Promocje

Tablica U-21a/b PCV I generacja dwustronna pompowana. Tablice kierujące przeznaczone są do oznaczania krawędzi: - zwężonego pasa ruchu - zajętego lub zaniżonego bądź zawyżonego pobocza pasa awaryjnego lub dzielącego w przypadku zawężenia pasa bezpiecz...

Tablica skrajni U-9a 500 x 1250 folia odblaskowa I generacji Tablice takie stosuje się w celu wyraźnego oznaczenia obiektów znajdujących się w skrajni drogowej. Oznakowanie obiektów budowlanych, takich jak: budynki, podpory wiaduktów, wystające mu...

Tablica skrajni U-9 b   500 x 1250 folia odblaskowa 1 generacji

Tablice U-9a i U-9b stosuje sięw celu wyraźnego oznaczenia obiektów znajdujących się w skrajni drogowej. Oznakowanie obiektów budowlanych, takich jak: budynki, podpory wiaduktów, wystające murki przepustów, poręcze mostowe itp. - stosuje się w celu ostrzeżenia kierujących pojazdami o ograniczeniu skrajni oraz ochrony niektórych obiektów, szczególnie podpór wiaduktów i ich konstrukcji nad jezdnią, przed uszkodzeniami przez pojazdy. Tablice U-9a i b mają kształt prostokąta o szerokości 500mm, i wysokości 1250mm. Posiadają one naprzemiennie pasy barwy czarnej i żółtej. Szerokość każdego z pasów wynosi 250mm. Lica tablic wykonane są z blachy ocynkowanej oklejone folią odblaskową I generacji.

Tablica prowadząca U-3c lub U-3d odblaskowa I generacji 1800 x 600 mm kpl.

Bardzo stabilny zestaw   U-3 z ciężkimi podstawami na kpl. składa się.

Tablica prowadząca U-3 1800 x 600 I gen.                    x 1 szt.

Podstawa recyklingowa 28 kg                                           x 2 szt.

Słupki 1100mm bez uchwytowe                                           x 2 szt.

Wykonanie:

Wykonana z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm, zaginana podwójnie po obwodzie lakierowana proszkowo z licem z folii odblaskowej 1 generacji. Krawędzie znaków zaokrąglone są promieniem r=30mm.

Wymiary tablic pojedynczych to 600x600mm, a szerokość pasa strzały wynosi połowę szerokości tablicy (300 mm).

Typoszereg tablic prowadzących ciągłych U-3c i U-3d:
Wysokość:  600 mm 
Długość :   1800 mm  


Tablice prowadzące stosuje się:
- na łukach poziomych, których geometria może być zaskoczeniem dla kierujących, lub które mają promień mniejszy od normatywnego dla danej drogi oraz duży kąt zwrotu.

Tablice prowadzące stosuje się w celu uprzedzenia kierującego pojazdem o konieczności zmiany kierunku jazdy na szczególnie niebezpiecznych łukach poziomych i na skrzyżowaniach typu "T".

Tabliczka pod znak drogowy z własnym tekstem 1400x720 mm 2 TYP

Wymiar: 1400x720 mm

Lico odblaskowe z folii 2 generacji

^{Podkłady tabliczek: wykonane są z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi znaków. Tył znaku zabezpieczony farbą koloru szarego.}

Tabliczka pod znak drogowy z własnym tekstem 900x420 mm

Wymiar: 900x420 mm

^{Podkłady tabliczek: wykonane są z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi znaków. Tył znaku zabezpieczony farbą koloru szarego.}

Tarcza do kierowania ruchem LED.

Tzw. Lizak do kierowania ruchem LED (podświetlany).

Kolor kloszy czerwony i zielony.

Zasilane wbudowywanym akumulatorem ładowanym przez port USB – C (kable w kpl.)

Tarcze oklejone folią odblaskową.

Obudowa plastikowa jest odporna na uderzenia.

Klosze wykonane z poliwęglanu.

Żarówki LED, każdy kolor klosza włączany niezależnie.

Średnica koła tarczy z odblaskiem fi 175 mm.

Średnica klosza LED fi 110 mm (czerwony i zielony),

Długość uchwytu (rączki) 170mm,

Średnica uchwytu fi 35 mm,

Długość całkowita 375 mm,

Skuwka stalowa do przypięcia lizaka do szlufki,

Sznurek na nadgarstek,

Uwaga ! To nie jest zabawka

Taśma antypoślizgowa PVC 50mm/18m żółto-czarna Taśmy te znacznie zmniejszają ryzyko poślizgnięcia się. Stosowane są na różnych powierzchniach: beton, drewno, marmur, ceramika. Do użytku wewnętrznego i zewnętrznego. Dane techniczne Szerokość 50mm Dług...

