Producent znaków drogowych, Wimed, Drogowe Centrum Produkcyjno-Handlowe „BiG” Sp. z o.o.,
U-26a tablica zamykająca na przyczepie jednoosiowej, przyczepa sygnalizacyjna
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
U-21 ab 1 generacja PREMIUM + podstawa PCV 25 kg 30 kpl.
Ogranicznik skrajni U-21 a/b 1 generacji z podstawą 25 kg w komplecie
Zestaw 30 kpl.
Produkt PREMIUM Super Zestaw Najczęściej Wybierany
Na komplet składa się: |
Tablica skrajni U-21a/b dwustronna odblaskowa 1 TYP x 30 szt. | Podstawa do znaków drogowych 25 kg PCV model P010 x 30 szt. |
1. | Ogranicznik skrajni dwustronny oklejony folią odblaskową 1 typu U-21 a/b wersja wzmacniana z PCV w kolorze białym x 30 szt. |
⇒ | wymiary wysokość - 130 cm |
⇒ | szerokość - 27 cm |
⇒ | waga - 3.4 kg |
⇒ | wysokość lica - 100 cm |
⇒ | szerokość lica - 25 cm |
⇒ | trzpień montażowy - 6x6 cm |
2. | Podstawa recyklingowa PCV - 25 kg x 30 szt. |
⇒ | otwór 60 x 60 mm |
⇒ | otwór 40 x 40 mm |
⇒ | otwór (FI) Ø 50 mm |
⇒ | 2 otwory (FI) Ø 45 mm |
⇒ | trzpień montażowy - 6x6 cm |
lico 1000x250 mm, wym. zew. 1100x300 mm | 855 kg |
tablice kierujące |
|||
folia odblaskowa 1 TYP | na zewnątrz | Ustawiane prostopadle do osi drogi | |||
U-21ab PCV + podstawa 25 kg | x | 30 kpl. | = | 855 kg |
Odblaskowość tablicy: |
Lico pokryte folią odblaskową 1 generacji RA1.
Folia odblaskowa została zaprojektowana do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych jako produkt o długim okresie trwałości. Zalety:
Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1 i odpowiadają międzynarodowym specyfikacjom dotyczącym odblaskowości materiałów tej klasy. Folia z europejskim certyfikatem zgodności CE. Posiada specjalny znak wodny. |
Zastosowanie: |
Tablice kierujące przeznaczone są do oznaczania krawędzi:
- zawężonego pasa ruchu,
- zajętego lub zaniżonego (zawyżonego) pobocza, pasa awaryjnego lub dzielącego w
przypadku zawężenia pasa bezpieczeństwa, - pasa ruchu z załamaniami w planie.
- oznaczenie krawędzi zwężonego pasa ruchu przy robotach drogowych,
- oznaczenie zajętego lub zaniżonego (zawyżonego) pobocza, pasa awaryjnego lub dzielącego w przypadku zawężenia pasa bezpieczeństwa,
- tymczasowe oznaczenie ubytków w jezdni (dziury w asfalcie).
Tablice kierujące ze skośnymi paskami mają być ustawione tak, by paski opadały w kierunku używanej części drogi. Do oznaczania ograniczonej skrajni z prawej strony jezdni należy używać tablic U-21b, a z lewej strony jezdni U-21a. Dopuszcza się stosowanie tablic kierujących U-21a i U-21b zespolonych ze światłami ostrzegawczymi U-35 umieszczonymi nad tablicami. Dopuszcza się do stosowania aktywne tablice kierujące U-21 z wbudowanym wzdłuż krawędzi białej i czerwonej pulsującym światłem żółtym.
Warunki ustawiania tablic: |
Tablice należy ustawiać prostopadle do osi drogi:
- w odstępach nie mniejszych niż 10 m w obszarze zabudowanym
- po za obszarem zabudowanym 20 m
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
U-21 ab 1 generacja, tablica kierująca wzmacniana PREMIUM + podstawa PCV 25 kg
Ogranicznik skrajni U-21 a/b 1 generacji z podstawą 25 kg w komplecie.
Produkt PREMIUM
Na kpl. składa się.
- Ogranicznik skrajni dwustronny oklejony folią odblaskową 1 typu U-21 a/b wersja wzmacniana z PCV w kolorze białym
- wymiary wysokość - 130 cm,
- szerokość - 27 cm,
- waga - 3.1 kg,
- wysokość lica - 100 cm,
- szerokość lica - 25 cm,
- trzpień montażowy - 6x6 cm
- Podstawa recyklingowa PCV
- Waga 25 kg
Tablice kierujące U-21 a, U-21 b przeznaczone są do oznaczenia krawędzi: zawężonego pasa ruchu, zajętego lub zaniżonego (zawyżonego) pobocza, pasa awaryjnego lub dzielącego w przypadku zawężenia pasa bezpieczeństwa, pasa ruchu z załamaniami w planie. Tablice kierujące ze skośnymi paskami mają być ustawione tak, by paski opadały w kierunku używanej części drogi. Do oznaczania ograniczonej skrajni z prawej strony jezdni należy używać tablic U-21 b, a z lewej strony jezdni U-21 a.
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
U-21 ab 1 generacja, tablica kierująca wzmacniana PREMIUM + podstawa PCV 25 kg
Ogranicznik skrajni U-21 a/b 1 generacji z podstawą 25 kg w komplecie.
Produkt PREMIUM
Na kpl. składa się.
