elementy systemu
| Element | Symbol | Wymiary [mm] | Waga [kg] |
|---|---|---|---|
| Element wewnętrzny | PP-100/P | 500 × 500 × 100 | 32 |
| Element najazdowy / zjazdowy 1 | PP-100/N1 | 500 × 500 × 100–73 | 27 |
| Element najazdowy / zjazdowy 2 | PP-100/N2 | 500 × 500 × 73–41 | 18 |
| Element najazdowy / zjazdowy 3 | PP-100/N3 | 500 × 500 × 41–10 | 9 |
| Element boczny | PP-100/B | 500 × 500 × 100–6 | 24 |
| Element boczny lewy / prawy 1 | PP-100/L1 P1 | 500 × 500 × 100–73–6 | 21 |
| Element boczny lewy / prawy 2 | PP-100/L2 P2 | 500 × 500 × 73–41–6 | 14 |
| Element boczny lewy / prawy 3 | PP-100/L3 P3 | 500 × 500 × 41–10–6 | 7 |
Montaż
Poszczególne elementy progu mocowane są do nawierzchni drogi przy pomocy odpowiednio dobranych elementów montażowych. Konstrukcja segmentowa umożliwia montaż, demontaż oraz wymianę pojedynczych elementów bez konieczności wymiany całego progu.
Otwory montażowe zabezpieczane są zaślepkami, które ograniczają dostęp zabrudzeń do elementów mocujących. Odpowiednie ukształtowanie boków segmentów ułatwia dokładne zestawienie poszczególnych części progu.
Oznakowanie powierzchni
Powierzchnia wyniesienia oraz oznakowanie przejścia mogą zostać wykonane zgodnie z dokumentacją projektową i zatwierdzoną organizacją ruchu. W zależności od wymaganej technologii możliwe jest zastosowanie materiałów do oznakowania poziomego o właściwościach zwiększających widoczność oznakowania po zmroku.
Przepisy i zasady stosowania
Progi zwalniające U-16 są urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zasady ich stosowania określa załącznik nr 4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach – Dz.U. z 2019 r. poz. 2311 z późniejszymi zmianami.
Dla progu płytowego U-16b o wysokości 0,10 m przepisy określają najazd o długości 1,50 m oraz graniczną prędkość przejazdu 25–30 km/h.
Próg na drodze publicznej należy lokalizować zgodnie z zatwierdzoną organizacją ruchu. Przepisy określają również miejsca, w których stosowanie progów zwalniających jest niedopuszczalne lub ograniczone, dlatego przed zamówieniem należy zweryfikować kategorię drogi, jej klasę, organizację ruchu oraz lokalne warunki techniczne.
Zgodnie ze zmianą obowiązującą od 19 lutego 2026 r. progi zwalniające co do zasady poprzedza znak A-11a. W strefie ograniczonej prędkości do 20 lub 30 km/h oznaczonej znakiem B-43 oraz w strefie zamieszkania oznaczonej znakiem D-40 dopuszcza się niestosowanie znaku A-11a.
Co przesłać do wyceny?
Aby przygotować prawidłową konfigurację i cenę, prosimy przesłać:
- szerokość jezdni w miejscu montażu,
- wymaganą długość wyniesionej powierzchni,
- wymiary przejścia dla pieszych,
- projekt organizacji ruchu lub rysunek rozwiązania – jeżeli jest dostępny,
- miejsce realizacji i informację o rodzaju drogi,
- informację, czy wycena ma obejmować również elementy montażowe i dodatkowe oznakowanie.
Produkt nie jest sprzedawany automatycznie przez sklep internetowy. Po otrzymaniu danych przygotujemy indywidualną ofertę.
Produkty powiązane
Zakończenie progu podrzutowego 400x200x50 ZPW-40/M z tworzywa termoplastycznego
46,00 zł
Próg wyspowy gumowy 1800x2000x60 - poduszka berlińska Isle 4
2 529,65 zł
2 847,00 zł
2 056,63 zł
Próg podrzutowy U-17, PW-40 żółty 500x400x50
69,00 zł
78,00 zł
56,10 zł
Próg podrzutowy Slowly 7 500x500x70 żółty
83,50 zł
91,00 zł
67,89 zł
Próg podrzutowy Slowly 7 500x500x70 czarny
73,50 zł
79,00 zł
59,76 zł
Próg podrzutowy Slowly 5 500x400x50 żółty
75,99 zł
82,00 zł
61,78 zł
Próg podrzutowy 600x500x50 mm gumowy
133,90 zł
156,99 zł
108,86 zł
Próg podrzutowy Slowly 5 500x400x50 czarny
74,75 zł
79,95 zł
60,77 zł
Próg podrzutowy 420x500x50 gumowy PREMIUM Salamandra
134,99 zł
146,00 zł
109,75 zł
Opinie o produkcie (0)
Hit dnia !