Taśma do czasowej organizacji ruchu wykonana przez amerykańską firmę FLEX-O-LITE na podłożu aluminiowym pokryte warstwą odblaskową, oraz przeciwpoślizgową – opakowanie 100mb 12cm szer. z podkładem samoprzylepnym. Szerokość 12 cm Rolka 100 mb. Wszystk...

Taśma samoprzylepna BHP - folia oznaczeniowa 50mm/33m,  czerwona

Stosowana do oznaczeń na posadzkach, ścianach, elementach maszyn i urządzeń. Do wyznaczania ciągów i szlaków komunikacyjnych w halach magazynowych itp. Doskonała do użytku wewnętrznego. Odporna na wilgoć.

U-11a L-2000 bariera rurowa fi 60,3 mm wypełnieniem pionowym z rury fi 20 mm 

Wymiary:

Długość całkowita: 2000 mm,

Wysokość całkowita 1500 mm,

Średnica rur pochwytu i słupków  fi 60,3 mm
Poprzeczka zamykająca wypełnienie z rury fi 48,3
Szczeblinki z rury fi 20 mm
MATERIAŁY: stal
ZABEZPIECZENIE: cynkowanie ogniowe, lakier proszkowy żółty RAL 1018
MONTAŻ: zabetonowanie w podłożu

Opcje
- podstawy do przykręcenia

U-11a bariera przeznaczona do wygradzania ciągów pieszych i pieszo rowerowych.

U-11a L-2000 bariera rurowa fi 60,3 mm wypełnieniem pionowym z rury fi 20 mm 

Wymiary:

Długość całkowita: 2000 mm,

Wysokość całkowita 1500 mm,

Średnica rur pochwytu i słupków  fi 60,3 mm
Poprzeczka zamykająca wypełnienie z rury fi 48,3
Szczeblinki z rury fi 20 mm
MATERIAŁY: stal
ZABEZPIECZENIE: cynkowanie ogniowe, lakier proszkowy żółty RAL 1018
MONTAŻ: zabetonowanie w podłożu

Opcje
- podstawy do przykręcenia

U-11a bariera przeznaczona do wygradzania ciągów pieszych i pieszo rowerowych.

U-11a L-2000 bariera rurowa fi 60,3 mm wypełnieniem pionowym z rury fi 20 mm, kolor biało czerwony

Wymiary:

Długość całkowita: 2000 mm,

Wysokość całkowita 1500 mm,

Średnica rur pochwytu i słupków  fi 60,3 mm
Poprzeczka zamykająca wypełnienie z rury fi 48,3
Szczeblinki z rury fi 20 mm
MATERIAŁY: stal
ZABEZPIECZENIE: cynkowanie ogniowe, lakier proszkowy biały RAL 9016 + czerwone oklejenie z folii odblaskowej 1 generacji.  
MONTAŻ: zabetonowanie w podłożu

Opcje
- podstawy do przykręcenia

U-11a bariera przeznaczona do wygradzania ciągów pieszych i pieszo rowerowych.

U-11a L-2000 bariera rurowa fi 60,3 mm wypełnieniem pionowym z rury fi 20 mm, kolor szary RAL 7037

Wymiary:

Długość całkowita: 2000 mm,

Wysokość po zabetonowaniu H-1100 mm

Wysokość całkowita 1500-1600 mm (zależne od producenta)

Średnica rur pochwytu i słupków  fi 60,3 mm
Poprzeczka zamykająca wypełnienie z rury fi 48,3
Szczeblinki z rury fi 20 mm
MATERIAŁY: stal
ZABEZPIECZENIE: cynkowanie ogniowe, lakier proszkowy szary RAL 7037   
MONTAŻ: zabetonowanie w podłożu

Opcje
- podstawy do przykręcenia

U-11a bariera przeznaczona do wygradzania ciągów pieszych i pieszo rowerowych.

Bariera U-11a wygrodzeniowa szczeblinkowa, rurowo prętowa  z rury fi 48,3 ocynkowana ogniowo

Bariera U-11a rurowo prętowa fi 48 ZN ocynkowana ogniowo

U-11a Bariera wygrodzeniowa  z rury fi 48 z wypełnieniem pionowym z pręta fi 10.

Wymiary:
Wysokość po zamontowaniu 1100 mm,
Długość   L-2000 mm,
Średnica rur pochwytu   fi 48,3 mm,
Poprzeczka zamykająca wypełnienie z rury fi 48,3,

Pręt pionowy fi 10 mm,
MATERIAŁY: stal,
ZABEZPIECZENIE: cynkowanie ogniowe,
MONTAŻ:  zabetonowanie w podłożu.

 
Opcje  dodatkowe !

- podstawy do przykręcenia
- lakier proszkowy  

Według szczegółowych warunków technicznych dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego balustrady           U-11a  zabezpieczające ruch pieszych i rowerzystów  stosuje się na wszystkich drogach i w ich obrębie, na większości obiektów leżących w ciągu tych dróg, kładkach dla pieszych, ciągach pieszych oddzielonych

od jezdni, przy ścieżkach rowerowych przebiegających przez obiekty inżynierskie itp.