- Ogranicznik skrajni dwustronny oklejony folią odblaskową 1 typu U-21 a/b wersja wzmacniana z PCV w kolorze białym
- wymiary wysokość - 130 cm,
- szerokość - 27 cm,
- waga - 3.1 kg,
- wysokość lica - 100 cm,
- szerokość lica - 25 cm,
- trzpień montażowy - 6x6 cm
- Podstawa recyklingowa PCV
- Waga 25 kg
Tablice kierujące U-21 a, U-21 b przeznaczone są do oznaczenia krawędzi: zawężonego pasa ruchu, zajętego lub zaniżonego (zawyżonego) pobocza, pasa awaryjnego lub dzielącego w przypadku zawężenia pasa bezpieczeństwa, pasa ruchu z załamaniami w planie. Tablice kierujące ze skośnymi paskami mają być ustawione tak, by paski opadały w kierunku używanej części drogi. Do oznaczania ograniczonej skrajni z prawej strony jezdni należy używać tablic U-21 b, a z lewej strony jezdni U-21 a.
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Znak ostrzegawczy "A" 1050 mm 1 typ + 2 uchwyty w kpl.
Znak ostrzegawczy „A” 1050 mm 1 typ (lico z folii odblaskowej 1 generacji) + 2 uchwyty w kpl.
Wielkość znaku: 1050 mm - duży (D)
Lico z folii odblaskowej 1 generacji
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 2-4 dni robocze
Tablica zamykająca U-26c wolnostojąca
Tablica U-26c mała. Na tablicy zamykającej pas ruchu umieszczone są znaki C-9, C-10 lub C-11(U-26d). Na tablicy stosuje się strzały świetlne wykonane z lamp ostrzegawczych, nadające sygnał nakazu opuszczenia pasa ruchu zgodnie ze znakiem nakazu. Tabl...
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Próg zwalniający 900x500x50 mm PVB-5D gumowy
Próg zwalniający liniowy 900x500x50 mm PVB-5D
Progi zwalniające to jedna z najskuteczniejszych metod uspokojenia ruchu.
Łączenie elementów za pomocą pióro wpustów co wzmacnia odporność na ścinanie.
Nazwa wyrobu |
Wymiar (mm) |
Waga (kg) |
Ilość otworów montażowych (szt.) |
Próg zwalniający - PVB-5D |
900x500x50 |
20 |
6 |
Dane techniczne:
Próg wykonany z gumy wulkanizowanej z zatopionymi podkładkami stalowymi w kształcie U w montażu. Specjalnie zaprojektowane elementy montażowe gwarantują trwałe mocowanie elementów do drogi.
Elementy progów wyposażone są w taśmę odblaskową 3M co wpływa na ich widoczność i poprawia skuteczność.
Długość najazdowa 900 mm
Szerokość elementu 500 mm
Wysokość 50 mm
Oferta nie zawiera kołków
Dokumenty:
Aprobata IBDIM
Deklaracja zgodności
Progi zwalniające to urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego wykonanymi z zasady w formie
wygarbienia.
Progi zwalniające powinien poprzedzać znak A-11a. W zależności od potrzeb progi zwalniające mogą być stosowane pojedynczo lub w seriach liczących co najmniej 3 progi. W przypadku serii progów każdy kolejny próg umieszcza się w odległości nie mniejszej niż 20 m i nie większej niż 150 m od progu poprzedzającego. Odległość między poszczególnymi progami w serii należy wyznaczać w oparciu o warunki lokalne, natężenie ruchu (prędkości pojazdów) itp.
Jeżeli na danej ulicy lub obszarze obowiązuje ograniczenie prędkości do wartości umożliwiającej łagodny przejazd przez próg, to przed progiem umieszcza się tylko znak A-11a z tabliczką T-1 określającą odległość do progu.
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Zakończanie progu zwalniającego PVB-5D 900x280x50 mm
Zakończanie progu zwalniającego PVB-5D. Przeznaczony do stałego lub tymczasowego zamocowania dla samochodów ciężarowych i osobowych. Liczba otworów montażowych wynosi 3.
Wymiar 980x280x50 mm (dł./szer./wys.)
Waga 8,5 kg
Montaż nie wymaga żadnych specjalnych przygotowań podłoża jezdni. Element progu zwalniającego mocuje się przy pomocy kołków rozporowych do podłoża asfaltu, betonu, kostki .
Próg jest dobrze widoczny dzięki elementom odblaskowym, a zarazem odporny na ścieranie dzięki masom gumowym. Zastosowanie: - na drogach - stacje benzynowe - drogi osiedlowe - przy budynkach użyteczności publicznej - przy centrach handlowych - na parkingach, itp.
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
U-16d próg zwalniający listwowy 980x500x70 mm PVB-7D
Próg zwalniający 980x500x70 mm wykonany z gumy U16d
Wymiar elementu podstawowego: 980x500x70 mm
Długość najazdowa 980 mm
Szerokość 500 mm
Wysokość 70 mm
Waga 1 elementu : 20 kg
Liczba otworów montażowych: 6
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
U-16d zakończenie progu zwalniającego PVB-7D 980x315x70 mm PVB-7D
Zakończanie progu zwalniającego PVB-7D. Przeznaczony do stałego lub tymczasowego zamocowania dla samochodów ciężarowych i osobowych. Liczba otworów montażowych wynosi 3.
Wymiar 980x315x70 mm (dł./szer./wys.)
Waga 16 kg
Montaż nie wymaga żadnych specjalnych przygotowań podłoża jezdni. Element progu zwalniającego mocuje się przy pomocy kołków rozporowych do podłoża asfaltu, betonu, kostki .
Próg jest dobrze widoczny dzięki elementom odblaskowym, a zarazem odporny na ścieranie dzięki masom gumowym. Zastosowanie: - na drogach - stacje benzynowe - drogi osiedlowe - przy budynkach użyteczności publicznej - przy centrach handlowych - na parkingach, itp.
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Bariera ochronna SP-05 ze słupkiem co 2m N2 W4 A
Zalety stosowania systemu N2 W4 (SP-05/2) - bardzo dobre parametry systemu w trakcie zderzenia w stosunku do jego masy; - rewelacyjnie niskie parametry ASI=0.8, THIV=23 [km/h] gwarantujące najwyższy poziom bezpieczeństwa pasażerów; - szybki i prosty ...
