Kołek rozporowy ze śrubą 14x160 mm M10

Drogowy próg podrzutowy o długości najazdowej 40 cm 

Dane techniczne: 

Wymiar 400X500X50   

Szerokość: 500 mm

Długość:400 mm

Wysokość: 50 mm

Waga:10 kg

Próg zwalniający U-16d 980 mm PCV

Progi zwalniające - elementy związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego, stosowane w przypadku konieczności ograniczenia prędkości pojazdów w określonym miejscu na drodze. Montaż progów zwalniających wykonuje się przy użyciu kołków rozporowych bezpośrednio do nawierzchni drogi, na okres stały lub czasowy, nie wymaga szczególnego przygotowania podłoża. Zastosowanie w progach zwalniających mas chemoutwardzalnych i elementów odblaskowych zapewnia im trwałą kolorystykę i doskonałą widoczność zarówno w dzień, jak i w nocy.

.

Wymiary:

Długość: 980mm

Szerokość: 500 mm

Wysokość: 70 mm

Waga: 34 kg

Liniowy próg zwalniający listwowy U-16d o ograniczonej prędkości przejazdu 18-20 km/h

 Próg wykonany z gumy (recykling) wyklejony taśmą odblaskową   3M która zapewnia dobrą widoczność w nocy.

 Oklejony folią odblaskową

Wymiary  

Szerokość 495 mm

Długość 940 mm

Wysokość  70 mm

Waga 23 kg

Ilość otworów montażowych   6

Liniowy próg zwalniający listwowy U-16d o ograniczonej prędkości przejazdu 18-20 km/h

Próg wykonany z gumy (recykling) wyklejony taśmą odblaskową   3M która zapewnia dobrą widoczność w nocy.

Oklejony folią odblaskową

Wymiary  

Szerokość   445 mm

Długość  940 mm

Wysokość  70 mm

Waga 16,5 kg

Ilość otworów montażowych   4

Próg zwalniający – duży  7 el. skrajny

Zakończanie progu zwalniającego PVB-5D. Przeznaczony do stałego lub tymczasowego zamocowania dla samochodów ciężarowych i osobowych. Liczba otworów montażowych wynosi 3.

Wymiar 980x280x50 mm (dł./szer./wys.)

Waga 8,5 kg

Montaż nie wymaga żadnych specjalnych przygotowań podłoża jezdni. Element progu zwalniającego mocuje się przy pomocy kołków rozporowych do podłoża asfaltu, betonu, kostki .

Próg jest dobrze widoczny dzięki elementom odblaskowym, a zarazem odporny na ścieranie dzięki masom gumowym. Zastosowanie: - na drogach - stacje benzynowe - drogi osiedlowe - przy budynkach użyteczności publicznej - przy centrach handlowych - na parkingach, itp.

Zakończenie progu podrzutowego Slowly 5 250x400x50 czarne

Zakończenie progu podrzutowego Slowly 7 250x500x70 mm żółte

Próg podrzutowy jest jedną z najskuteczniejszych metod uspokojenia ruchu na terenach osiedli mieszkaniowych, przy centrach handlowych, szkołach, parkingach. Charakteryzuje go prosty i szybki montaż oraz duża wytrzymałość. 

• Elementy wykonane są z recyklatu PVC
• Wyposażone w 4 elementy odblaskowe
• Elementy progu występują w dwóch kolorach żółtym i czarnym
• Oferujemy dodatkowo elementy montażowe
• kolor żółty

Wymiary:

Zakończenia progów montowane parami stanowią tzw. próg punkowy pinezkowy.

Progi podrzutowe U-17 można stosować poza drogami publicznymi:

– na obszarach o ograniczonej dostępności i lub na obszarach zamkniętych (drogi położone wewnątrz osiedli i innych zwartych obszarów zabudowy mieszkaniowej, tereny zakładowe, parkingi itp.) i tylko w przypadkach, gdy konieczne jest ograniczenie prędkości pojazdów do około 5 - 8 km/h,

– przy wjazdach na parkingi, tereny zakładowe, tereny jednostek użyteczności publicznej itp., jeżeli są tam zainstalowane urządzenia, zamykające teren (bramy, szlabany, zapory itp.) - jako środek, wzmacniający działanie tych urządzeń i wymuszający powolny wjazd na ten teren,

– na parkingach i innych terenach podobnych, jako środek dyscyplinujący ruch wewnętrzny.

Na drogach publicznych dopuszcza się stosowanie progów podrzutowych na obszarze przejścia granicznego jako element uzupełaniający zaporę U-13b (rogatka, szlaban).