Balustrady U-11a stosuje się w celu zabezpieczenia przed upadkiem z wysokości, jeśli powierzchnia, po

której odbywa się ruch pieszych lub rowerzystów położona jest powyżej 0,5 m od poziomu terenu.

Barwy balustrad ustala zarządca drogi.

Balustrady dla pieszych umieszcza się:

– na obiektach mostowych, na których dopuszcza się ruch pieszych,

– na przepustach bez barier, jeżeli różnica wysokości pomiędzy poziomem pobocza,  a poboczem cieku przekracza 1,8 mb,

– na schodach z nasypów lub pochylniach,

– w otoczeniu wejść i wjazdów do podziemia, znajdujących się w strefie ruchu pieszego,

– w innych przypadkach, jeżeli zachodzi potrzeba ochrony pieszego przed spadnięciem lub upadkiem.

Balustrady U-11a chroniące ruch pieszych oprócz poręczy i słupków powinny składać  się wyłącznie z elementów pionowych (szczeblin) o rozstawie nie większym niż 0,14 m. Dolny poziomy element konstrukcji balustrady łączący szczebliny nie może znajdować się powyżej 0,12 m od poziomu chodnika.

Do zabezpieczania ruchu pieszych i rowerzystów dopuszcza się również balustrady pełnościenne (np.: błotochrony).

Minimalne wysokości balustrad wynoszą:

– 1,1 m przy chodnikach dla pieszych,

– 1,2 m przy ścieżkach rowerowych,

– 1,3 m przy chodnikach dla pieszych nad liniami kolejowymi

i tramwajowymi.

Bariera U-12a olsztyńska w wypełnieniem  L-2000   fi 60,3 / 48,3  żółta

Bariera U-12a  typ olsztyński wersja żółta ze szczebliną pionową

 Dane techniczne:

Średnica rury modułu owalnego  fi 48,3 x 1,5 mm,

Średnica słupka fi 60,3 x 1,5  mm,

Długość pomiędzy osiami słupka L—2000 mm

Długość słupka H-1500 mm

Wysokość systemu po zabetonowaniu H-1100 mm,

Śruby do słupka w kpl.

Kolor lakieru proszkowego żółty RAL 1018,

Wszystkie elementy ocynkowane,

Elementy skręcane za pomocą śrób.

Wersja do zabetonowania punktowego,

Uwagi !

Cena dotyczy kpl.  1x  słupek + 1 x przęsło.

Do zamontowania każdego odcinka należy dokupić słupek końcowy zamykający odcinek

Ogrodzenia U-12 stosuje się w celu ochrony pieszych, rowerzystów i  oddzielenia ich od jezdni, uniemożliwienia im przekraczania jezdni w miejscach niedozwolonych lub skanalizowania ruchu pieszych. 

Barierę chodnikową U-12a  - typu olsztyńskiego wg rozporządzenia należy ją stosować w miejscach, w  których ogrodzenie może ograniczyć widoczność kierującym pojazdami, np. w obrębie skrzyżowań, przejść dla pieszych itp.  Ogrodzenia można umieszczać obok jezdni, w chodnikach, na krawędzi pobocza, na pasie dzielącym jezdnie, na wysepkach przystanków tramwajowych od strony jezdni dla ogrodzenia torowiska tramwajowego. 

Jest ona również wykorzystywana  ze względów bezpieczeństwa w miejscach, gdzie wskazane jest odgrodzenie od siebie obszarów o różnym przeznaczeniu np. chodnika dla pieszych od jezdni czy terenów zielonych,  parkingów etc.

Bariera drogowa wygrodzeniowa U-12a fi 60,3 żółta "trzepak" typ gdański

Wymiary:

Wysokość po zamontowaniu 1100 mm,  

Długość L-2000 mm, 

Średnica rur pochwytu fi 60,3 mm poprzeczka fi 48 mm, 

MATERIAŁY: stal ocynkowana, lakierowana proszkowo na żółto RAL 1018, 

MONTAŻ: zabetonowanie w podłożu

Słupek drogowy łańcuchowy U-12b z rury fi 60,3

- wersja z haczykami do łańcucha na podwójnym zwisie

- ocynkowany

- lakierowany proszkowo

- oklejony folią odblaskową

Długość całkowita L-1500 mm

Średnica rury fi 60,3 mm

U-12b słupek drogowy rury fi 60,3  wolno stojący 

Średnica rury fi 60,3 mm

Długość całkowita L-1500 mm

- wersja bez uszek wolno stojący

- ocynkowany

- lakierowany proszkowo

- oklejony folią odblaskową

U-12c Słupek U-12c Średnica fi 120 Wysokość całkowita 1200mm do montażu. Wysokość po zamocowaniu 600 - 800 mm Wykonanie: rura stalowa ocynkowana ogniowo lakierowana proszkowo. Oklejona folią odblaskową I generacji . Dekiel spawany. Słupek U-12c wykon...

