B-20 znak drogowy STOP 800 mm 2 typ (lico z folii odblaskowej 2 generacji) + 2 uchwyty w kpl.

Symbol	Opis	Symbol	Opis
	Ø 800 mm / rozmiar średni		5,5 kg
	Znak drogowy zakazu		Folia odblaskowa 2 TYP
	Certyfikat		Uchwyt x 2 szt. w kpl.

Wielkość znaku: Ø 800 mm średni - (S)

Lico z folii odblaskowej: 2 generacji

^{Podkład stalowy ocynkowany z blachy o grubości 1,25 mm podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Kształt koła.}

Tył znaku pomalowany farbą koloru szarego.

Znaki drogowe średnie (S) stosuje się:

• na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h,
• na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,

Instrukcja montażu znaków drogowych za pomocą za krawędzie tarczy PDF (KLIKAJ)

Lico pokryte folią odblaskową 2 generacji RA2.

^{Folia odblaskowa została zaprojektowana do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych jako produkt o długim okresie trwałości.}

Zalety:

• odporna na korozję i działanie rozpuszczalników
• odporna na uderzenia
• gładka powierzchnia zewnętrzna wykazuje bardzo dobre właściwości zadrukowywania
• może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz wykonane z blachy ocynkowanej

^{Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1 i odpowiadają międzynarodowym specyfikacjom dotyczącym odblaskowości materiałów tej klasy. Folia z europejskim certyfikatem zgodności CE. Posiada specjalny znak wodny.}

^{Podkład znaku drogowego wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego.}

Znak drogowy B-20 „STOP” 800 2 TYP to najważniejszy znak pierwszeństwa – wprowadza bezwzględny obowiązek zatrzymania pojazdu przed miejscem wskazanym organizacją ruchu, niezależnie od sytuacji na drodze. Kierujący musi zatrzymać się całkowicie (do zera), upewnić się, że może bezpiecznie włączyć się do ruchu, a następnie ustąpić pierwszeństwa wszystkim pojazdom i uczestnikom ruchu, którym ono przysługuje. Wersja 2 TYP z licem z folii odblaskowej RA2 jest przeznaczona do najbardziej wymagających lokalizacji – tam, gdzie znak „STOP” musi być widoczny z dużej odległości i w każdych warunkach.

Gdzie stosuje się znak B-20 „STOP” 800 2 TYP

Znak drogowy B-20 800 2 TYP stosuje się przede wszystkim w miejscach o podwyższonym ryzyku zdarzeń:

• na skrzyżowaniach dróg podporządkowanych z drogami krajowymi, wojewódzkimi i powiatowymi,

• tam, gdzie widoczność na skrzyżowaniu jest ograniczona i samo A-7 „ustąp pierwszeństwa” nie gwarantuje bezpiecznego włączenia się do ruchu,

• na dojazdach do przejazdów kolejowych i tramwajowych,

• w rejonie węzłów drogowych, złożonych układów pasów ruchu, miejsc częstych wypadków,

• w punktach, gdzie kierowcy wjeżdżają z dróg o niskich prędkościach na odcinki o znacznie wyższym dopuszczalnym limicie.

Zastosowanie folii RA2 (2 TYP) szczególnie dobrze sprawdza się tam, gdzie znak „STOP” musi „przebić się” przez tło reklam, latarni, zabudowy albo jest ustawiony na drogach o wyższej prędkości ruchu, w tym poza obszarem zabudowanym.

Dobór rozmiaru – B-20 800 mm dla dróg o większym znaczeniu

Wariant B-20 800 2 TYP odpowiada średniemu wymiarowi znaku „STOP” – stosowanemu jako standard na:

• drogach powiatowych, wojewódzkich i krajowych,

• głównych wlotach dróg podporządkowanych,

• newralgicznych skrzyżowaniach w ciągach głównych w obszarze zabudowanym i poza nim.

Na drogach gminnych w stałej organizacji ruchu dopuszcza się mniejsze tarcze, natomiast przy czasowej organizacji ruchu w trakcie remontu drogi gminnej lub przebudowy węzła sięgnięcie po znak w rozmiarze średnim (odpowiednik „fi 800 mm” dla serii B) zdecydowanie poprawia czytelność oznakowania. Kierowca szybciej rozpoznaje, że ma obowiązek zatrzymania, co ma bezpośredni wpływ na poziom bezpieczeństwa.

Konstrukcja i parametry techniczne – 2 TYP (RA2)

Znak drogowy B-20 „STOP” 800 2 TYP wykonany jest w technologii profesjonalnego oznakowania pionowego:

• tarcza z ocynkowanej blachy stalowej o grubości ok. 1,25 mm – odpornej na korozję i działanie warunków atmosferycznych,

• charakterystyczny ośmiokątny kształt, który pozwala bezbłędnie rozpoznać znak „STOP” nawet przy częściowym zasłonięciu,

• podwójnie zaginana krawędź po obwodzie, zwiększająca sztywność i eliminująca ostre ranty,

• lico z folii odblaskowej II generacji RA2 (2 TYP) – o wysokiej klasie odblaskowości, zapewniającej bardzo dobrą widoczność w światłach mijania i drogowych, także podczas deszczu, mgły czy przy częściowym zabrudzeniu,

• przystosowanie do montażu na standardowych słupkach stalowych Ø 48–60,3 mm przy użyciu typowych obejm montażowych stosowanych w branży drogowej.

Dzięki foli RA2 znak B-20 800 2 TYP jest szczególnie rekomendowany do skrzyżowań o dużym natężeniu ruchu, odcinków nieoświetlonych oraz miejsc o podwyższonej wypadkowości, gdzie parametry optyczne oznakowania mają kluczowe znaczenie.

Rola znaku B-20 800 2 TYP w bezpieczeństwie ruchu (BRD)

Prawidłowo zaprojektowane oznakowanie z wykorzystaniem znaku drogowego B-20 „STOP” 800 2 TYP:

• wymusza pełne zatrzymanie pojazdu przed wjazdem na drogę z pierwszeństwem,

• redukuje ryzyko zderzeń bocznych i czołowo-bocznych, typowych dla skrzyżowań podporządkowanych,

• poprawia bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu – pieszych i rowerzystów – w rejonie przejść i przejazdów,

• czytelnie informuje kierowcę o konieczności zachowania szczególnej ostrożności, a nie tylko „zwolnienia”,

• pomaga zarządcom dróg i projektantom spełnić wymagania dokumentacji BRD w miejscach, gdzie sama zasada ustąpienia pierwszeństwa okazała się niewystarczająca.

Dla urzędów, biur projektowych, zarządców dróg i wykonawców znak drogowy B-20 „STOP” 800 2 TYP jest jednym z najważniejszych znaków w całym systemie organizacji ruchu – to podstawowe narzędzie do zdecydowanego podniesienia poziomu bezpieczeństwa na najbardziej wymagających skrzyżowaniach.