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Bariera ochronna SP-05 słupek co 4m N2W5A
Bariera ochronna SP05/4 Cena dotyczy 1 metra bieżącego ze słupkiem Sigma montowanym co 4 m. Skrajna drogowa bariera ochronna, o normalnym poziomie powstrzymywania, przetestowana zgodnie z Normą EN 1317 Zalety stosowania systemu (N2 W5 SP-05/4), - bar...
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
H1W4A Bariera ochronna rozstaw słupka co 2 mb
Bariera ochronna H1W4A rozstaw słupka co 2 mb
Cena dotyczy 1 metra bieżącego ze słupkiem C-100 montowanym co 2 m.
Skrajna drogowa bariera ochronna PASS+CO, zgodna z normą PN-EN 1317
Parametry bariery:
Poziom powstrzymywania: podwyższony H-1,
Poziomy szerokości pracującej: W4,
Poziomy intensywności zderzenia: A.
Specyfikacja techniczna:
Stal S355JR, S235JR,
Cynkowanie: według EN 1461,
Prowadnica typu B (podstawowa długość L-4300 mm),
Słupek C-100, L-17 00 mm,
Podkładka stykowa M16 115 x 40 x 5 mm,
Śruby według ISO:
- M16x27 ISO 4032; klasa 4.6
- M16x45 ISO 4032 ; klasa 8.8
Nakrętki według EN ISO 4032
Podkładki według EN ISO 7091
Waga: 17,01 kg /mb,
Przebadana na długości odcinka 48 mb o wadze 816,96 kg.
Bariera energochłonna.
Warunki dopuszczalności stosowania drogowych barier ochronnych
Na drogach krajowych dopuszcza się stosowanie barier ochronnych, które spełniają wymagania normy PN-EN 1317, co musi być udokumentowane odpowiednimi sprawozdaniami z badań zderzeniowych. Bariery ochronne stosowane na drogach krajowych powinny być identyczne w każdym aspekcie z tymi, które przeszły pomyślnie badania zderzeniowe i są oznakowane „CE” albo znakiem budowlanym.
Klasyfikacja barier w PN-EN 1317
Norma PN-EN 1317 klasyfikuje bariery ochronne według klas działania na podstawie następujących cech funkcjonalnych barier:
1) poziomu powstrzymywania;
2) odkształcenia wyrażonego szerokością pracującą;
3) poziomu intensywności zderzenia.
Poziom powstrzymywania jest to zdolność bariery do powstrzymywania uderzającego w nią pojazdu. Poziomy powstrzymywania określane są na podstawie badań zderzeniowych i dzielą się na:
- małe: T1, T2, T3 (przeznaczone tylko do tymczasowych barier ochronnych);
- normalne: N1, N2;
- podwyższone: H1, H2, H3;
- bardzo wysokie: H4a, H4b.
Szerokość pracująca jest to odległość między boczną powierzchnią czołową bariery od strony ruchu przed zderzeniem, a maksymalnym dynamicznym bocznym położeniem jakiejkolwiek większej części systemu. Szerokość pracująca jest miarą odkształcenia bariery. Zgodnie z normą PN-EN 1317 klasyfikacja szerokości pracujących przedstawia się następująco:
Poziomy szerokości pracującej
Klasy poziomów szerokości pracującej |
Poziomy szerokości pracującej (m) |
W1 |
W ≤ 0,6 m |
W2 |
W ≤ 0,8 m |
W3 |
W ≤ 1,0 m |
W4 |
W ≤ 1,3 m |
W5 |
W ≤ 1,7 m |
W6 |
W ≤ 2,1 m |
W7 |
W ≤ 2,5 m |
W8 |
W ≤ 3,5 m |
Poziom intensywności zderzenia jest to parametr odzwierciedlający oddziaływanie zderzenia na osoby znajdujące się w pojeździe (określany jako A, B lub C) oceniany wskaźnikami ASI, THIV i PHD, których wartości podane są w poniższej tabeli.
Poziomy intensywności zderzenia
Poziom |
Wskaźnik |
Teoretyczna |
Opóźnienie głowy |
A |
≤ 1,0 |
≤ 33 |
≤ 20 |
B |
1,0 < ASI ≤ 1,4 |
≤ 33 |
≤ 20 |
C |
1,4 < ASI ≤ 1,9 |
≤ 33 |
≤ 20 |
ASI - wskaźnik intensywności przyśpieszenia
ASI jest wielkością bezwymiarową obliczaną zgodnie z normą PN-EN 1317. Maksymalna wartość ASI jest uważana za miarę ciężkości wypadku pasażerów w uderzającym w przeszkodę pojeździe. ASI jest jednym z najważniejszych parametrów barier ochronnych.
THIV - teoretyczna prędkość głowy w czasie zderzenia
Jest to wartość teoretycznej prędkości uderzenia głowy osoby przebywającej w pojeździe w powierzchnię wewnątrz pojazdu na skutek uderzenia pojazdu w barierę ochronną, zmierzona w trakcie badań zderzeniowych wykonywanych zgodnie z normą PN-EN 1317, wyrażona w km/h.
PHD - opóźnienie głowy po zderzeniu
Jest to wartość opóźnienia, jakiej doznaje głowa osoby znajdującej się w pojeździe w momencie uderzenia pojazdu w barierę ochronną, zmierzona w trakcie badań zderzeniowych wykonywanych zgodnie z warunkami określonymi w normie PN-EN 1317, wyrażona w jednostkach przyspieszenia ziemskiego (g). Maksymalna wartość opóźnienia nie może przekroczyć 20g.
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
H1W4A NEO Bariera ochronna rozstaw słupka co 4 mb
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 5 dni roboczych
Azyl drogowy element narożny 500x500x100 PCV
Element narożny Wymiary: (kwadrat) AW 500x500x100 mm Waga: 21 kg Wysokość 100 mm Zewnętrzna część składowa azylu drogowego. Obrzeże oznakowane odblaskowymi elementami. Azyle - sztuczne wyspy, zamontowane przy przejściach dla pieszych tworzą wyspy, zn...