U-12c słupek demontowany Wysokość całkowita 800 mm Wykonanie: Rura stalowa ocynkowana ogniowo lakierowana proszkowo. Oklejona folią odblaskową I generacji . Podstawa 250x250 mm Ucho do montażu kłódki

U-12c Słupek fi 120 z deklem PCV

Średnica fi 120 mm

Wysokość po zamocowaniu 600 - 800 mm

Wysokość całkowita 1200 mm 

Wykonanie:

 rura stalowa ocynkowana lakierowana proszkowo.

Oklejona  folią odblaskową 1 generacji .

Dekiel z PCV.

Próg zwalniający 980x500x70 mm  wykonany z gumy U16d 

Wymiar elementu podstawowego:  980x500x70 mm

Długość najazdowa 980 mm

Szerokość 500 mm

Wysokość 70 mm

Waga 1 elementu : 20 kg

Liczba otworów montażowych: 6

^{Ogranicznik skrajni U-21 a/b 1 generacji z podstawą 25 kg w komplecie}

^{Zestaw 30 kpl.}

^{Produkt PREMIUM Super Zestaw Najczęściej Wybierany} 

Tablica skrajni U-21a/b dwustronna odblaskowa 1 TYP x 30 szt.	Podstawa do znaków drogowych 25 kg PCV  model P010 x 30 szt.

	lico 1000x250 mm, wym. zew. 1100x300 mm		855 kg		tablice kierujące
	folia odblaskowa 1 TYP		na zewnątrz		Ustawiane prostopadle do osi drogi
	U-21ab PCV + podstawa 25 kg	x	30 kpl.	=	855 kg

 Lico pokryte folią odblaskową 1 generacji RA1.

Folia odblaskowa została zaprojektowana do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych jako produkt o długim okresie trwałości. Zalety: odporna na korozję i działanie rozpuszczalników odporna na uderzenia gładka powierzchnia zewnętrzna wykazuje bardzo dobre właściwości zadrukowywania może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz wykonane z blachy ocynkowanej Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1 i odpowiadają międzynarodowym specyfikacjom dotyczącym odblaskowości materiałów tej klasy. Folia z europejskim certyfikatem zgodności CE. Posiada specjalny znak wodny.

Tablice kierujące przeznaczone są do oznaczania krawędzi:

• _{^{zawężonego pasa ruchu,}}
• _{^{zajętego lub zaniżonego (zawyżonego) pobocza, pasa awaryjnego lub dzielącego w
  przypadku zawężenia pasa bezpieczeństwa,}}
• ^{_{pasa ruchu z załamaniami w planie.}}
• ^{_{oznaczenie krawędzi zwężonego pasa ruchu przy robotach drogowych,}}
• ^{_{oznaczenie zajętego lub zaniżonego (zawyżonego) pobocza, pasa awaryjnego lub dzielącego w przypadku zawężenia pasa bezpieczeństwa,}}
• ^{_{tymczasowe oznaczenie ubytków w jezdni (dziury w asfalcie).}}

^{Tablice kierujące ze skośnymi paskami mają być ustawione tak, by paski opadały w kierunku używanej części drogi. Do oznaczania ograniczonej skrajni z prawej strony jezdni należy używać tablic U-21b, a z lewej strony jezdni U-21a. Dopuszcza się stosowanie tablic kierujących U-21a i U-21b zespolonych ze światłami ostrzegawczymi U-35 umieszczonymi nad tablicami. Dopuszcza się do stosowania aktywne tablice kierujące U-21 z wbudowanym wzdłuż krawędzi białej i czerwonej pulsującym światłem żółtym.}

Tablice należy ustawiać prostopadle do osi drogi:

• _{w odstępach nie mniejszych niż 10 m w obszarze zabudowanym}
• _{po za obszarem zabudowanym 20 m}

Ogranicznik skrajni U-21 a/b 1 generacji z podstawą 25 kg w komplecie.

Produkt PREMIUM

Na kpl. składa się.

1.  Ogranicznik skrajni dwustronny oklejony folią odblaskową 1 typu U-21 a/b wersja wzmacniana z PCV w kolorze białym 

•  wymiary wysokość - 130 cm,
•  szerokość - 27 cm,
•  waga - 3.1 kg,
•  wysokość lica - 100 cm,
•  szerokość lica - 25 cm,
•  trzpień montażowy - 6x6 cm

2.  Podstawa recyklingowa PCV

•  Waga 25 kg

Tablice kierujące U-21 a, U-21 b przeznaczone są do oznaczenia krawędzi: zawężonego pasa ruchu, zajętego lub zaniżonego (zawyżonego) pobocza, pasa awaryjnego lub dzielącego w przypadku zawężenia pasa bezpieczeństwa, pasa ruchu z załamaniami w planie. Tablice kierujące ze skośnymi paskami mają być ustawione tak, by paski opadały w kierunku używanej części drogi. Do oznaczania ograniczonej skrajni z prawej strony jezdni należy używać tablic U-21 b, a z lewej strony jezdni U-21 a.

