Bariera wygrodzeniowa U-12a typ ZDM rama H-1100 mm + słupek
Opis
Bariera wygrodzeniowa U-12a typ ZDM rama H-1100 mm
Uwaga ! |
Cena dotyczy kpl. 1 x słupek + 1 x przęsło.
- Wybierz ilość bez słupka końcowego dodaj do koszyka
- Ostatnią sztukę dodaj osobno ze słupkiem końcowym do koszyka.
Do zamontowania każdego odcinka należy dokupić słupek końcowy zamykający odcinek.
Zastosowanie: |
Bariery, wygrodzenia drogowe U-12a - ustawiane są m.in. na obiektach mostowych, schodach oraz wzdłuż ciągów jezdnych. Służą do ukierunkowania ruchu jak również zapewniają bezpieczeństwo pieszym i rowerzystom. Wysoką trwałość wyrobów zapewnia zabezpieczenie antykorozyjne przez cynkowanie jak również (opcjonalnie) malowanie farbami o wysokiej trwałości.
Dane techniczne: |
Wysokość po zabetonowaniu: 1200 mm,
Rozstaw słupków: 2310 mm (wymiar osiowy),
Zabezpieczenie: cynkowanie ogniowe, wg PN-EN ISO 1461, (średnia grubość powłoki cynkowej 85 mikronów)
Wymiary ramy:
Wysokość przęsła: 1100 mm,
Długość ramy: 2200 mm,
Wypełnienie pionowe: pręt stalowy fi 10 mm,
Rozstaw prętów pionowych: 142 mm (wymiar osiowy),
Obwiednia ramy kątownik: 40x40x3 mm,
Wymiary słupka:
Słupek z ceownika: 60x30x3 mm,
Długość całkowita: 1850 mm,
Montaż do ramy przez trzy płaskowniki rozstawione co 400 mm, z czego pierwszy od góry ramy 150 mm,
MATERIAŁY: stal zwykła,
ZABEZPIECZENIE: cynkowanie ogniowe, malowanie (opcja)
KOLORY: szary naturalny (ocynk), dowolny wg RAL na życzenie klienta,
MONTAŻ: zabetonowanie w podłożu
DOSTĘPNE OPCJE: wolnostojące, skręcane, przykręcane do podłoża
Ogrodzenia U-12a stosuje się w celu ochrony pieszych, rowerzystów i oddzielenia ich od jezdni, uniemożliwienia im przekraczania jezdni w miejscach niedozwolonych lub skanalizowania ruchu pieszych.
Barierę chodnikową U-12a - typu warszawskiego ZDM wg rozporządzenia należy stosować w miejscach, w których ogrodzenie może ograniczyć widoczność kierującym pojazdami, np. w obrębie skrzyżowań, przejść dla pieszych itp. Ogrodzenia można umieszczać obok jezdni, w chodnikach, na krawędzi pobocza, na pasie dzielącym jezdnie, na wysepkach przystanków tramwajowych od strony jezdni dla ogrodzenia torowiska tramwajowego.
Jest ona również wykorzystywana ze względów bezpieczeństwa w miejscach, gdzie wskazane jest odgrodzenie od siebie obszarów o różnym przeznaczeniu np. chodnika dla pieszych od jezdni czy terenów zielonych, parkingów etc.
Atest: |
Bariery objęte KOT (Krajową Oceną Techniczną) aktualny atest dopuszczający
Transport |
Koszt transportu większych zamówień ustalany jest indywidualnie (prosimy o kontakt telefoniczny lub mailowy). Możliwy odbiór osobisty własnym transportem.
Koszty dostawy Cena nie zawiera ewentualnych kosztów płatności
Opinie o produkcie (0)
- Przepisy (2)