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Bariera drogowa U-14e, U-25c 1100x400x800 czerwona
Drogowe bariery ochronne U-14e, U-25c są urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego stosowanymi w celu fizycznego zapobieżenia zjechaniu pojazdu z drogi w miejscach, gdzie jest to niebezpieczne, wyjechaniu pojazdu poza koronę drogi, przejechaniu poj...
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Blokada parkingowa typ U na kłódkę ocynkowana i lakierowana
Blokada parkingowa typ U na kłódkę ocynkowana i lakierowana
DANE TECHNICZNE:
Dane techniczne:
- Waga 9 kg
- Słupek pionowy - profil 40 x 40 x 2 mm
- Rury boczne - fi 42,4 mm
- Blacha dolna 400 x 4325 mm
- Zamykana na kłódkę
- Wysokość całkowita 52 cm
- Wysokość po złożeniu 7 cm
- Szerokość całkowita 55 cm
- Otwory do montażu kołków fi 11 mm
- Otwór do przełożenia kłódki fi 12 mm (zalecana średnica pręta kłódki fi 8 mm)
- Gumowy odbój chroniący ramię blokady przed porysowaniem x 2 szt.
- Kolor podstawowy biały + czerwone pasy wykonane z folii odblaskowej.
- Rozstaw otworów montażowych w szerokiej części podstawy 205 - odbojniki: 2 gumowe z metalową tuleją
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Blokada parkingowa typ U na zamek ocynkowana i lakierowana
Blokada parkingowa typ U na zamek ocynkowana i lakierowana
Blokada parkingowa typ U zaprojektowana została z myślą o właścicielach miejsc parkingowych
ceniących swój spokój. W znaczącym stopniu jej konstrukcja wyróżnia się wytrzymałością i odpornością na uszkodzenia w porównaniu z blokadami parkingowymi na jednej podstawie.
Odblaski w kontrastującym kolorze z lakierem blokady zwiększają jej zauważalność, również w czasie
nocy. Okleina z folii drogowej na podkładzie aluminiowym gwarantuje optymalną przyczepność na
całej powierzchni odblasków.
Dwa odbojniki gumowe w miejscach opadania elementu ruchomego blokady na podłoże wykluczają
uszkodzenie lakierowanej powierzchni. Jest to szczególnie istotne, ponieważ ubytek w warstwie
ochronnej stali naraża ją na korozję zwłaszcza w okresie zimowym, gdy drogi i parkingi posypywane są chemią drogową.
Blokada wyposażona w zamek samozatrzaskowy jest najwygodniejsza w użytkowaniu. Po przekręceniu klucza w zamku wystarczy opuścić pałąk do pozycji leżącej, a żeby ponownie zablokować urządzenie w pozycji pionowej należy podnieść pałąk do momentu automatycznego zablokowania zamka – bez konieczności używania klucza.
DANE TECHNICZNE:
- wysokość: w pozycji pionowej 520 mm / w pozycji poziomej 60 mm
- szerokość: pałąk 450 mm
- waga: 11 kg
- pałąk: rura fi 42,4x2,0 mm
- profil pionowy: zewnętrzny 50x50x3 mm / wewnętrzny 40x40x1,5 mm
- podstawa: w kształcie litery T szerokość 490x345x8 mm
- otwory montażowe: 3 otwory fi 13 mm przednie w rozstawie 310 mm, tylny 305 mm od osi
- wykończenie: cynkowanie galwaniczne, następnie malowanie proszkowe - kolor czerwony RAL 3020
- odblask: trzy srebrne pasy ostrzegawcze 80 mm z folii drogowej I generacji
- odbojniki: 2 gumowe z metalową tuleją
- zamknięcie: zamek zatrzaskowy, 2 klucze w komplecie
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Farba drogowa KONTUR biała 20L = 33 kg RAL 9016
Farba drogowa KONTUR biała 20L = 33 kg Opis: Farba drogowa do poziomego znakowania dróg miejskich i pozamiejskich z możliwością posypywania mikrokulkami szklanymi. Własności: Farba jest wykonana na bazie żywicy akrylowej w dyspersji rozpuszczalników ...
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Farba drogowa KONTUR biała 20L = 33 kg farba do pasów RAL 9016
Farba drogowa KONTUR biała 20L = 33 kg Opis: Farba drogowa do poziomego znakowania dróg miejskich i pozamiejskich z możliwością posypywania mikrokulkami szklanymi. Własności: Farba jest wykonana na bazie żywicy akrylowej w dyspersji rozpuszczalników ...
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Farba drogowa KONTUR biała 726 kg / 440 L paleta 22 puszki
Farba drogowa KONTUR biała 20L = 33 kg Opis: Farba drogowa do poziomego znakowania dróg miejskich i pozamiejskich z możliwością posypywania mikrokulkami szklanymi. Własności: Farba jest wykonana na bazie żywicy akrylowej w dyspersji rozpuszczalników ...
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Pachołek 34 cm miękki PCV 0,5 kg U-23d
Pachołek drogowy 34 cm materiał - PVC miękki waga - 0,43 kg podstawa - 22,5x22,5 cm otwór - 4 cm Podana cena za szt.
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Pachołek miękki PCV 30 cm odblaskowy U-23d
Pachołek miękki PCV 30 cm odblaskowy
Pachołek wykonany z bardzo miękkiego PCV
wymiar:
- wysokość 300 mm
- wymiar podstawy 210x210 mm
- wymiar otworu w stożku 30 mm
- wysokość paska odblaskowego 100 mm
Waga: 0,55 kg
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Słupek parkingowy składany zamykany na kłódkę
Słupek składany parkingowy zamykany na kłódkę.