Ogranicznik skrajni U-21 a/b 1 generacji z podstawą 25 kg w komplecie.

Produkt PREMIUM

Na kpl. składa się.

1. Ogranicznik skrajni dwustronny oklejony folią odblaskową 1 typu U-21 a/b wersja wzmacniana z PCV w kolorze białym 

• wymiary wysokość - 130 cm,
• szerokość - 27 cm,
• waga - 3.1 kg,
• wysokość lica - 100 cm,
• szerokość lica - 25 cm,
• trzpień montażowy - 6x6 cm

2. Podstawa recyklingowa PCV

• Waga 25 kg

Tablice kierujące U-21 a, U-21 b przeznaczone są do oznaczenia krawędzi: zawężonego pasa ruchu, zajętego lub zaniżonego (zawyżonego) pobocza, pasa awaryjnego lub dzielącego w przypadku zawężenia pasa bezpieczeństwa, pasa ruchu z załamaniami w planie. Tablice kierujące ze skośnymi paskami mają być ustawione tak, by paski opadały w kierunku używanej części drogi. Do oznaczania ograniczonej skrajni z prawej strony jezdni należy używać tablic U-21 b, a z lewej strony jezdni U-21 a.

Ogranicznik skrajni U-21 a/b 1 generacji z podstawą 25 kg w komplecie.

Produkt PREMIUM

Na kpl. składa się.

1. Ogranicznik skrajni dwustronny oklejony folią odblaskową 1 typu U-21 a/b wersja wzmacniana z PCV w kolorze białym 

• wymiary wysokość - 130 cm,
• szerokość - 27 cm,
• waga - 3.1 kg,
• wysokość lica - 100 cm,
• szerokość lica - 25 cm,
• trzpień montażowy - 6x6 cm

2. Podstawa recyklingowa PCV

• Waga 25 kg

Tablice kierujące U-21 a, U-21 b przeznaczone są do oznaczenia krawędzi: zawężonego pasa ruchu, zajętego lub zaniżonego (zawyżonego) pobocza, pasa awaryjnego lub dzielącego w przypadku zawężenia pasa bezpieczeństwa, pasa ruchu z załamaniami w planie. Tablice kierujące ze skośnymi paskami mają być ustawione tak, by paski opadały w kierunku używanej części drogi. Do oznaczania ograniczonej skrajni z prawej strony jezdni należy używać tablic U-21 b, a z lewej strony jezdni U-21 a.

Tablica U-21ab PCV 1 generacja dwustronna + Podstawa P018  18 kg

Pachołek drogowy o wysokości 75 cm

Wykonany z elastycznego PCV, podstawa wykonana z miękiej gumy recyclingowej

Kolor - pomarańczowy, 2 pasy z foli odblaskowej pcv

Waga 3,2 kg

Przeznaczony do prac drogowych, remontowych, odgradzania ruchu, wyznaczania toru jazdy, wygradzania miejsc parkingowych i inne

U-23c pachołek 50 cm pcv/rec odblaskowy 2 gen. PREMIUM

U-24 tablica uchylna z elementami odblaskowymi Wykonana z materiałów: - element pionowy bardzo giętki (patrz zdjęcie poniżej) wykonany gumy z odbłyśnikiem dwustronnym z folii odblaskowej 2 typu o wymiarze 40x40 mm. - w podstawie odblaskowe kocie oczy...

U-24 gumowa  GH tablica uchylna z elementami odblaskowymi

Wykonana z materiałów:

- element pionowy bardzo giętki (patrz zdjęcie poniżej) wykonany gumy z odbłyśnikiem dwustronnym fi 50 mm.

- w podstawie odblaskowe kocie oczy 70x15 mm

Wymiary:

Podstawa 158x148x23 mm

Wysokość całkowita 285 mm

Waga 1 kg

Mocowanie:

Przy pomocy kołków rozporowych.

Tablice uchylne z elementami odblaskowymi

Tablice uchylne U-24 wyposażone w punktowe element

odblaskowe stosuje się do tymczasowej organizacji ruchu dla uzupełnienia:

– linii dzielących pasy ruchu przeciwbieżnego,

– linii dzielących współbieżne pasy ruchu.

Tablice uchylne musza mieć konstrukcje podatną  w celu zabezpieczenia przed zniszczeniem wskutek

najechania pojazdu. Elementy te nie powinny podczas zgięcia trwale się odkształcać by odbłyśnik był trwale zasłonięty, choćby częściowo.