Progi podrzutowe można wykonywać z segmentów, z odrębnymi zakończeniami umożliwiającymi ich instalację, w postaci różnych długości, na okres czasowy lub stały.

Na progach podrzutowych umieszcza się znak poziomy P-25. Znaku P-25 można nie umieszczać na progach wykonywanych z segmentów o barwach na przemian czarnej i żółtej. Na powierzchni najazdowej progów wykonywanych z segmentów zaleca się umieszczenie elementów odblaskowych.

Zakończenie progu zwalniającego o długości najazdowej 60 cm Wymiar 600X250X50 Długość najazdowa 60 cm Szerokość 1 elementu 30 cm Wysokość 5 cm Waga: 5,5 kg Progi zwalniające to elementy związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego, stosowane w przypadk...

Gumowe zakończenie progu podrzutowego PpVB-5/42 420x230x50 Systemowy próg podrzutowy przeznaczony jest na drogi obciążone dużym natężeniem ruchu. Zastosowanie dwukolorowej gumy zapewnia trwałe oznaczenie, które odporne jest na ścieranie. Otwory w spo...

Kołek rozporowy ze śrubą 12x120 mm M8

Przeznaczone do montażu

- progów podrzutowych i zwalniających

- ograniczników parkingowych

- blokad parkingowych

Gumowy próg podrzutowy Salamandra PpVB-5/42 420x500x50

Produkt PREMIUM z gumy wulkanizowanej z stalowymi wzmocnieniami w miejscach montażowych.

U-17 próg podrzutowy przeznaczony na drogi wewnętrzne, strefy ruchu i strefy zamieszkania

Systemowy próg podrzutowy przeznaczony jest na drogi obciążone dużym natężeniem ruchu. Zastosowanie dwukolorowej gumy zapewnia trwałe oznaczenie, które odporne jest na ścieranie.

Otwory w spodniej części służą do przeprowadzenia rury stabilizacyjnej w przypadku montażu progów w miejscach o dużym natężeniu np.: ciężarówek w centrach logistycznych. Zastosowanie rur zwiększa odporność śrub na ścinanie oraz klawiszowanie poszczególnych segmentów progu.

Otwory w dolnej części progu można użyć jako przepust przewodów elektrycznych lub węża ogrodowego itp.

 Montaż przez 4 otwory w progu na kołki rozporowe lub kotwy chemiczne.  W progu zalane są podkładki stalowe w kształcie litery U, które znajdują się w miejscach montażowych.

Wymiary:

Długość najazdowa  420 mm

Szerokość  500 mm

Wysokość 50 mm

Waga 1 elementu   9 kg

Zakończenia progów montowane parami stanowią tzw. próg punkowy.

Próg podrzutowy Slowly 500x400x50 czarny

Próg podrzutowy U-17 Slowly 7 500x500x70 mm czarny

Próg podrzutowy jest jedną z najskuteczniejszych metod uspokojenia ruchu na terenach osiedli mieszkaniowych, przy centrach handlowych, szkołach, parkingach. Charakteryzuje go prosty i szybki montaż oraz duża wytrzymałość. 

Próg podrzutowy U-17, PW-40 żółty 500x400x50

KPR-FAST 14 x 100 kołek rozporowy ramowy z wkrętem z łbem sześciokątnym.

Kołek ramowy rozporowy tworzywowy z wkrętem z łbem sześciokątnym podkładkowym i gniazdem TX do montażu poprzez element mocowany do wszystkich klas podłoży.

Kołek ramowy z wkrętem z łbem sześciokątnym wraz ze zintegrowaną podkładką.

Szpilka kotwy chemicznej 16x195 mm

Zastosowanie:

 Szpilka kotwy może być stosowana z wszelkiego typu mocowaniami chemicznymi:

• Beton niezarysowany
• Beton zarysowany
• Kotwieni słupków mostowych barier ochronnych (tzw.  bariery energochłonne)
• Regałów
• Konstrukcji drewnianych

Komplet zawiera:

- pręt 16 x 195  x 1 szt.

- nakrętki x 2

- podkładki x 2

Zakończenie progu podrzutowego U-17, ZPW-40 żółte 400x200x50 

Próg podrzutowy U-17, PW-30 żółto czarny 350x250X55 mm mm PCV

^{Mamy dla Ciebie rozwiązanie - zamontuj próg podrzutowy,}

^{lecz uważaj TEN jest bardzo agresywny !}

Zakończenie progu podrzutowego 600X300X50mm ZPW-60 

Zakończenie progu zwalniającego  U-16 900x500x50 mm PCV