Dane techniczne:
- Waga 3,5 kg,
· Słupek pionowy - profil 50 x 50 x 2 mm,
· Blacha dolna - podstawa 150 x 150 x 4 mm,
· Zamykany na kłódkę,
· Wysokość całkowita 60 cm,
· zabezpieczenie antykorozyjne: cynkowanie galwaniczne + lakier proszkowy, - Kolor podstawowy biały RAL 9016 + czerwone pasy wykonane z folii odblaskowej.
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Słupek parkingowy składany zamykany na zamek H-750 mm oc. + lakier
Słupek składany parkingowy zamykany na zamek
Sposób zamykania zamek.
Blokada parkingowa służy do zabezpieczania miejsc parkingowych przed niepożądanym parkowaniem pojazdów.
Wykonana bardzo starannie.
Zabezpieczenie :
Cynkowanie + lakier proszkowy
Dane techniczne:
- Waga 4 kg
· Słupek pionowy - profil 50 x 50 x 3 mm
· Blacha dolna - podstawa 150 x 150 mm
· Zamykany na kłódkę
· Wysokość całkowita 750 mm
· Kolor podstawowy biały + czerwone pasy wykonane z folii odblaskowej.
Blokada posiada 4 otwory w podstawie do zamocowania śrubami w podłożu.
Na zamówienie wykonujemy w innych kolorach.
Zestaw nie zawiera kołków.
Blokady w wersji zamykanej na wkładkę, posiadają delikatny luz w miejscu mocowania podstawy do słupka. Jest to celowy zabieg producenta w celu zwiększenia amortyzacji i odporności słupka przy wszelkich uderzeniach, co ma zapewnić dłuższą żywotność produktu.
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 2-4 dni robocze
Sygnalizacja tymczasowa z minutnikiem LED - wahadłowa klosze fi 200
Sygnalizacja tymczasowa z minutnikiem LED - fi 200
Standardowe urządzenie składa się z dwóch jednostek w skład każdej wchodzi:
- Obudowa akumulatora na kółkach, gdzie zewnętrzny zawias pokrywy otwiera się pod kątem 180 st., podstawy, ruchomej dźwigni z plastikowym uchwytem, słupka do zamocowania głowicy ze światłami, zamknięcia dźwigni oraz rozdzielacza.
- Głowica sygnalizacyjna świateł drogowych z 200mm kloszami, wielobiegunowe kable dźwigni oraz rozdzielacza
- Jednostka kontrolująca.
Charakterystyka techniczna:
Zasilanie: 12V
Zużycie: 1A
Max moc światła: Max 32W - 12V
Czas pracy: 150h (testowany w laboratorium w stałej temperaturze 20 st. C bez akcesoriów, przy użyciu nowego naładowanego akumulatora o mocy 100Ah.)
Temperatura pracy: -20 do + 70 st . C
Wymiary pojedynczego wózka w pozycji do transportu:
wózek złożony: szerokość 480 mm, długość 810 mm, wysokość 690 mm
Wymiary pojedynczego wózka w pozycji roboczej:
wózek rozłożony z masztem: szerokość 480 mm, długość 810 mm, wysokość 1770 – 2320 mm
Waga:
- pojedynczy wózek 32 kg
- zestaw 2 wózków 64 kg
Wykonanie: blacha lakierowana proszkowo, maszt ocynkowany ogniowo
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 5 dni roboczych
Sygnalizacja wahadłowa LED 3 komorowa fi 200 kwarcowa
Sygnalizacja tymczasowa LED - fi 200 System składa się z dwóch kompletów świateł drogowych z 3 lampami każdy, oraz jednostek kontrolujących po jednej dla każdego kompletu. Świtała drogowe można łatwo przemieszczać dzięki niskiej wadze, małemu rozmiar...
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Tablica kierujący U-21a/b I gen PCV
Tablica U-21a/b PCV I generacja dwustronna pompowana. Tablice kierujące przeznaczone są do oznaczania krawędzi: - zwężonego pasa ruchu - zajętego lub zaniżonego bądź zawyżonego pobocza pasa awaryjnego lub dzielącego w przypadku zawężenia pasa bezpiecz...
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
U-3a Tablica prowadząca pojedyncza w prawo 600x600 2 gen uchwyty do słupka w kpl.
Tablica prowadząca U-3 odblaskowa 2 generacji 600 x 600 mm Uchwyty w cenie tarczy znaku Wykonanie: Wykonana z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm, zaginana podwójnie po obwodzie lakierowana proszkowo z licem z folii odblaskowej 2 generacji. Krawędz...
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
U-3a, U-3 Tablica prowadząca pojedyncza w prawo 600x600 1 gen uchwyty do słupka w kpl.
Tablica prowadząca U-3a U-3 odblaskowa 1 generacji 600 x 600 mm Uchwyty w cenie tarczy znaku Wykonanie: Wykonana z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm, zaginana podwójnie po obwodzie lakierowana proszkowo z licem z folii odblaskowej 1 generacji. Krawędz...
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Zapora drogowa U-20a 1750x250 1 TYP z otworami
Zapora pojedyncza U-20a 1750x250 1 generacja niemalowana Zapora U-20a wykonana z blachy stalowej 1,25mm ocynkowanej wyklejone naprzemian folią białą i czerwoną odblaskową I generacji. Zapory drogowe U-20a stosowane są w celu wygradzania miejsc robót ...
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Znak ostrzegawczy Uwaga konie odblaskowy + 2 uchwyty w kpl.
Znak ostrzegawczy uw aga wózek widłowy 750 folia odblaskowa I typu Wielkość znaku 750mm (długość boku) Podkłady znaków trójkątnych wykonane są z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblani...
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Znak ostrzegawczy Uwaga silny podmuch + 2 uchwyty w kpl.