^{Tablica prowadząca U-3c, U-3d odblaskowa 1 generacji 3000 x 600 mm}

^{5 czerwonych strzał na tablicy}

^{Wersja z montażem na haki do lekkich stojaków}

Tablica prowadząca U-3 odblaskowa 1 generacji 1800 x 600 mm Wykonanie: Wykonana z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm, zaginana podwójnie po obwodzie lakierowana proszkowo z licem z folii odblaskowej 1 generacji. Krawędzie znaków zaokrąglone są pro...

Tablica prowadząca U-3 odblaskowa 2 generacji 1800 x 600 mm Wykonanie: Wykonana z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm, zaginana podwójnie po obwodzie lakierowana proszkowo z licem z folii odblaskowej 1 generacji. Krawędzie znaków zaokrąglone są pro...

Tablica prowadząca U-3 odblaskowa 2 generacji 1800 x 600 mm Wykonanie: Wykonana z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm, zaginana podwójnie po obwodzie lakierowana proszkowo z licem z folii odblaskowej 2 generacji. Krawędzie znaków zaokrąglone są pro...

Tablica prowadząca w lewo U-3c ciągła w prawo odblaskowa 1 generacji 2400x600 mm

Wykonanie:

Wykonana z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm, zaginana podwójnie po obwodzie lakierowana proszkowo z licem z folii odblaskowej 1 generacji. Krawędzie znaków zaokrąglone są promieniem r=30mm.

Tło tablic ma barwę białą, strzałki – czerwoną.

Wymiary tablic pojedynczych to 600x600mm, a szerokość pasa strzały wynosi połowę  szerokości  tablicy (300mm).

Typoszereg tablic prowadzących ciągłych U-3c i U-3d:

Wysokość:  600   600   600   600

Długość :   1200 1800 2400 3000

Tablice prowadzące stosuje się:

- na łukach poziomych, których geometria może być zaskoczeniem dla kierujących, lub które mają promień mniejszy od normatywnego dla danej drogi oraz duży kąt zwrotu.

- na skrzyżowaniu typu „T”

- na wyspach małych i średnich rond, w szczególności położonych poza obszarem zabudowanym,

- w obszarach robót drogowych,

Tablice mogą być stosowane również w innych miejscach, w których pozwalają kierującemu na przygotowanie się do zmiany kierunku jazdy, np. za zlikwidowanych odgałęzieniach, przed tymczasowym objazdem lub za wzniesieniem, na którym zaczyna się niewidoczny łuk poziomy.

Tablica prowadząca w lewo U-3d ciągła w lewo odblaskowa 1 generacji 2400x600 mm

Wykonanie:

Wykonana z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm, zaginana podwójnie po obwodzie lakierowana proszkowo z licem z folii odblaskowej 1 generacji. Krawędzie znaków zaokrąglone są promieniem r=30mm.

Tło tablic ma barwę białą, strzałki – czerwoną.

Wymiary tablic pojedynczych to 600x600mm, a szerokość pasa strzały wynosi połowę  szerokości  tablicy (300mm).

Typoszereg tablic prowadzących ciągłych U-3c i U-3d:

Wysokość:  600   600   600   600

Długość :   1200 1800 2400 3000

Tablice prowadzące stosuje się:

- na łukach poziomych, których geometria może być zaskoczeniem dla kierujących, lub które mają promień mniejszy od normatywnego dla danej drogi oraz duży kąt zwrotu.

- na skrzyżowaniu typu „T”

- na wyspach małych i średnich rond, w szczególności położonych poza obszarem zabudowanym,

- w obszarach robót drogowych,

Tablice mogą być stosowane również w innych miejscach, w których pozwalają kierującemu na przygotowanie się do zmiany kierunku jazdy, np. za zlikwidowanych odgałęzieniach, przed tymczasowym objazdem lub za wzniesieniem, na którym zaczyna się niewidoczny łuk poziomy.

Tablica prowadząca w lewo U-3d ciągła w lewo odblaskowa 2 generacji 2400x600 mm

Wykonanie:

Wykonana z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm, zaginana podwójnie po obwodzie lakierowana proszkowo z licem z folii odblaskowej 1 generacji. Krawędzie znaków zaokrąglone są promieniem r=30mm.

Tło tablic ma barwę białą, strzałki – czerwoną.

Wymiary tablic pojedynczych to 600x600mm, a szerokość pasa strzały wynosi połowę  szerokości  tablicy (300mm).

Typoszereg tablic prowadzących ciągłych U-3c i U-3d:

Wysokość:  600   600   600   600

Długość :   1200 1800 2400 3000

Tablice prowadzące stosuje się:

- na łukach poziomych, których geometria może być zaskoczeniem dla kierujących, lub które mają promień mniejszy od normatywnego dla danej drogi oraz duży kąt zwrotu.