Znak ostrzegawczy uw aga wózek widłowy 750 folia odblaskowa I typu Wielkość znaku 750mm (długość boku) Podkłady znaków trójkątnych wykonane są z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblani...
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Znak ostrzegawczy Uwaga wózek widłowy odblaskowy 2 uchwyty w kpl.
Znak ostrzegawczy uw aga wózek widłowy 750 folia odblaskowa I typu Wielkość znaku 750mm (długość boku) Podkłady znaków trójkątnych wykonane są z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblani...
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Znak Uwaga wózek widłowy montowany do ściany pod kątem 90 stopni
Znak ostrzegawczy uw aga wózek widłowy 750 folia odblaskowa I typu Wielkość znaku 750mm (długość boku) Podkłady znaków trójkątnych wykonane są z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblani...
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Azyl drogowy element zewnętrzny 500x500x100 mm PCV
Element skrajny Wymiary: (kwadrat) AW 500x500x100 mm Waga: 23 kg Wysokość 100 mm Zewnętrzna część składowa azylu drogowego. Obrzeże oznakowane odblaskowymi elementami. Azyle - sztuczne wyspy, zamontowane przy przejściach dla pieszych tworzą wyspy, zn...
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Bariera drogowa U-14e, U-25c 1100x400x800 biała
Bariera drogowa U-14e, U-25c 1100x400x800 biała
Drogowe bariery ochronne U-14e, U-25c są urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego stosowanymi w celu fizycznego zapobieżenia zjechaniu pojazdu z drogi w miejscach, gdzie jest to niebezpieczne, wyjechaniu pojazdu poza koronę drogi, przejechaniu pojazdu na jezdnię przeznaczoną dla przeciwnego kierunku ruchu lub niedopuszczenia do powstania kolizji pojazdu z obiektami lub przeszkodami stałymi znajdującymi się w pobliżu jezdni.
Stosowanie drogowych barier ochronnych dopuszczalne jest tylko wtedy i w takich miejscach,
w których przewidywane skutki wypadków będą poważniejsze niż skutki najechania pojazdu na barierę.
Barierka drogowa z tworzywa są koloru białego i czerwonego. Boczny otwór umożliwia dociażenie barierki piaskiem lub wodą.
Wymiary:
Długość: 1100 mm
Długość w połączeniu szeregowym 1150 mm (przy 100 szt. długość całkowita 115 mb)
Szerokość: 400 mm
Wysokość: 800 mm
Bariera U-14e H-800 tak zwana wysoka najczęściej jest stosowana na drogach krajowych, ekspresowych oraz autostradach.
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Farba drogowa żółta KONTUR 22l/33 kg RAL 1003
Farba drogowa żółta 22L/33 kg Opis : Farba drogowa do poziomego znakowania dróg miejskich i pozamiejskich z możliwością posypywania mikrokulkami szklanymi idealna do oznakowania magazynów z posadzkami betonowymi. Własności: Farba jest wykonana na baz...
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Lustro 1/2 kuli akrylowe fi 700
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
N2W3A Bariera ochronna rozstaw słupka co 2 mb
Bariera ochronna N2W3A rozstaw słupka co 2 mb
Cena dotyczy 1 metra bieżącego ze słupkiem C-100 montowanym co 2 mb.
Skrajna drogowa bariera ochronna PASS+CO, zgodna z normą PN-EN 1317
Parametry bariery:
Poziom powstrzymywania: normalne N2,
Poziomy szerokości pracującej: W3,
Poziomy intensywności zderzenia: A.
Specyfikacja techniczna:
Stal S355JR, S235JR,a
Cynkowanie: według EN ISO 1461,
Prowadnica typu B (podstawowa długość L-4300 mm),
Słupek C-100 x 60, H-1700 mm,
Podkładka stykowa M16 40 x 5 x 115 mm,
Śruby:
według ISO
- M16x27 ISO 4032; klasa 4.6
- M16x45 ISO 4032 ; klasa 8.8
Nakrętki według EN ISO 4032
Podkładki według EN ISO 7091
Waga: 17,01 kg /mb,
Przebadana na długości odcinka 48 mb.
Bariera energochłonna.
Warunki dopuszczalności stosowania drogowych barier ochronnych
Na drogach krajowych dopuszcza się stosowanie barier ochronnych, które spełniają wymagania normy PN-EN 1317, co musi być udokumentowane odpowiednimi sprawozdaniami z badań zderzeniowych. Bariery ochronne stosowane na drogach krajowych powinny być identyczne w każdym aspekcie z tymi, które przeszły pomyślnie badania zderzeniowe i są oznakowane „CE” albo znakiem budowlanym.
Klasyfikacja barier w PN-EN 1317
Norma PN-EN 1317 klasyfikuje bariery ochronne według klas działania na podstawie następujących cech funkcjonalnych barier:
1) poziomu powstrzymywania;
2) odkształcenia wyrażonego szerokością pracującą;
3) poziomu intensywności zderzenia.
Poziom powstrzymywania jest to zdolność bariery do powstrzymywania uderzającego w nią pojazdu. Poziomy powstrzymywania określane są na podstawie badań zderzeniowych i dzielą się na:
- małe: T1, T2, T3 (przeznaczone tylko do tymczasowych barier ochronnych);
- normalne: N1, N2;
- podwyższone: H1, H2, H3;
- bardzo wysokie: H4a, H4b.
Szerokość pracująca jest to odległość między boczną powierzchnią czołową bariery od strony ruchu przed zderzeniem, a maksymalnym dynamicznym bocznym położeniem jakiejkolwiek większej części systemu. Szerokość pracująca jest miarą odkształcenia bariery. Zgodnie z normą PN-EN 1317 klasyfikacja szerokości pracujących przedstawia się następująco:
Poziomy szerokości pracującej
Klasy poziomów szerokości pracującej |
Poziomy szerokości pracującej (m) |
W1 |
W ≤ 0,6 m |
W2 |
W ≤ 0,8 m |
W3 |
W ≤ 1,0 m |
W4 |
W ≤ 1,3 m |
W5 |
W ≤ 1,7 m |
W6 |
W ≤ 2,1 m |
W7 |
W ≤ 2,5 m |
W8 |
W ≤ 3,5 m |
Poziom intensywności zderzenia jest to parametr odzwierciedlający oddziaływanie zderzenia na osoby znajdujące się w pojeździe (określany jako A, B lub C) oceniany wskaźnikami ASI, THIV i PHD, których wartości podane są w poniższej tabeli.