- na skrzyżowaniu typu „T”

- na wyspach małych i średnich rond, w szczególności położonych poza obszarem zabudowanym,

- w obszarach robót drogowych,

Tablice mogą być stosowane również w innych miejscach, w których pozwalają kierującemu na przygotowanie się do zmiany kierunku jazdy, np. za zlikwidowanych odgałęzieniach, przed tymczasowym objazdem lub za wzniesieniem, na którym zaczyna się niewidoczny łuk poziomy.

Tablica prowadząca w lewo U-3d ciągła w  lewo odblaskowa 2 generacji 3000x600 mm 

^{na podkładzie z blachy ocynkowanej wersja z otworami}

^{Wersja ocynkowana do robót tymczasowych !}

Wykonanie:

Wykonana z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm, zaginana podwójnie po obwodzie lakierowana proszkowo z licem z folii odblaskowej 1 generacji. Krawędzie znaków zaokrąglone są promieniem r=30mm.

Tło tablic ma barwę białą, strzałki – czerwoną.

Wymiary tablic pojedynczych to 600x600mm, a szerokość pasa strzały wynosi połowę  szerokości  tablicy (300mm).

Typoszereg tablic prowadzących ciągłych U-3c i U-3d:

Wysokość:  600   600   600   600

Długość :   1200 1800 2400 3000

Tablice prowadzące stosuje się:

- na łukach poziomych, których geometria może być zaskoczeniem dla kierujących, lub które mają promień mniejszy od normatywnego dla danej drogi oraz duży kąt zwrotu.

- na skrzyżowaniu typu „T”

- na wyspach małych i średnich rond, w szczególności położonych poza obszarem zabudowanym,

- w obszarach robót drogowych,

Tablice mogą być stosowane również w innych miejscach, w których pozwalają kierującemu na przygotowanie się do zmiany kierunku jazdy, np. za zlikwidowanych odgałęzieniach, przed tymczasowym objazdem lub za wzniesieniem, na którym zaczyna się niewidoczny łuk poziomy.

Uchwyt do mocowania znaków drogowych typu ZĄBEK 45-65mm ocynk ogniowy

Uchwyt dwustronny do montażu dwóch znaków drogowych na jednym słupku  tyłem do siebie. 

Uchwyty przeznaczone są na słupki o średnicy 60,3 mm.

Uchwyt aluminiowy . 

Uchwyt uniwersalny służy do mocowania znaków i tablic drogowych na konstrukcjach nośnych. W podstawowej wersji nasze uchwyty przeznaczone są na słupki o średnicy 45-65mm. Wymiary nietypowe produkowane są na zamówienie.

Uchylny słupek prowadzący U-1a  tzw. samo pionujący

Materiał - poliwęglan charakteryzuje się dużą elastycznością, co umożliwia wielokrotny powrót słupka do pozycji pionowej  po najechaniu go przez pojazd.

Dodatkowo odznacza się on dużą gładkością powierzchni, co niemal w 100% eliminuje konieczność mycia oraz ułatwia wykonywanie aplikacji (znaki kilometrowe i hektometrowe).

Odporne na wpływ warunków atmosferycznych,

W  założeniu producenta słupki powinny wytrzymywać około 500 ugięć o kąt 90 stopni. Natomiast, jak wykazały wykonane testy, rzeczywista żywotność słupka może wynieść nawet ponad 1000 ugięć.

Cena nie zawiera oznakowania:

Zapora pojedyncza U-20a  1250x250 mm z licem z folii odblaskowej 1 generacji

Uwaga ! cena dotyczy wyłącznie zapory bez stojaków

Zapora U-20a wykonana z blachy stalowej 1,25mm ocynkowanej wyklejone naprzemiennie folią białą i czerwoną odblaskową 1 generacji.
Wymiary:
Długość 1250 mm
Szerokość 250 mm

Zapora pojedyncza U-20a 1750x250 1 generacja niemalowana Zapora U-20a wykonana z blachy stalowej 1,25mm ocynkowanej wyklejone naprzemian folią białą i czerwoną odblaskową I generacji. Zapory drogowe U-20a stosowane są w celu wygradzania miejsc robót ...

Zapora pojedyncza U-20a 2250x250 2 generacja niemalowana Zapora U-20a wykonana z blachy stalowej 1,25mm ocynkowanej wyklejone na przemian folią białą i czerwoną odblaskową 2 generacji. Zapory drogowe U-20a stosowane są w celu wygradzania miejsc robót ...