Poziomy intensywności zderzenia
Poziom |
Wskaźnik |
Teoretyczna |
Opóźnienie głowy |
A |
≤ 1,0 |
≤ 33 |
≤ 20 |
B |
1,0 < ASI ≤ 1,4 |
≤ 33 |
≤ 20 |
C |
1,4 < ASI ≤ 1,9 |
≤ 33 |
≤ 20 |
ASI - wskaźnik intensywności przyśpieszenia
ASI jest wielkością bezwymiarową obliczaną zgodnie z normą PN-EN 1317. Maksymalna wartość ASI jest uważana za miarę ciężkości wypadku pasażerów w uderzającym w przeszkodę pojeździe. ASI jest jednym z najważniejszych parametrów barier ochronnych.
THIV - teoretyczna prędkość głowy w czasie zderzenia
Jest to wartość teoretycznej prędkości uderzenia głowy osoby przebywającej w pojeździe w powierzchnię wewnątrz pojazdu na skutek uderzenia pojazdu w barierę ochronną, zmierzona w trakcie badań zderzeniowych wykonywanych zgodnie z normą PN-EN 1317, wyrażona w km/h.
PHD - opóźnienie głowy po zderzeniu
Jest to wartość opóźnienia, jakiej doznaje głowa osoby znajdującej się w pojeździe w momencie uderzenia pojazdu w barierę ochronną, zmierzona w trakcie badań zderzeniowych wykonywanych zgodnie z warunkami określonymi w normie PN-EN 1317, wyrażona w jednostkach przyspieszenia ziemskiego (g). Maksymalna wartość opóźnienia nie może przekroczyć 20g.
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
N2W3A Bariera ochronna rozstaw słupka co 2 mb cor-ten
Bariera ochronna N2W3A rozstaw słupka co 2 mb Cor-ten
COR-TEN stal o podwyższonej odporności na warunki atmosferyczne – rodzaj stali niskostopowej, na powierzchni której po wystawieniu na działanie czynników atmosferycznych samoczynnie pojawia się powłoka ochronna przypominająca rdzę. Nie jest całkowicie odporna na wodę, i jeśli gromadzi się ona np. w zagłębieniach, stal ta może ulec korozji.
Cena dotyczy 1 metra bieżącego ze słupkiem C-100 montowanym co 2 mb.
Skrajna drogowa bariera ochronna PASS+CO, zgodna z normą PN-EN 1317
Parametry bariery:
Poziom powstrzymywania: normalne N2,
Poziomy szerokości pracującej: W3,
Poziomy intensywności zderzenia: A.
Specyfikacja techniczna:
Stal S355JR, S235JR,a
Bariera nie ocynkowana.
Prowadnica typu B (podstawowa długość L-4300 mm),
Słupek C-100 x 60, H-1700 mm,
Podkładka stykowa M16 40 x 5 x 115 mm,
Śruby:
według ISO
- M16x27 ISO 4032; klasa 4.6
- M16x45 ISO 4032 ; klasa 8.8
Nakrętki według EN ISO 4032
Podkładki według EN ISO 7091
Waga: 17,01 kg /mb,
Przebadana na długości odcinka 48 mb.
Bariera energochłonna.
Warunki dopuszczalności stosowania drogowych barier ochronnych
Na drogach krajowych dopuszcza się stosowanie barier ochronnych, które spełniają wymagania normy PN-EN 1317, co musi być udokumentowane odpowiednimi sprawozdaniami z badań zderzeniowych. Bariery ochronne stosowane na drogach krajowych powinny być identyczne w każdym aspekcie z tymi, które przeszły pomyślnie badania zderzeniowe i są oznakowane „CE” albo znakiem budowlanym.
Klasyfikacja barier w PN-EN 1317
Norma PN-EN 1317 klasyfikuje bariery ochronne według klas działania na podstawie następujących cech funkcjonalnych barier:
1) poziomu powstrzymywania;
2) odkształcenia wyrażonego szerokością pracującą;
3) poziomu intensywności zderzenia.
Poziom powstrzymywania jest to zdolność bariery do powstrzymywania uderzającego w nią pojazdu. Poziomy powstrzymywania określane są na podstawie badań zderzeniowych i dzielą się na:
- małe: T1, T2, T3 (przeznaczone tylko do tymczasowych barier ochronnych);
- normalne: N1, N2;
- podwyższone: H1, H2, H3;
- bardzo wysokie: H4a, H4b.
Szerokość pracująca jest to odległość między boczną powierzchnią czołową bariery od strony ruchu przed zderzeniem, a maksymalnym dynamicznym bocznym położeniem jakiejkolwiek większej części systemu. Szerokość pracująca jest miarą odkształcenia bariery. Zgodnie z normą PN-EN 1317 klasyfikacja szerokości pracujących przedstawia się następująco:
Poziomy szerokości pracującej
Klasy poziomów szerokości pracującej |
Poziomy szerokości pracującej (m) |
W1 |
W ≤ 0,6 m |
W2 |
W ≤ 0,8 m |
W3 |
W ≤ 1,0 m |
W4 |
W ≤ 1,3 m |
W5 |
W ≤ 1,7 m |
W6 |
W ≤ 2,1 m |
W7 |
W ≤ 2,5 m |
W8 |
W ≤ 3,5 m |
Poziom intensywności zderzenia jest to parametr odzwierciedlający oddziaływanie zderzenia na osoby znajdujące się w pojeździe (określany jako A, B lub C) oceniany wskaźnikami ASI, THIV i PHD, których wartości podane są w poniższej tabeli.