Zapora pojedyncza U-20a  2750x250 z licem z folii odblaskowej 1 generacji
Zapora U-20a wykonana z blachy stalowej 1,25mm ocynkowanej wyklejone naprzemiennie folią białą i czerwoną odblaskową I generacji.
Wymiary:
Długość 2750 mm
Szerokość 250 mm
Zapory drogowe U-20a stosowane są w celu wygradzania miejsc robót prowadzonych w pasie drogowym.
Szerokości dobiera się w zależności od długości pasa drogowego na którym prowadzone są roboty.
Zapora U-20a  posiada wysokość 250mm, a jej narożniki są zaokrąglone promieniem R30. Szerokość tablicy uzależniona jest od szczególnych warunków panujących na drodze i zawsze jest wielokrotnością wartości 250mm, czyli szerokości pojedynczego pasa barwnego.
Zapora posiada technologiczne haki do szybkiego montażu na stojakach trójkątnych bez użycia uchwytów.
 

Zapora pojedyncza U-20a 2750x250 1 generacja niemalowana Zapora U-20a wykonana z blachy stalowej 1,25mm ocynkowanej wyklejone na przemian folią białą i czerwoną odblaskową  1 generacji. Zapory drogowe U-20a stosowane są w celu wygradzania miejsc robót ...

Zapora podwójna U-20c 750x250 2 generacja zestaw

Zestaw składa się z:

1. Zapora biało czerwona U-20c 750x250 x 2 szt.
2. Słupek na zaczepy H-1100 x 2 szt.
3. Podstawa 28 kg x 2 szt.

Zapora U-20c wykonana z blachy stalowej 1,25mm ocynkowanej wyklejone na przemian folią białą i czerwoną odblaskową 2 generacji.

Zapora posiada technologiczne otwory do montażu na słupkach bez użycia uchwytów.

Do kpl. należy dokupić słupki i podstawy.

Nasz system umożliwia montaż na 3 słupkach dwóch zapór przy ustawieniu ciągu zapór zaoszczędzacie Państwo na ilości wykorzystywanych podstaw drogowych oraz słupków.

W przypadkach wygradzania miejsc robót prowadzonych na chodnikach, ciągach pieszych, pieszoowerowych lub ścieżkach rowerowych wygrodzenie powinno być wykonane zaporami drogowymi podwójnymi U-20c, w których dolna krawędź dolnego pasa zapory powinna się znajdować na wysokości około 0,3 m nad poziomem nawierzchni.

Zapory drogowe zabezpieczające miejsce robót należy umieszczać na wysokości od 0,9 m do 1,1 m, mierząc od poziomu nawierzchni drogi do górnej krawędzi zapór.

W terenie zabudowanym należy zwrócić uwagę, aby zapora drogowa umieszczona bezpośrednio na skrzyżowaniu dróg, nie ograniczała kierującym widoczności innych uczestników ruchu. W takich sytuacjach dopuszcza się umieszczanie zapory na wysokości poniżej 0,9 m. Jeżeli zachodzi potrzeba umieszczenia znaku drogowego na zaporze, to dolna krawędź znaku nie może znajdować się poniżej górnej krawędzi zapory.

W przypadku wykopów w jezdni głębszych niż 0,5 m lub pozostawienia na jezdni maszyn drogowych, za zaporami drogowymi ustawionymi prostopadle do osi jezdni należy stosować osłony energochłonne lub pryzmy piasku. Zapory drogowe U-20 zastosowane do wygradzania części jezdni powinny być zawsze wyposażone w elementy odblaskowe i lampy ostrzegawcze.

Zapory drogowe powinny być pokryte po obu stronach pasami białymi i czerwonymi na przemian. Wszystkie zapory rozpoczynają się i kończą polem czerwonym. Dopuszczalne długości zapór drogowych L wynoszą: 750, 1250, 1750, 2250 i 2750 mm.

Zapory drogowe muszą być wykonane z materiału nie stanowiącego zagrożenia dla osób i mienia. Zapory drogowe powinny mieć naroża wyokrąglone promieniem R (min)=30 mm. Zaleca się stosowanie zapór drogowych wykonywanych z tworzyw sztucznych.

 
Zapora pojedyncza U-20b 1250x500  z licem z folii odblaskowej 2 generacji.

Zapory drogowe pojedyncze  stosuje się wygrodzenia miejsca robót prowadzonych w pasie drogowym.
Zaporę U-20b stosuje się do wygrodzeń poprzecznych.
Wykonana z blachy stalowej 1,25mm ocynkowanej wyklejone na przemian folią białą i czerwoną odblaskową 2 generacji.
Zapory drogowe U-20b stosowane są w celu wygradzania miejsc robót prowadzonych w pasie drogowym.
Zapora U-20b  posiada wysokość 500mm, a jej narożniki są zaokrąglone promieniem R30.
Zapora posiada technologiczne otwory do montażu na słupkach bez użycia uchwytów.
Do kpl. należy dokupić słupki i podstawy.
Nasz system umożliwia montaż na 3 słupkach dwóch zapór przy ustawieniu ciągu zapór zaoszczędzacie Państwo na ilości wykorzystywanych podstaw drogowych oraz słupków