Poziomy intensywności zderzenia
Poziom |
Wskaźnik |
Teoretyczna |
Opóźnienie głowy |
A |
≤ 1,0 |
≤ 33 |
≤ 20 |
B |
1,0 < ASI ≤ 1,4 |
≤ 33 |
≤ 20 |
C |
1,4 < ASI ≤ 1,9 |
≤ 33 |
≤ 20 |
ASI - wskaźnik intensywności przyśpieszenia
ASI jest wielkością bezwymiarową obliczaną zgodnie z normą PN-EN 1317. Maksymalna wartość ASI jest uważana za miarę ciężkości wypadku pasażerów w uderzającym w przeszkodę pojeździe. ASI jest jednym z najważniejszych parametrów barier ochronnych.
THIV - teoretyczna prędkość głowy w czasie zderzenia
Jest to wartość teoretycznej prędkości uderzenia głowy osoby przebywającej w pojeździe w powierzchnię wewnątrz pojazdu na skutek uderzenia pojazdu w barierę ochronną, zmierzona w trakcie badań zderzeniowych wykonywanych zgodnie z normą PN-EN 1317, wyrażona w km/h.
PHD - opóźnienie głowy po zderzeniu
Jest to wartość opóźnienia, jakiej doznaje głowa osoby znajdującej się w pojeździe w momencie uderzenia pojazdu w barierę ochronną, zmierzona w trakcie badań zderzeniowych wykonywanych zgodnie z warunkami określonymi w normie PN-EN 1317, wyrażona w jednostkach przyspieszenia ziemskiego (g). Maksymalna wartość opóźnienia nie może przekroczyć 20g.
Dostępność: dostępny na zamówienie
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Tablica kierująca ab U-21 II gen. PCV
Tablica U-21 PCV II gen. dwustronna. Tablice kierujące przeznaczone są do oznaczania krawędzi: - zwężonego pasa ruchu - zajętego lub zaniżonego bądź zawyżonego pobocza pasa awaryjnego lub dzielącego w przypadku zawężenia pasa bezpieczeństwa Tablice m...
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
U-3b Tablica prowadząca pojedyncza w lewo 600x600 2 gen uchwyty w kpl.
Tablica prowadząca w lewo U-3b odblaskowa 2 generacji 600 x 600 mm
Uchwyty w cenie tarczy znaku
Wykonanie:
Wykonana z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm, zaginana podwójnie po obwodzie lakierowana proszkowo z licem z folii odblaskowej 2 generacji. Krawędzie znaków zaokrąglone są promieniem r=30mm.
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
U-3b, U-3 Tablica prowadząca pojedyncza w lewo 600x600 1 gen uchwyty w kpl.
Tablica prowadząca U-3 odblaskowa 1 generacji 600 x 600 mm Uchwyty w cenie tarczy znaku Wykonanie: Wykonana z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm, zaginana podwójnie po obwodzie lakierowana proszkowo z licem z folii odblaskowej 1 generacji. Krawędz...
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Znak droga pożarowa z uchwytami w kpl.
Znak Droga Pożarowa odblaskowy. Wymiary 400x600 mm Podkład znaku wykonany z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi znaków. Tył znaku zabezpieczony farbą koloru szarego. Foli...
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Znak droga pożarowa z uchwytami w kpl. 600x250 mm
Znak Droga Pożarowa odblaskowy. Wymiary 600x250 mm Podkład znaku wykonany z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi znaków. Tył znaku zabezpieczony farbą koloru szarego. Foli...
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 5 dni roboczych
Bariera drogowa u-14e, U-25c 1100x400x500 biała
Bariera drogowa u-14e, U-25c 1100x400x500 biała
Drogowe bariery ochronne U-14e, U-25c są urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego stosowanymi w celu fizycznego zapobieżenia zjechaniu pojazdu z drogi w miejscach, gdzie jest to niebezpieczne, wyjechaniu pojazdu poza koronę drogi, przejechaniu pojazdu na jezdnię przeznaczoną dla przeciwnego kierunku ruchu lub niedopuszczenia do powstania kolizji pojazdu z obiektami lub przeszkodami stałymi znajdującymi się w pobliżu jezdni.
Stosowanie drogowych barier ochronnych dopuszczalne jest tylko wtedy i w takich miejscach,
w których przewidywane skutki wypadków będą poważniejsze niż skutki najechania pojazdu na barierę.
Barierka drogowa z tworzywa są koloru białego i czerwonego. Boczny otwór umożliwia dociażenie barierki piaskiem lub wodą.
Wymiary:
Długość: 1100 mm
Długość w połączeniu szeregowym 1150 mm
Wysokość: 500 mm
Szerokość: 400mm
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Droga pożarowa nie zastawiać z uchwytami w kpl.
Znak Droga Pożarowa nie zastawiać odblaskowy.
Wymiary 400x600 mm
Podkład znaku wykonany z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi znaków. Tył znaku zabezpieczony farbą koloru szarego.
Lico z folii odblaskowej 1 generacji.
Uchwyty montażowe do słupka w kpl. (2 szt.)
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Farba drogowa czerwona KONTUR 22l/33 kg RAL 3020
Farba drogowa czerwona RAL 3020 22L/33 kg Opis : Farba drogowa do poziomego znakowania dróg miejskich i pozamiejskich z możliwością posypywania mikrokulkami szklanymi idealna do oznakowania magazynów z posadzkami betonowymi. Własności: Farba jest wykonana na baz...
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
Lustro 1/2 kuli akrylowe fi 800
Dostępność: duża ilość powyżej 20 szt.
Wysyłka w: 1-3 dni robocze
- Przepisy (2)